Automobil: kako to funkcioniše, princip rada, karakteristike i šeme. Kako je prigušivač automobila uređen

Od stvaranja prvog automobila na benzinskom gorivu, koji se desio pre više od sto godina, ništa se nije promenilo u glavnim delovima. Dizajn je modernizovan i poboljšan. Međutim, automobil je bio uređen kako je bio, pa je tako ostalo. Razmislite o njegovoj opštoj konstrukciji i uređenju pojedinih jedinica i skupština.

Opšte karakteristike

Svi automobili se sastoje od tri dela:

• Motor;
• Šasija;
• Karoserija.

Mnogi ljudi nazivaju motor srcem automobila. Sadrži izvor energije, koji pokreće ceo mehanizam. Ispod smo saznali kako je uređen motor motora. Napominjemo da su danas najrašireniji motori sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE). Ali sve češće motoristi pokušavaju da voze na alternativnim varijantama: hibridni i manje često električni.

Telo automobila se dešava sa okvirom i bez njega. Na savremenim mašinama, jedinice se pričvršćuju direktno na telo, tako da se zove nosač.

Šasija se sastoji od mnogih sistema i mehanizama, preko kojih:

• Moment sa motora se prenosi na točkove (prenos);
• Automobil se kreće (podvozje) ;
• Kontrolisani (kontrolni mehanizam).

Transmisija

Razumeti kako su uređeni automobili, bez obzira da li je prenos moguć. Prenošenje obrtnog momenta na točkove, mehanizam vam omogućava da promenite svoj pravac i veličinu. U vozilu sa dva osovinca sa motorima koji se nalaze ispred i pogonom na zadnjim točkovima, obično su uključeni:

• Clutch;
• Mjenjač;
• Glavni i gimbalni prenos ;
• Osovina i diferencijal.

Počnimo od načina na koji je sklopljena kvačila. Mehanizam prenosi obrtni momenat na menjač, lako i kratko se povezuje i odvaja sa drugim mehanizmima prenosa. Kvačilo uključuje zamajac, pogon i pogonske točkove.

Prenos se prepoznaje za pretvaranje obrtnog momenta. Zahvaljujući svom radu, automobil se pomera unapred ili unazad, a motor se isključuje sa pogonskih točkova. Prenosi su:

• Mehanički;
• Automatski;
• Robotizovan;
• Bespredmetno.

Šasija

Kao što je gore navedeno, telo može biti nosivo ili sa ramom. Pored toga, podvozje uključuje mostove (prednje i zadnje), suspenziju (amortizere i opruge), gume i točkove.

Telo je osmišljeno tako da može da primi putnike. Postoji mnogo vrsta karoserije, ali najčešće - limuzina, auto, hečbek, limuzina, kabriolet i drugi.

Telu je bilo stvarno jako, njegovi pojedinačni elementi moraju biti od gvožđa. Ostale sekcije mogu se napraviti sa liste profila.

Od suspenzije ovisi o tome koliko će lako biti nositi neujednačenost na cestovnom automobilu. Kako funkcionira element zavisi od vrste. Privjesci su zavisni i nezavisni. Vozila sa prvom vrstom suspenzije imaju zadnje točkove, koji su povezani specijalnim gredom. Ako nema greda, suspenzija je nezavisna.

Upravljanje

Ovaj mehanizam se sastoji od:

• Upravljanje;
• Kočioni sistem.

Zahvaljujući njemu, smjer i brzina tokom kretanja mogu se razlikovati. Takođe, automobil se zaustavlja ili drži na mestu.

Upravljač se sastoji od elemenata pomoću kojih upravljač prelazi komande na druge mehanizme koji ulaze u automobil. Pošto je svaka od njih dogovorena, mi nećemo razmotriti. Samo zapazimo da ulazi u sistem:

• Steering column;
• Upravljačka oprema;
• Rotirajuće ručice;
• Povezivanje šipki.

Teško je precijeniti vrijednost kočionog sistema. Nije ni čudo što se njegov dizajn razmišlja na takav način da kočnice ne mogu biti potpuno uskraćene ako se kola sudaraju sa bilo kojim kvarom. Kako funkcioniše mehanizam je lako razumjeti.

Kočioni sistem sastoji se od najmanje radnog dela koji se aktivira pritiskom pedale kočnice, kao i ručnom kočnicom koja se upravlja pomoću poluge koja se nalazi između prednjih sedišta.

Motor

Glavni elementi motora su:

• Blok cilindara (unutar kojeg se nalaze kanali za hlađenje i podmazivanje);
• Klip (metalna čaša iz žlebova za klipne prstene);
• Klipovi prstena (gornja kompresija i donji - ulje koje se mogu skidati);
• Mehanizam ručice i šipke koji prenosi energiju na radilicu.

S obzirom na to kako su konstruisani automobili, nemoguće je ne dodirnuti princip ICE-a. Zasniva se na paljenju goriva u zatvorenom prostoru. U ovom slučaju puštena je puno energije, grejanje plina u instaliranim cilindrima, povećanje pritiska i pokretanje klipa u pokret.

Da bi proces bio konstantan, mešavina goriva i vazduha mora redovno proticati u komoru za sagorevanje. Tada klip pomera pokretač greda, a jedan - točkovi automobila. Većina motora su četverotaktni. Ovo ime su dobili, jer je svaki ciklus podeljen na četiri jednaka dela.

Motor tokom rada postaje veoma vruć. Zbog toga je obezbeđen izuzetno važan sistem hlađenja motora, koji uključuje radijator koji služi za preusmeravanje toplote iz tečnosti u sistem hlađenja.

Kako je uređen auto radiator? Struktura uključuje jezgro, što je deo za hlađenje, donju i gornju kutiju sa posebnim mlaznicama. Obično je ispred haube. Prolazeći kroz nadolazeći vazduh, izvlači višak toplote direktno u atmosferu.

Izduvni sistem

Na poslu automobil pravi buku i emituje otrovne gasove. Smanjivanje ovih faktora je izduvni sistem. Sastoji se od:

• Kolektor;
• Katalizator;
• Resonator;
• Prigušivač.

Sve komponente sistema su veoma važne. Na primer, katalizator služi za smanjenje emisije štetnih materija. Ali najviše pažnje obično se isplaćuje prigušivaču. Ponekad se čak i čitav sistem naziva taj detalj. Hajde da razmotrimo kako je prigušivač automobila uređen. Može imati vrlo različit dizajn unutra. Na novim mašinama obezbeđuje nekoliko tehnologija dizajniranih za smanjenje buke. Ovo je sistem poreova, particija, izlaza zraka i tako dalje.

Međutim, kada podešavate izduvni sistem, a naročito mufler odstupa od svoje glavne funkcije smanjenja zvuka i, obratno, pokušajte dati automobil spektakularnom "ruru". Kako je prigušivač automobila u ovom slučaju? Takav detalj se zove ko-struja. Suština izmene je vrlo jednostavna. Dizajn unutar je pojednostavljen. Može se, na primer, sastojati od perforirane cevi. Onda gasovi napuštaju bez otpora.

Električna oprema

Opremanje električnom opremom je veoma važno. Na kraju krajeva, zahvaljujući njemu, motor počinje i funkcioniše. Takođe, salon se zagreva, osvijetljen, moguće je sigurno kretati u mraku i osigurati sigurnost za sve učesnike u pokretu.