Zadnje disk kočnice na VAZ-2107: Instalacija

Vlasnici klasičnog modela AvtoVAZ dobro znaju da su kočnice na ovim automobilima su uvijek lijevo puno da se željeni, uključujući i "sedam". Situacija se može poboljšati. Da biste to učinili, postavite zadnje disk kočnice na VAZ-2107. Efikasnosti ovih sistema je poznat svima. Dakle, vlasnici automobila često menjaju bubnja na njihovom disku kolegama.

Postupak se može obaviti samostalno. Ali imajte na umu da je proces je dosta vremena. Pored toga, ova operacija će trebati posebna oprema. Ali za "klasike" vlasnika, ništa nije nemoguće.

Savjeti i trikovi

Zadnje disk kočnice na VAZ-2107 su efikasniji. To je razlog zašto nakon instalacije para na stražnje kotače dodatno će trebati prilagoditi pritisak u krug kočnice. Ako ne, to će postati mnogo ranije nego prednji. To može dovesti do proklizavanja. Za ugradnju to će biti potrebno izvršiti za zavarivanje, kao i glodanje i tokarski rad. Imajte na umu da je automobil, koji je takve promjene dizajna, neće moći proći inspekciju. Ipak, treba imati na umu da svaka intervencija u kočenje automobila - to je prilično opasan događaj. Ako nema povjerenja u dostupnosti odgovarajućih vještina, onda je bolje da napusti ideju o samo-instalirati disk kočnice na VAZ i da taj zadatak povjeriti profesionalcima.

Prednosti ovog rješenja za VAZ-2107

Ako sav posao zamijeniti elemente bubnja na njihovom disku kolege obavljaju efikasno i profesionalno, performanse sistema je značajno poboljšan. Među prednostima takvog poboljšanja mogu biti izolovani visoku efikasnost kočenja.

Ako poboljšati ventilaciju diskova, ovaj sistem će osigurati pouzdane performanse pod teškim upotrebu. Na disk kočnice, za razliku od svojih kolega bubanj, ne akumulira vlagu. To značajno smanjuje efikasnost procesa kočenja. Zimi, zbog nje kočnice može "pričvrstiti". Stražnja osovina je zaključana.

Potrebnu opremu i potrošni materijal

Da biste instalirali disk kočnice na zadnjoj osovini VAZ-2107 će trebati nešto opreme. Ovaj polu-liniju u iznosu od dva komada, zajedno sa zadržavanje prstena, brtve, i ležajeva. Druga mogućnost je kupiti ili dobiti podršku i točka iz VAZ-2108. Ali možete koristiti i druge skupove. Potrebna zakovica. Ovo vijaka za čeljusti kočnica, razne podloške i matice, stege. Stiču odstojnici za prednje točkove i nosače za kočione čeljusti. Takve dijelova koji se proizvode pojedinačno.

O master cilindar

Sistem prvo treba da malo modificirati. To možete učiniti s malim budžetom, ili kupuju skupe komponente - podrška i regulatori pritiska. Ali prvo je potrebno zamijeniti cilindar je. Pritisak da se može stvoriti, nije posebno velika sila. A u pogledu pouzdanosti to nije dobro.

Završetak prednje

Kako je izmjena zadnje kočnice? Disc (VAZ-2107) uređaja je značilo ispred konture dorade. Ovdje se računa na činjenicu da je automobil nakon svih izmjene će voziti 14 ili 15-inčni točkovi. Možda je to izbacilo iz budžeta, i može izgledati da neke nepotrebne. Međutim, to nije samo iz estetskih razloga. Prefinjenost povezana sa stabilnošću i vozne karakteristike. Najbolja opcija u ovom slučaju je zamjena standardnih proizvoda na prednjoj skup ispred kočnice VAZ-2112. Ovaj komplet je pogodan za 14-inčne točkove. Osim toga, pogoni u ovom slučaju - ventilacijom. Možete pokupiti i još jedan set zadnje disk kočnice na VAZ-2107. S obzirom na čeljusti, skup svih redovnih elemenata VAZ-2112. Diskovi mogu se kupiti ATE ili na bilo koji drugi izbor. Ali proizvodnja ATE - ventilacijom i ima utor. Ovi diskovi će biti savršeno postavljena na prednjem čvorište bez dodatnih modifikacija. Instalacija ovaj kit će trebati učiniti nekim proračunima i red (ili napraviti svoj vlastiti) nosač za podršku. Osnovan iz nekog razloga ne uklapaju. Držač za podršku treba da ima debljinu od ne više od 5-7 milimetara. Neka bude najbolje od čelika ili titana. Na prodaju možete pogledati gotovih proizvoda. Par takvih raspored će koštati $ 50.

Na zadnjem kočnice: šta kupiti?

Ranije, FIAT-124 ima zadnje disk kočnice, ali kada model počela već proizvedeni na domaćem transporteri nešto od njih iz nekoliko razloga odlučili da napuste. Da vidimo šta još moramo da idemo u zadnje disk kočnice na VAZ-2107. Prvo, potrebno je da kupite set kočnica na brend ATE. Ali moguće je i da kupi i skuplja verzija. Ovaj Power Disk iz iste marke. Iako efikasnost to ne razlikuje mnogo od jeftinije analoga.

