Motorno ulje za dizel motore s turbopunjačem. Koje ulje za dizel motore sa turbo punjačem bolje?

Razvijanje turbo motor na dizel goriva, proizvođači su napravili stvaranje motornog benzina nije inferioran u svakom pogledu. Isprva turbopunjača su korišteni za povećanje snage motora s unutarnjim izgaranjem u Air Force početkom dvadesetog stoljeća. Za auto koji je ušao u serijsku proizvodnju do 1978. godine.

Međutim, uz povećanje snage resurs motora smanjuje. Dakle, specijalno ulje za dizel motore s turbo punjačem.

Uređaja i princip rada

Akciju motora na osnovu izduvnih energije. Iz cilindra, oni su usmjereni na radnog kola turbine, turbina okreće kompresora. Ispostavilo se da je ovdje, za razliku od benzinskih motora, klima se isporučuje pod povišenim pritiskom. Volumen zraka u povećava cilindra, a sa zapremina spaljivanja goriva povećan na dvadeset i pet posto.

Da zrak ulazi u cilindar veće priloge upotrebu - hlađenjem. Hladi zrak prije nego što uđe u motor. Dakle, specifična potrošnja goriva je smanjena i snaga se povećava, što se postiže gotovo bez povećanja veličine jedinice i broj poteza.

Jasno je da ovi motori zahtijevaju poseban pristup. U Rusiji, sve više i više vozači radije kupiti sličan setup. Ali ne i svi znaju kako pravilno raditi turbo dizel. Razmotrimo nekoliko savjeta koji će vam pomoći uštedjeti za duži vijek trajanja uređaja.

Nivo ulja treba kontrolisati

Svi motori negativno utiče nedostatak ulja. Međutim, za dizel motor sa turbo ulje igra ključnu ulogu. Između ostalog, oni su podmazani ležaj turbopunjača. Kada je prenizak nivo tečnosti, oni su vrlo lako oštetiti.

Stoga, nivo ulja u motoru treba provjeriti što je češće moguće. Ako postoji manjak, potrebno je odmah nadoknaditi. Također, budite sigurni da biste saznali uzrok naglog pada nivoa i ispraviti.

Kvalitet podmazivanje fluid

Ulje za turbo-dizel moraju biti visoke kvalitete. na izuzetnoj ulozi koju ima u životu motora na bazi, potrebno je shvatiti da loše kvalitete će ga osuditi na sporu smrt. Ne zaboravite: sastav benzinskih motora se razlikuje od dizel. Osim toga, nemoguće je da se miješaju različite viskoznosti maziva (ovaj parametar, vidi dolje).

Ostali saveti u radu turbo dizel

Evo nekoliko savjeta, non-ulje, ali to treba pratiti.

kvaliteta goriva treba biti visok. Ako to nije tako, to će začepiti sistem za gorivo, a snaga će se smanjiti. Kao rezultat toga, turbina će morati raditi maksimalnom brzinom, što će smanjiti svoj život.

Ne peregazovyvayte kada se pokrene motor. Ovo se posebno odnosi na one koji ne pokrenete sistem (stop). Kada je pedala pritisne opterećenju turbine se primjenjuje, počinje da rotira, ali bez ulja, kao što je ovaj drugi nije imao vremena za to. To dovodi do brzog habanja čvorova.

Taj objekt jahanje na srednje brzine. Rad na malim brzinama dugo zabranjen. Nakon što je turbina je dizajniran za velika opterećenja. Dakle, s vremena na vrijeme, poželjno je da se to radi, i pri najvećim brzinama. Dakle, jačanje sistema počne čistiti, što povećava svoj životni vijek.

Ne možete isključiti motor odmah nakon zaustavljanja, jer će radnog kola turbine i dalje rotirati, a ulje dizel motor sa turbo već prestaje da se unosi u sistem.

Krajnje nepoželjno jahanje u praznom hodu. Pola sata ovog rada je dovoljno da "ubije" motora, kao što se to dogodi zakoksovka turbine. Takođe, može početi curenja ulja u cilindrima, zbog čega će se detalji klipa grupe uništen.

Pravovremeno održavanje je posebno važno za turbo dizel motor. Izraz njenog prolaska manje od atmosferskog jedinica, kao velika opterećenja zahtijeva više svježe ulje i novi filter.

Glavne karakteristike ulje

Kupovinom maziva, vozači obratiti pažnju na niz pokazatelja.

Najvažniji parametar je viskoznost, to jest, protok ulja. To ovisi o temperaturi. visoki indeks viskoznosti ukazuje manje promjene temperature oscilacije.

žarište se zove pokazatelj, pri čemu kada je par prezentacije na vatru buknuti.

Pour point je najniži kada nije u potpunosti gubi fluidnost (provjerava se kada nagib cijevi).

