VAZ-217030: tehničke karakteristike i moguće kvarove

U to vrijeme, VAZ 217030 ( "Lada Priora") je bio pravi perjanica "AvtoVAZ". Automobil je neka vrsta nastavka deseti porodice. Naravno, "Priora" znatno se razlikuje od "desetke". I neka ovaj stroj nije se za stranu konkurenciju, ona se voli i cijenjen kod kuće.

povijest model

VAZ-217030 - revidirani i nadograditi model VAZ-2110, koji je 2007. godine uklonjen iz transportera. Dizajn "deseti" model inženjeri su napravili više od tisuću različitih varijacija. Zato je "Priora" se smatra drugoj porodici. Ukupno model uključuje tri verzije. Ova limuzina, koja je počela proizvodnju u martu 2007. godine hatchback i karavan.

Novih automobila na staroj platformi

Deseti model proizveden počevši od kasnih 90-ih. "AvtoVAZ" inženjeri su već dobro shvatio da baziran na platformi razvijen još u 90-ih godina, ništa neće moći izgraditi dugoročne, a vrlo brzo će automobil biti u potražnji. Koja je najgora stvar - to se lako zaobilaze strani konkurenti iz budžeta modela. Primarni zadatak stručnjaci "AvtoVAZ" je restilizovane. Usput, izgled dizajnera automobila počeli su da se uključe u mnogo pre model se stavlja na transporter skupštine. Pogledajte, izgleda da je pred VAZ-217030. Automobil fotografije se mogu pogledati u nastavku. Kao rezultat promjene u potrošača dobio potpuno novi i udobnije auto, koji je u potpunosti u skladu sa tržišnim standardima u to vrijeme. Već u osnovnim kit "Priora" je opremljena sa svim potrebnim opcijama. Automobil je završena zračnih jastuka, električni prozori u prednjim vratima, električni servo upravljač, centralno zaključavanje i mnoge druge elemente.

eksterijer

VAZ-217030 je nastao kao duboko redizajn za VAZ-2110. Prva stvar koju dizajneri su pokušali da uklone prekomjerne težine oko zadnje osovine. Ubrzo je postalo jasno da su prednji i zadnji da se stvori novi model neće raditi bez većih promjena. Banalno zamjena branika ili optički neće riješiti problem, i težine u obliku automobila nije uklonio. Tijelo se činilo da bude "težak" zbog niske lukove na stražnje kotače i stražnji branik, koja je vertikalno povezan sa stražnje krilo. Dizajneri su pokušali da se poveća blatobrane i napraviti branik iza, koji je došao iz zadnjeg kraja vozila do blatobrana. Osim dizajna, koji svi znaju, postoje dvije varijante redizajn za VAZ-217030. Fotografije (BPAN uključen) možete vidjeti u ovom članku. Od desetog model je bio samo dio strane i vrata. U ovom slučaju, proizvođač tvrdi da su vrata šira od 5 milimetara. Prednji i stražnji automobil je postala gotovo neprepoznatljiva. Instalacija nove optike. Također je zamijenio haube prtljažnika i druge vanjske elemente. U principu, dizajn može biti lako u odnosu na neke budžet korejski ili kineski model.

unutrašnjost

Italijanski stručnjaci radili na enterijera. Unutrašnjost VAZ-217030 tih godina činilo sasvim podnošljivo. Ali jeftin materijala koji se koriste kao dekorativni materijal. Sudeći po mišljenja, kabina razinu skupština bila vrlo loša. Italijani su bili u stanju da otkloni sve greške iz prošlosti dešavanja u unutrašnjosti 10. modela. Pa usklađene boje - unutra sasvim ugodno, pa čak i da se opustite. Stopa unutrašnjost VAZ-217030. Foto salon - u našem članku.

komandna tabla

Evo, stručnjaci iz talijanske studio promenila sve do neprepoznatljivosti. U središnjem dijelu on-board računalo je sada. On je bio znatno završen. Tu je elektronski brojač kilometara, pokazivač goriva (prosjek i trenutna), sat, prosječna brzina i drugih podataka. Dugme za otvaranje prtljažnika iz nekog razloga prešao na centralni tunel, bliže selektor menjača. Deblo je prilično velik. Njegov kapacitet za pohranu je čak 430 litara. To se može otvoriti iz unutrašnjosti, ili s odašiljača signala. Poseban dugme na poklopcu prtljažnika nije. Ovisno o konfiguraciji, radio kaseta se može nalaziti u centralnoj konzoli. Na novijim verzijama "Priora" instaliran multimedijalni sistem sa ekranom osjetljivim na dodir. Tipke za kontrolu dizalica sada se uzgaja na vrata, a ne na centralnom tunelu kao i ranije. Ogledala su opremljeni sa električnim i grijani. I ove funkcije se može upravljati pomoću zgodan džojstik. Usput, ovi retrovizori su već dostupne u osnovnoj verziji. U principu, sve je ergonomski, kao što bi trebao biti u normalnom budžetskih automobila. A čak i ako skupština nije na najvišem nivou, ali sve je na svom mjestu. I koristiti osnovne kontrole je prilično zgodan.

