VAZ-2114, Prenos: uređaj i popravak

Na VAZ-2114 prijenos vozila sistem je izgrađen jednostavno. "Lada Samara" serije - automobil sa prednjim pogonom. Postoji pregršt VAZ-2114, mjenjač i pogonski mehanizam za točkova. Uređaj za kvačilo je svima jasno. Ali dizajn menjača razumije ne svi. Da vidimo šta PPC, šta su neuspjeh, kako održavati i popraviti ga.

Prenos aparat VAZ-2114

Motor može raditi u optimalnim uvjetima prilikom vožnje u različitim uvjetima, vozila opremljena menjača. Ovaj mehanizam je u stanju da se razlikuju u iznosu od momenta koji se prenosi od agregata na točkova prilikom polaska ili kada je brzina set. Mehanizam se sastoji od nekoliko osnovnih elemenata. To je skup rotirajućih vratila i zupčanika, reduktora.

mehanizam kućište uključuje kućišta kvačila, kućište mjenjača, stražnji poklopac. Unutar mehanizam je glavni par. Postoje diferencijal i brzina kojom promijeniti omjeri brzina. Ovo vozilo se koristi da završi malo mehanizam koji je bio čak i sa VAZ-2108. Za razliku od drugih velikih parovima.

PPC - je glavni ili primarni prijenos, ulaznog vratila. To je dizajniran tako da smanji brzinu motora. Glavni zupčanik može smanjiti broj okretaja u omjeru od 1 do 4. Prema tome, ako je broj okretaja motora 2 će biti na hiljade, a zatim frekvenciju rotacije glavnog par je 500 okretaja u minuti.

Na VAZ-2114 u glavnom menjač ima par standardnih stopa - je 3.7. Ova brojka - stabilna. Ali ako ga promijeniti, možete podesiti vozne karakteristike automobila.

Veličina glavnog para zavisi od maksimalne mogućnosti brzine i ubrzanja automobila. To je element utiče na dužinu prenosa. Ako promijenite glavni par, možete podesiti dužinu svakog prenosa. Također, on se mijenja ubrzanje i maksimalnu brzinu.

Na VAZ-2109 glavni pare je 3.9. Kao rezultat toga, maksimalna brzina na ovom automobilu ispod, međutim, automobil ubrzava bolje.

Prenos VAZ-2114 - pet brzina, mehanika, sinhronizovani punktu. Glavni zupčanik je spojen na diferencijal jedinicu. Menjaşa od prvog do četvrtog se formiraju kao blok i zasađena na kutiji ulazno vratilo. Peti blok vodeći zupčanika zasadio. Na VAZ-2114 mjenjač također ima sekundarni vratila. To postaviti prešao brzinu. Sama vratila je priključen na zupčanik kroz glavni par.

gear odnosa

Drugi, jednako važna komponenta kutiji - prenosni odnosi. To zupčanici, od kojih je svaki odgovoran za određeni prijenos. Šta automobil VAZ-2114 mjenjač odnosa? U nastavku će se opisati svaki brzina:

• Prva brzina - 3.636.
• Drugi - 1.95.
• Treće - 1.357.
• Četvrto - 0.941.
• Peti - 0.784.
• Hod unazad - 3.53.

Potrebno je napomenuti da je standardna broj transfer je daleko od idealne. Prva brzina je prekratak, drugi - vrlo dugo. Zbog toga, vozači mogu pratiti dinamičan neuspjeh ako naglo prešla sa prvu brzinu do drugog.

A još više - ali neuspjeh u oštrim prebacivanje nositi synchronizers. Pogledajte kako to izgleda na VAZ-2114 prijenos - foto imamo u našem članku.

rocker

PPC je također opremljen sa krilima.

Ovo je poseban mehanizam koji omogućava vozaču da prebacivanje iz jedne brzine u drugu. bekstejdžu dizajn razvijen je još u 80-ih, tako da ima mnogo različitih nedostataka. Većina vozača nju kritikuju za nju niske informacije prilikom uključivanja. Transmisije nisu uvijek nalazi na prvom pokušaju. Rocker zaglavio ili loše prijenos dolazi.

