VAZ turbo: za početak, Korisnički turbirovanie

Gotovo svi vlasnici automobila sada pokušavaju da se nekako razlikovati svoj automobil od potoka, iskoristite automobil poseban. Poboljšan kvalitet vožnja traje gotovo odmah nakon akvizicije. Često na putu možete naći turbo WHA. Sa ugradnjom turbo motora u "AvtoVAZ" može značajno povećati kapacitet motora. Ali bez turbine, ali sa instalacijom tuning komponente, znatno povećanje kapaciteta neće biti u stanju da primi. Da vidimo kako izgraditi turbo motor za WHA.

Šta treba da znate o natpunjenjem

Turbocharging - je prisiljen ubrizgavanje zraka u komoru za sagorijevanje, stvarajući na ulazu zone unosa trakta pritisak. Kada je vozač vozila pritisne na papučicu i otvara prigušnog ventila, usisni razvodnik dobiva znatno više zraka nego ako je primijenjena na atmosferskom pritisku. Sa povećanjem količine kisika povećava karburator ili ubrizgavanje i dijela goriva. Zbog toga, moć povećava motora.

ložišta ima fiksnu veličinu i obim - to je konstanta. Na normalan motor je postavljena samo za ograničeni broj smjese goriva. Kako bi se povećala moć da se stavi u većem obimu cilindra goriva. Ovo se ostvaruje kroz stvaranje visokog pritiska, koji stisnuti smjese. Onda bi ona zauzimaju manje prostora. Za to i treba malo turbo punjenjem.

Prednosti ugradnje turbine za motore VAZ

Instaliranje turbo kompresor ima puno pluseva. Mehanizam ima dovoljno male težine. Turbine su često svestran - oni se mogu prilagoditi za bilo motora, karburatora, i drugi sistem goriva. Kit se može instalirati na podešenim motorima, a instalacija ne ometa, uz dodatna poboljšanja. Turbo motora može biti bilo koje veličine.

Gdje početi?

Tuning nije za bilo koji uređaj. Važno je da budemo sigurni da obratite pozornost na stanje automobila. A bolje razumijevanje automobila na zemlju. Glavni problem - je na koroziju. Treba shvatiti da je vrlo tanak metal na automobilima iz "AvtoVAZ", i velika opterećenja je kontraindicirana. To bi trebalo napraviti ozbiljan teret, i zarđali metal doslovno suza.

Pokrenite zamjenom metala u motornom na snažnije. Kada se sve greške popraviti tijelo, možete nastaviti tuning dalje. Ako je vozilo posebno kupiti za tuning, prvo moramo da ga se kreće u Katabatic državi. Osim toga, promjenom ožičenja vodeću ulogu u dobrom stanju motora ili promijeniti u shestnadtsatiklapanny. Također izvrši reviziju kočionog sistema i prijenos.

Ovo je prva stvar na kojoj će početi nastava turbirovanie. Kada je gvožđe vratio u savršenom blizu fabričko stanje, možete nastaviti dalje. Osim toga, već znamo dovoljno o opremi za turobonadduva.

pogodan motore

Najlakši način da se napravi turbo VAZ-based 16 ventila jedinice. Odlikuje se prilično jednostavan dizajn, a time i lako podešavanje i održavanje. I najvažnije - je idealna baza za moto sporta, jer je minimalna cijena je u stanju da proizvede dovoljno energije.

Stariji motori opremljeni sistemom karburator gorivo, slično kao i podešavanje gotovo nemoguće. Ali neki obrtnici i dalje graditi turbo VAZ-2106. 8-ventila motorima sa ubrizgavanjem goriva bi bila pogodna za civilnu upotrebu, ali sport je neophodno i važno, svaki konjskih snaga. Stručnjaci u auto-tuning Preporučuje se da koristite 16-ventila motora VAZ.

Ono što je potrebno za izgradnju turbo motor?

Za one koji žele da se vlast 200+, to je najbolje da se blok motora iz "Lada Kalina". Također možete koristiti blok iz VAZ-2110, međutim, kada je izgradnja vozilo za motosport svaki detalj je važan. Za motorna također treba radilica iz "Kalina", gdje je ručica ima promjer od 75,6 mm. Klipovi za turbo VAZ bolje stiču kovani prethodno strojno udubljenje na njih na željenu stepen kompresije.

turbopunjač

Ovaj kompresorom je napravljen u posebnoj jedinici, koja se aktivira preko pogonskog remena.

Potonji će se obrtni moment od radilice. Kompresor nije povezan sa podmazivanje ili hlađenje sistema motora. Za sklapanje višak pritiska koji se ponekad pojavljuje u unosu traktu, u nekim režimima rada, spojen na dodatni ventil. Često tuning automobila koriste dvije varijante kompresora - je centrifugalni i vijak. Prvi je napravljen u obliku pužnice, koja se nalazi unutar rotora. U vijčanih kompresora Pritisak se dobije istovremenim rotacije dva vratila opremljen vesla.

Self-tuning automobila koristio centrifugalni kompresori. Oni su dostupni, imaju male dimenzije, jednostavan za instalaciju. S obzirom na činjenicu da su karakteristike su ograničene brzine rotacije radilice motora, ne može proizvesti više od 0,7 bara. Kompresor može povećati proizvodnju motora za 15% do 30% maksimalnom brzinom do 40 hiljada u minutu. Ovo je prilično ozbiljan pokazatelj.