elektrana

Motor koristi je već poznat vosmiklapanny motor VAZ-21116. On je u stanju proizvoditi 90 konjskih snaga. Također, u skladu 16 ima ventil motor VAZ-21126 kapaciteta od 98 "konja". Dizajn motora se koristi u raznim komponenti i dijelova stranih proizvodnje. Kao rezultat toga, bilo je u mogućnosti da značajno poveća udio agregata. Dakle, to je primijenjen novi, lagane klipnjače i klipa grupa kompanije Federal Mogul. Zupčastog kaiša, a napetost valjak uz nju čvrsto proizvedeni Gates. Proizvođač tvrdi da je komplet resurs je više od 200 hiljada. Km. Maksimalna konfiguracija VAZ-217030 dolazi sa 1,8-litarski motor sa 120 KS Ova verzija nudi kompanija "Super-Auto". Ali takvi slučajevi su vrlo malo. Oni su na red.

transmisija

Tu se nije promijenio gotovo ništa - i dalje predstavlja pet koraka "mehanike". Sudeći po mišljenja vlasnika, autom i nisu riješili problem fazi prebacivanja brzina. Moguća greška - loša kvaliteta grip. Ako želite da se prebacite od drugog do prvu brzinu, morate se potruditi. Tokom godina, druge modifikacije VAZ-217030 specifikacije počeo da se poboljša - u "Priority" 2016. godine osnovana čak robotizirane prijenosa, koji dobro prošli sa ovim motorima.

šasija

Kao inženjeri su pokušali da se ne nadograditi potporanj prednji ovjes, sada je zastario i arhaičan. Malo je onih koji koriste direktan kovani ruke i dijagonale jet potisak. Na stražnji ovjes je opremljen novim amortizerima. Također poboljšan kočioni sistem pojavio ABS, što znatno olakšava upravljanje. Pored naprijed, tu je i stražnji stabilizator bar. Zadnje kočnice se ne mijenjaju. Proizvođač je odlučio da ne instalirate elemente disk "kruga". Moguće smetnje šasija - huk čvorišta ležajeva.

Česti problemi "Lada Priora"

specijalisti auto servis su savršeno upoznati sa automobilom uređaj VAZ-217030. Tehnički podaci i moguće smetnje su također dobro poznate. Mehanika vjeruju da je u prvoj generaciji (naime, one verzije koje sa proizvodne trake 2007. godine), bili su otvoreno sirov i neprovjerene. Što se tiče motora, općenito, oni su prilično pouzdani. Ali oni imaju "dječjih bolesti". motori često probije krivicom nosi zupčastog remena. Tu je i problem pumpa za vodu. Timing Belt ima resurs više od 120 000 km, ali je potisni ležaj sa pumpom može i ne mnogo ranije. Sve to može dovesti do loma pojasa, a kao rezultat toga, bend ventil. Prema prenosni sistem nije ništa posebno može reći. Ona je ostala sa malo ili nikakve značajne promjene. Nikakvih problema sa njom vlasnicima imao kutiju radova bez ozbiljnijih prigovora. Često vlasnici "Prije" da kontaktira servis na potisak ležajevima na prednjoj strani stalka. Ovi detalji su često klin. Ipak postoje neki problemi sa slabim prednjim čvorišta. Dosta puta da uđe u jamu, i deformisana skupštine.

rezime

Za ostalo, svi detalji potpuno ispuniti svoj mandat besprijekorno. Naravno, svako pravilo ima izuzetaka, a tu su i veliki broj automobila sa različitim problemima. Ali, što se tiče prve generacije, oni ne kupuju na sekundarnom tržištu. Kvalitet izrade je bio "jadno". Ako obratite pažnju na pravila rada i održavanje auto ispravno, to će služiti svom vlasniku dugo. Danas, ove mašine se prodaju na sekundarnom tržištu - možete kupiti u dobrom stanju VAZ-217030. Instrukcije automobil reći vlasnik o ispravan rad.

Tako da smo našli ono što je "Lada Priora" tehničke specifikacije, dizajn i interijer.