Na koliko dugo stavku zavisi od brzine prebacivanja. Na primjer, on je skraćen u sportskim automobilima scene. Zbog toga je moguće riješiti mnoge probleme sa prebacivanja i dodaje dinamiku. U cilju poboljšanja sadržaja informacije i upravljivost, vezice već dugo zamijenjen kabla. PPC radi jasnije s njim. Možete lako ugraditi potrebnu transfera.

Takođe, kontrolna kutija je opremljena pogonom poluga za uključivanje i potisak kugličnim, štap za odabir željenog mehanizma selekcije brzina prijenosa.

Tipični problemi i njihovi simptomi

Prenos VAZ-2114 proizvodnja AvtoVAZ ima prilično visok život. Ali ponekad, neke komponente mehanizma može propasti. Razmislite o tipičnom neuspjeha i njihovih simptoma. Naučiti kako da obavlja popravke.

Transfer ruši pri pokretanju i nije fiksna

Razlog za ovaj problem u istrošene zube zupčanika i spojnice. Ovo se često događa ako vozač pokušava da prebaci brzina bez poštovanja ograničenja brzine. Da biste riješili ovaj problem, potrebno je zamijeniti oštećene i istrošene dijelove. Ako se prijenos uključuje samostalno, onda razlog trošenja, vlakana snopova, ili u pukotinama zadnjeg gumenih držača.

Prenos uključuje moment

U ovom slučaju, stručnjaci vjeruju da je slab zube na šarke.

Takođe, moguće deformacije ili oštećenja na jet potisak. Što može biti slučaj pukotine u plastični dijelovi u PPC uređaja.

Šum u neutralnom

Ako je VAZ-2114 mjenjač automobila je vrlo bučno u neutralan hod, to ukazuje na nizak nivo ulja u mjenjač, kao i ulje popunjena. Osim toga, takav simptom je uočena u teškim habanje gornjeg ležaja, koji se nalazi na primarnom vratila. Da biste riješili ovaj propust, trebat će vam imajući dijagnostiku, kao i dopunjavanje nivo ulja.

Krcka i pucketa kada uključite

Kada uključite vozač će čuti krize kada loše nosi synchronizers PPC.

Ako vam nedostaje na početku ovog procesa, a zatim dalje operacija će biti potrebno zamijeniti ne samo oštećen sinhronizator, ali i potpuno blokiraju zupčanika. Ako je čuo vremenski pomak crack, to ukazuje na habanje blokiranje prstena sinhronizator ili satelit osi. Potrebno je postaviti dijagnozu brzo.

Buku pri vožnji na transfere

Ako CPR je bučan kada se vozi, onda možda postoji nekoliko razloga. Ovaj problem je trošenje i gornjeg i donjeg ležaja. Osim problema buke sa podmetanje ručice. U ovom slučaju, dijagnoza je potrebno. Kada demontaže punkt na kutiji osigurača VAZ-2114 se nalazi ispod haube. Nalazi se u posebnoj jedinici.

Dobro ulje - pouzdan rad menjač

Bez obzira na jednostavan i nepretenciozan u VAZ-2114 mjenjač ulje samo kvaliteta treba joj odabrati. Stručnjaci smatraju da je najbolja opcija - to je mazivo mineralnih brzina. Također je moguće koristiti sintetičke proizvode. U slučaju sintetičke nafte zahtijeva periodično čišćenje punjenje kutija. Znači GL-4 kategorije pogodan za kutije serije "Samara-2". Prenos na posao bio je najpouzdaniji i nevolje potrebno da stalno provjeriti nivo ulja.

Najlakši način - koristite pipak mjerilo.

zaključak

Transmission - je složen mehanizam koji zahtijeva odgovarajuću njegu. Zatim, prijenos će biti vlasnik života.