Instalacija zadnje disk kočnice na VAZ-2107 zahtijeva utor natrag u veličinama pogon za slijetanje na pola linije. Bolje da naručite ovu operaciju u bilo koje vrste biljaka ili privatnih industrijskih preduzeća. Ovakav pristup osigurava visoku preciznost po relativno niskoj cijeni. Baš kao što je to slučaj sa prednje kočnice će morati izračunati i proizvodnju nestandardnih adapter za montažu zadnje čeljusti. Vjeruje se da je pogodan adapteri su iste kao na prednje točkove. Zajedno sa ugradnjom zadnje disk kočnice Preporučuje se zamijeniti ležajeve u osi. Na primjer, dobro dokazan proizvod od proizvođača SKF-a.

Proces instalacije demontažu

Prvi korak rastavljanja osovine na zadnju osovinu. Zatim temeljito očistite dijelove. Možete ih oprati u benzinu ili kerozin. Ali ako postoji nova polu-line, možete samo baciti stare. Zatim, kočioni sistem se odvodi tečnost. Sljedeći rastavljeni ili dijelovi bubanj kočnice. Samo je potrebno da napusti cijev. Zatim uklonite sigurnosni prsten i uklonite ležaj kotača. To se može učiniti samo pomoću press. Prsten je napravljen na takav način da se otkidanje opterećenje iznosi pet tona. To možete učiniti bez štampe. Prstenovi samo barbarski rezano mlin. Ali moramo učiniti da se ne ošteti sama osovina vratila. Listi nije do kraja. Nadalje, split zvuči dlijeto, a ležaj je uklonjen. Semiaxis mora jesti sve do unutarnjeg promjera provrta od diskova.

Instalacija disk na sklopu podu

Prije nego što će se skupština održati polu-osi, sve detalje preporučuje se da se temeljito pranje i čišćenje u benzinu. Zatim uspostaviti semiaxes Duster je nestandardne nosač čeljusti i naknada za prsten. Sljedeći oprana ležaj osi. Onda je element podmazan i pritisne na vratilo osovine. To se najbolje radi pomoću otpadnog cijevi. Ležaj se pritisne u graničnik. Cijev mora imati promjer takav da se odmarao na unutarnji prsten ležaja.

Proces pridruživanja je kako slijedi. Cijev počiva na prstenu, ali ovog puta čekićem udario na drugom kraju. To bi trebalo da pokupi cijevi ispravno i precizno podesiti. To ne bi trebalo da naslanjati na vanjski prsten ležaja. Onda biti sigurni da je slijetanje ležaj je pouzdano i efikasno. Dalje, grijati osiguracem. Zagrijavanje potrebno mnogo vruće. Onda prsten montiran na osovinu. Ako se sjedne nerado i labave, prekini i instalirati novi. Najčešće, stavka dobiva loše zbog nedovoljnog grijanja. Zahtijeva snažan baklju. Kada je prsten ohladi, odstojnik montiran direktno kočionog diska. Sada ostaje samo da se uspostavi prikupljenih poda na automobilu, za konsolidaciju podrške i povezivanje zadnje disk kočnice na VAZ-2107 sistema.

priključak

Iako ne postoji apsolutno nikakve teškoće veze. Disk kočnice se koriste autoceste punim radnim vremenom. Također, ne zaboravite o "čarobnjak". Ova kontrola sile kočenja. Ako je njegova VAZ-2107 iz nekog razloga ne, onda morate biti sigurni da ga vrati. U suprotnom, sila će se prenositi nejednako. Kao rezultat toga, zadnje disk kočnice će biti ranije nego prednje uskoro. Mnogi remove "čarobnjak", a zatim se pokajati. Ako je zadnje kočnice uhvatite prije prednje strane, povećava rizik od proklizavanja osi vozila. I u ovom slučaju, kočioni sistem će biti sasvim pregrijavanja i istrošiti brzo. Član je uklonjen zbog veće efikasnosti kočnice. Ali, u stvari, nema efekta. Bolje je da se vrati na stavku na mjesto tvornice.

Disk kočnice i parking

Od elemenata instalacije disk zahtijeva isključenje mehaničke ručne kočnice pogona, potrebno je instalirati hidraulični pogon. Ova operacija je jednostavna. To će zahtijevati master cilindar kvačila, aktuator ruka, kao i dva crijevo iz kočionog sistema. Zatim, metal kuvana poseban dizajn u obliku male kuće. Optimalno korištenje čelika oko 3 mm debljine. cilindar štap je usmjeren naprijed i skraćen. Onda napravio male veličine klipa, koji će potom biti ubačena u master cilindar. Ovo bi trebalo uključiti parkirna kočnica klipnjače. Ostaje samo da se poveže dizajna. Crevo kola vodeći cilindar je prikazan u vozilu. Element je povezan na prvi izlaz u cilindru kvačila. Drugi crijevo ide na "čarobnjak". Program je jednostavan, iako se na prvi pogled može izgledati zastrašujuće. Tako da uspješno uskladiti zadnje disk kočnice na VAZ-2107 sa ručnu kočnicu. Bez ručne kočnice je problematično koristiti automobil. Posebno ako je spreman za profesionalnu drifting.

preporuke koje

Nakon svih ovih operacija mogu krvariti samo kočnice. U slučaju modernizacije pumpanja će trajati duže. Da biste to učinili, morate razmontirati ručnu kočnicu i postavite ga uspravno. To će eliminirati vazdušnih džepova. Tečnost za kočnice je najbolje da popuni višu temperaturu ključanja. Periodično održavaju zadnje disk kočnice na VAZ-2107. Popravak sličnih usluga bilo koje druge slične strukture.