"Toyota Cresta" - poslovne klase limuzina iz japanske automobilski gigant

"Toyota" - Japanski automobilska kompanija. Modifikacija svojih brojnih modela često evoluirao u samostalne porodice, koji je nastavio da se proizvodi za nekoliko generacija. Jedan od automobila je dovelo do nekoliko drugih modela, postao limuzina "Kresida".

Povijest stvaranja

1980. godine, japanski automobilski gigant odlučio izgraditi luksuzni model "Kresida" platforma ( "Toyota Mark II"). "Chaser", "Cresta" - rezultat ove ideje. Različite vijesti ne samo dizajn, nego i veliki izbor dodatne opreme, kvalitetni materijali u kabini i tehničke parametre modela.

Za proizvodnju "Toyota Cresta" (X-50, X-60) je korišten u platformi zadnje točkove od "Kresida", osnova točka koja je bila 3 mm duži. Dimenzije automobila su se razlikovali: tela "Cresta" je kraći od starijih rođaka, širina je ista kao i visina povećana za 55 mm.

Tehnički parametri nisu bili glavne odlike novog predmeta. Automobil je imao za cilj bogatih kupaca. Halogena svjetla, svjetla za maglu, skupe i kvalitetne materijale trim i presvlake sjedala - sve uključeno u osnovni paket "Cresta". Vozilo opremljeno 2-litarski benzinski ili dizel motor, koji radi u kombinaciji sa 4-brzine "automatski" pozajmio od modela "Kruna".

Druga generacija (X-70)

"Toyota Cresta" tako impresionirani kupaca da je predsjednik upravnog odbora kompanije "Toyota" je direktora, eydzh Toyoda, 1983. godine pokrenuo je pitanje na osnovu svoje pune veličine sedan, dobila je ime "Lexus LS". Na mnogo načina, automobil je vođen stranih potrošača.

1984. godine u znaku oslobađanje japanske firme drugu generaciju "Cresta".

dizajnu automobila promijenio: transformiše rešetka oblik hladnjaka i haubu i retrovizori (električna) su preselili iz prednjeg krila na strani vrata.

Osim toga, baza upravljača vozila je povećana za 15 mm - do 2660 mm. benzinski motor je poboljšana. Umjesto 2-litarski dizel agregata dolazi 2,4-litarski motor. Prenos ostaje nepromijenjena, je 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Godine 1985., model je prošla kroz redizajn, u koje su se pojavile na prednjem integrirana branik maglu. Iste godine, počeo je oslobađanje turbo modifikacija benzinski motor od 2 litra.

Treća generacija (X-80)

1988. godine, je svijet vidio treću generaciju "Toyota Cresta". Pregledi vlasnici automobila su potvrdili da je firma kreće u pravom smjeru.

Model promijenio spolja i iznutra. Nadograđeni platforma sa povećana na 2739 mm Razmak promijenili dimenzije automobila. Njegove dimenzije su dozvoljeno da interijer više prostran, naročito više prostora za putnike na zadnjim sedištima. Model je opremljen benzinskim 2 i 2,5-litarski motor ili 2,4-litarski dizelski motor. Promjene su se dogodile u unutrašnjosti: bilo više udobne stolice, chetyrehspitsevy volan. Centralna konzola sa instrument table ujedinjeni u jedan kompleks.

2 godine kasnije došao poseban spomen serije, različite opreme, presvlake i odgovarajuća ikona.

Četvrta generacija (X-90)

Godine 1992. "Toyota" je predstavio četvrtu generaciju "Cresta", značajno se razlikuje u odnosu na prethodnu generaciju.

Promijenjena maska, branici, ispred optike "Toyota Cresta". Vašeg vozila, takođe, transformiran. Baze upravljača vozila se nije promijenila, što nije dimenzije: dužine tijela je povećana za 60 mm - do 4750, širina - 55 mm - do 1750 mm i visina - 15 mm - 1390 mm. Linija benzinskih motora dopunjena 1,8 i 3-litarskim motorima.

Osim toga, model ima 5-brzinskim ručnim mjenjačem koji je instaliran kao opcija. Na istoj osnovnoj verziji instalirati svi isti 4-stupanjskim automatskim mjenjačem. Kupac mogao da kupi ne samo zadnjim pogonom, ali sve točkove verziji.

Peta generacija (X-100)

Godine 1996. je došao posljednji, peta generacija modela proizvedenih do 2001. godine, nakon čega je zamijenjen "Verossa".

eksterijer

"Cresta" četvrte i pete generacije se teško može nazvati model, jer je dizajn automobila dramatično promijenila: više teče oblik tijela, promijenio nos i U-oblika rešetka, koji je zamijenio trapez. I umjesto četiri horizontalne linije, domaćin ćelija. Možemo reći da je temeljna tuning je napravljen "Toyota Cresta" četvrte generacije.

Treba napomenuti da je rešetka u najnovijim modelima postao integriran s haubom, a oni su bili prethodno odvojeni. Promijenjen i prednjim optike: strog pravokutnog oblika zamijenjene su glatke, zaobljene. Prednji branik je ostala sama sa centralnom dijelu dovod zraka, prethodno su bile tri.

1998. godine, automobil je prošao kroz facelift: promenila proporcije prednjeg i zadnjeg optike. U usporedbi s prethodnim generacijama X-100 blago porastao u veličini.

unutrašnjost

Velikih promjena u kabini X-100 se nije dogodilo. Ažurirana volan, i evoluirao instrument table, očitanje brzine i brzine mogao jasnije vidjeti. red sjedala ispred su šire, povećava veličinu leđa sofe.

tehničke karakteristike

Treba napomenuti da je oprema pete generacije malo drugačiji od prethodnog jedan. 1.8-litarski motor je prekinuta, a 2-, 2,5- i 3-litarskim motorima, oba dizel i agregat zapremine 2,4 litara, su modernizovani.

Kao i do sada, motori rade zajedno sa 4-stupanjskim automatskim mjenjačem ili pet koraka "mehanike". "Toyota Cresta" pete generacije proizveden sa pogonom na stražnje kotače, ali je bio dostupan na sva četiri točka verziji.

Na domaćem tržištu automobila isporučene neformalno, i vrlo popularan, nije koristio. Uprkos tome, na ulici su predstavnici svih generacija. Naći ćete većina automobila u zadnjem X-90.