Među prednosti kompresora može identifikovati visoke trajnosti i pouzdanosti, male zahtjeve motora, jednostavnost instalacije, pristupačnost. Tokom rada turbopunjača pick-up se događa pri brzini od tri ili više. Motor odmah odgovara na pedaliranja - ne u ovom slučaju, takozvani "turboyamy", što se dešava kada instalirate drugi kompresora. Međutim, pri visokim brzinama motora (više od pet hiljada) povećanje snage je gotovo neprimjetan.

plinske turbine

brzina može razlikovati funkcije rotacije turbine. To može dostići 200 hiljada. Okr / min, pritisak može dostići 2 bara. Ova turbina je u mogućnosti da se poveća snage motora do 50 posto. turbina vrti ogroman brzinama i ne zahtijevaju podmazivanje. Sistem je povezan sa sistemom podmazivanja motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Turbina je potrebno određeno vrijeme da steknu potrebne zamah. Zbog toga će početi raditi tek nakon tri hiljade revolucije. Ako pokušate da dramatično gurnuti papučicu gasa pri malim brzinama radilice, pritisak ispušnih plinova je preniska za rad uređaja. Možete osjetiti propada. Ovaj fenomen je nazivaju "turbo rupe".

odaberite turbopunjača

Ako postavite mali stavku, to će raditi u malim i srednjim brzinama radilice. Na tako visokim kompresor neće raditi. Uz veliku jedinicu sve upravo suprotno. Najčešće postavljena TD04L modela iz Subaru, TD05 - Mitsubishi, Garett turbina, kineski turbina sumnjivog kvaliteta - T3 i T4.

hlađenje

Na VAZ-hlađeni turbo jednostavno. Instalirajte dvaput zaredom radijator VAZ-2110, jer su mnogo produktivniji. Također se možete instalirati hlađenjem. Ako je prevelika, može izazvati probleme.

Malo nema adekvatne performanse i jednostavno neće imati vremena da se ohladi zrak se ubacuje u cilindre.

Blow-off ventil

Ovo je važan dio dizajna. Njegov glavni zadatak - reset vazduha nakon gas zatvoren. Ako je ovo ventil nije, onda pritisak bukvalno mogu slomiti sve veze. Ovi ventili na tržištu dosta - od industrijskog da svoje ruke.

Ventil "Westgate"

Ovaj ventil je potrebno da prođe dio zraka pored turbine. Tako je zadržala predodređen pritiska sistema.

brzo setovima

Da biste napravili turbo motor, nije potrebno da se prikupe set potrebne opreme. Danas možete kupiti samo gotove setove. Oni su dizajnirani za motore sa 16 ventila, kao i za 8-ventila za ubrizgavanje goriva motora.

Kit-8 ventila motora

komplet turbo za 8-ventila motor ima sljedeće karakteristike. To je u stanju generirati tlak do 0,5 bara. Uz ovaj komplet, možete povećati snagu do 120 konjskih snaga i okretni moment do 190 Nm. Instalacija ovaj kit ne utiče na život agregata. Instalacija je vrlo jednostavna, a svi detalji seta - montiran. Za ugradnju ne treba da se nekako modifikaciju motora.

Turbo kit uključuje:

• Čelik granu.
• Turbopunjača.
• Brtvama.
• ulje crijeva.
• sistem sredstva za hlađenje.
• A ventil za smanjenje pritiska.
• Spojeva.
• Nosači i druge detalje.

Set za 16 ventila jedinica je potpuno isti. Koji su slični sa svojim karakteristikama. možete naći na prodaju turbo kit za 8-ventila motor sa 250 konjskih snaga. Koristi turbopunjač sa pritiskom od 1 bar.

montiranje

Ne smije se zaboraviti da je kadriranje motora turbo punjenje sistema - to je dug proces. Iako je skup proizvođača i kažu da to možete učiniti bez nadogradnje motora, to nije istina. Gdje početi? Naravno, uz nabavku potrebnih rezervnih dijelova i obuke motora. Potrebno je zamijeniti klipne prstenove, brtvu glave motora, regulator goriva, a gas, i cijevi i drugih dijelova. Svi ovi mehanizmi treba da bude pouzdan.

Također zapamtite da je izgradnja moćnih automobila može značajno varirati ovisno o modelu turbine. Instrukcije će biti sasvim prosječan. Na primjer, za izgradnju turbo VAZ-2106, prvo morate zamijeniti motor.

Morate instalirati 16-ventil za ubrizgavanje okupljanja. Prva stvar koju treba pripremiti motor. Motor rastaviti, nošeni cilindra, a radilica, klipnjače, pumpe za ulje. Ako je potrebno, izvršiti brušenje bloka. Pistonsi mora se kupiti nakon će se pripremiti cilindre.

Dalje, prikupljaju priloge. U ovoj fazi Set mlaznica, promijeniti pumpu za gorivo. Onda skupovi prijemnik, izduvna grana i turbina se koristi. Također montiran svih čeličnih elemenata. I na kraju, posljednja faza - postavljanje. O tome kako se profesionalno i korektno podešavanje će se odvijati, maksimalni kapacitet ovisit će, momenta i druge karakteristike motora. Ako sve operacije za pripremu i montažu sistema se može obaviti ručno, a zatim da se prilagodi bolje da se okrenu profesionalcima (pogotovo ako VAZ turbo na plin). Inače, mnogo polemika o tome da li je moguće da se "turbo" stavio HBO. Stručnjaci kažu da je broj oktana od mešavine više od 102. Prema tome, gas elektrane neće naškoditi.