Vjetrobran grijanje: instalacije, prednosti i mane

vjetrobran zaleđivanje problem je poznat svakom vozaču, koji živi u hladnoj regiji. I proizvođača automobilskih pribor i zanatlije odavno razvio niz metoda da se bave ovom pošasti. Međutim, većina tradicionalnih načina suočavanja sa zaleđivanje zahtijeva vremena i truda od strane vozača. Tipično, u toku su brisače, tečnost otapala i drugih uređaja različitog stepena efikasnosti. U isto vrijeme u auto tržištu sve više pronašao vjetrobran grijanje, što naravno uklanja površinu kore leda i snijega. Najnovije modele automobila iz velikih proizvođača u naprednim nivoa opreme nude sa integrisanim sistemom stakla grijanja. Ostatak od vozača može biti dalje uređaje tipa koji može biti instaliran kao pomoćne opreme u vjetrobransko staklo.

Opće informacije o grijanom stakla

Standard grijanje kit ovog tipa uključuje kontrolu relej, direktno grijanje elemenata i senzora koji prate vanjskim uvjetima. Kontrolira rad cijelog kompleksa mikroprocesor, koji prima signale iz istog senzora. On je takođe kontroliše postavke topline. Princip rada je sistem da radi elektromehanički traka, koja se primjenjuje struja - a doprinosi na površinu grijanja, koji se instalira. Danas, čak i odleđivanje prozorskih sistema budžet podržavaju trenutnu snagu 40 O: To je dovoljno da se omogući brz otapanje cijelo područje stakla. Ali isto tako postoje različiti načini rada takvih sistema. Na primjer, grijani senzor vjetrobranskog stakla može obavljati indikator koji će procesor odrediti željeni način rada. Ona pruža dvije razine grijanja u jednostavnom modelu - na primjer, "Sjever" i "Jug". U prvom slučaju trenutnu snagu će biti u poretku 10-15 A, a drugi - 7-10 O: Naravno, postoje i druge opcije prikaza, i modernije sistemi omogućavaju korisniku da podesi individualni rad performanse pod određenim uvjetima.

Vrste sistema za grijanje na vjetrobransko staklo

Čitav segment vjetrobran grijači mogu se podijeliti u tri kategorije. Prvi se sastoji od integriranog sistema. Ovo staklo, u strukturi koje pružaju petlje distribuciju struje. vlasnik automobila može povezati samo sistem na izvor napajanja. Druga opcija je najčešći. To su najviše elektromehanički traka sa kontrolerom, koji se preklapaju na površini a priključen je i na izvor napajanja. I treća vrsta sustava je odgovoran za zonu grijanja četke brisača, rade na istom principu. Međutim, za razliku od prva dva uređaja za četke modeli obično zahtijevaju manje energije i povezani su na upaljač. Tu su i kombinaciji rješenja, koja u potpunosti pokriva inventar i staklo, i brisače.

Instalacija grijanja vjetrobranskog stakla,

Složenost instalacije sistema grijanja je organizirati pouzdan ožičenja. Bez obzira na vrstu krugova grijanja je osnovan, korisnik mora biti u kombinaciji u baterija jednu mrežu, releji, struja ožičenja liniju na trake i dugme elektromehaničkih početi uređajima. Odvojeno mogu povezati senzora temperature i kiše. Proces rada obavlja u prostoru motora. Morate otvoriti osigurač i spremni za priključak na relej spojke greje vjetrobransko staklo, kroz koji će se proizvoditi električnu energiju. Kao preporučiti stručnjaka, za žicu usluga ciljane zone za kuhanje, poželjno je da izaberete sekciju od najmanje 2,5 mm. Za udobnost baterije i osigurača može biti povučen u trenutku instalacije. Kada je veza nije nužno tražiti široke kontakte na relej - dovoljno za mljevenje sa postojećim "noge" pod standardne konektore. U završnoj fazi uklanjanja kontrole žice u salon za dugme za aktiviranje uređaja.

Prednosti sistema

Plus ovih sistema je efikasan u obavljanju svoju primarnu funkciju. Čak i grijanje trake s minimalnim sadašnji nivo napajanja povjerenja osloboditi stakla površine smrznute kore leda, a da ne spominjemo snježnog pokrivača. Druga stvar je da je slaba i zahtijevaju visok potencijal snage za potpuno čišćenje različitim vremenskim intervalima, obično od 5 do 15 minuta. U odnosu na tradicionalne metode uklanjanja leda, vjetrobranskog stakla grijač je potpuno siguran za površinu posluživanje. Čak i četka s mekim radni prostor omogućiti rizik od manjih ogrebotina, dok je elektromehanički traka potpuno isključiti mehaničkih oštećenja.

Nedostaci grijanje vjetrobransko staklo

Slabosti takve odluke nisu kritični za mnoge vozače, ali treba uzeti u obzir. Prvo, sistem se odnosi na električnim uređajima, tako da će biti još jedan kupac s opterećenjem na bateriju. A zimi - to nije najkorisniji rada baterije faktor. Drugo, vjetrobran grijanje u svim verzijama konture predviđa postavljanje teme na vidljivom mjestu. Jezgra funkcionalne trake pomalo iskrivljuju pregled i za vozača i nadolazeći učesnika u saobraćaju. U nekim verzijama ožičenja u čaši može proizvesti odvlači odsjaj, ali to ovisi o vremenskim uvjetima.

Pitanje cijene

Samo niz karakteristika traka u jednini može se kupiti za 500-600 str. Tipično, ovaj model 5 cm širok i 3,5-4 cm. Međutim, iskusni vozači i dalje preporučuje da sveobuhvatno grijani vjetrobran, cijena koja može biti 2-2500. U ovom segmentu, možete pronaći visoko kvalitetne komplet sa kompletan set senzora i pojedinačne linije za grijanje stakla.

zaključak

Zimske auto režim rada zahtijeva intenzivnu obuku strukturnih dijelova, komponenti i sklopova za surovost rada. Rješenje problema zaštite od hladnoće češće postiže električnih uređaja u različitim oblicima. U tom smislu, vjetrobran grijanje je prirodni nastavak koncepta tranzicije iz neefikasne i često zanatski metode borbe sa zamrzavanje automobil biti efikasniji i zgodan. U ovom slučaju, to shvatio automatski sistem grijanja eliminira negativne efekte glacijacije. Kako ovaj izbor je opravdan u konkretnom slučaju - to zavisi od lokalnih klimatskih uslova i opšte prirode rada mašine.