U funkciji, a prisustvo raznih dodataka javlja proces oksidacije kada formiraju alkalne i kisele proizvode. U laboratoriju je pripremio i analizirao ukupno baze i kiseline broj. Iz ovih pokazatelja se na osnovu obračuna nafte neutralizacije.

baze masti

U svojoj bazi ulja su:

• mineralnih;
• polusintetske;
• sintetički.

Nedavno, sve više i više vozači vole sintetiku. Međutim, dobra mineralna podmazivanje fluid savršeno u stanju da se nosi sa zadacima u toplim klimama. Ali, za rad na niskim temperaturama bolje je da ne ide. Ulje se sastoji od naftnih derivata.

Evo nekih ulje za dizel motore s turbo punjenjem na bazi minerala se smatra dobrom Castrol GTX (razne viskoziteta), "Lukoil Vanguard Profesionalni LA", "Lukoil Vanguard Ultra", "Suprotec Active obične", "Aktivno Diesel Plus" i druge.

Semisynthetics je mješavina mineralnih i sintetičkih baznih. Već sada se može koristiti tijekom cijele godine. Preporučuje se da polu-sintetičko motorno ulje za turbo motora: Statoil MultyWay, "Lukoil Vanguard", Castrol Magnatec i tako dalje.

Sintetičkih baznih je potpuno veštačka. To je najskuplji i smatra se da je kvalitetniji. Ali treba shvatiti da sam po sebi ne garantira dostupnost sintetičkih izvrsne performanse. Osim u bazu, i niz drugih srodnih parametara treba uzeti u obzir.

Možemo preporučiti sljedeće sintetičko ulje za dizel motore sa turbo punjačem: ZIC XQ5000, Castrol Edge Sport, "Lukoil Vanguard Professional", Shell Helix Ultra i drugi.

aditivi

Osim baze podataka, postoje posebne dodatke koje se zovu aditivi. Oni su vjerovali da poboljšaju svojstva ulja. Aditivi su različitih efekata:

• antioksidans vrsta zaustaviti proces oksidacije;
• pranje - pročišćen motora;
• disperzanata - sprečava stvaranje grudica;
• korozije film formirana na dijelovima bez davanja razviti rđa;
• anti obliku film koji štiti površinu dijelova;
• EP stvoriti film koji sprečava burrs.

Tu su i aditiva koji smanjuju pour point, poboljšivači viskoznosti, i tako dalje. Mogu li ih sve koristiti? Naravno da ne. Motorno ulje za dizel motore sa turbo punjačem, kao i bilo koji drugi ulje, već ima potrebne komponente u njihov sastav. Dakle, da li će se trošiti novac na promocije firmi - proizvođača aditiva ili ne, riješiti vlasnik automobila.

klasifikacija

Postoje različite klasifikacije podmazivanje tečnosti. Oni se razlikuju u klasi viskoznosti, performanse, sezonalnost.

Domaće klasifikacije ima odgovarajuće gostiju. Ali oni gotovo vozači ne znaju. Najčešći klasifikacije u inostranstvu: SAE, API, ACEA i CCMC. Potonji je datiran, ali se još uvijek može naći u nekim izvorima.

SAE

SAE podrazumijeva korištenje ulja s atmosferske temperature. U tom kontekstu, postoji šest zime i pet ljeta klase. Zimski priznata od strane slovo W. Što je veći broj klase, to je veća viskoznost ulja. Najčešći su multigradna ulja. Oni imaju dvostruku oznaku. Uvijek određeni proizvođač preporučuje motorno ulje za dizel motore s turbopunjačem. "Volkswagen", na primjer, ide u veliku Castrol. Savjeti se temelje na karakteristikama dizajna motora i proizvođači aranžmane automobila i ulja zajedno. Za svaki razred ima svoj maksimum viskoziteta.

Klasifikacija prema dizel agregata API

Ova klasifikacija se određuje na osnovu kvaliteta: čistoća nečistoća, količina čađi. API podmazivanje tečnosti u sledeće klase.

S (Servis), pogodan je za četiri-moždani udar benzinskih motora.

C (poslovno) za dizel motore komercijalnih i industrijskih vrsta, kao i poljoprivredne i građevinske opreme.

Dvije pismo S ili C, A do L označava kategoriju (prvi) i nivo imovine (drugi). Performanse više, dalje od početka abecede je drugo pismo.

SG / CD, SJ / CF - to je univerzalne klase za benzinske i dizel motore.

EC - to je više kvalitetama za uštedu energije.

Zadržimo se na podmazivanje fluid za dizel agregata. Oni uklapaju u sljedeće klase:

• SS pogodan za motore sa svjetlom poticaj ili bez takvih.
• CD je isti dizel motor s turbo punjenjem i velika snaga zahtijeva potrebne ekstremni pritisak i antiscaling kvalitetama. Na primjer, ova klasa je pogodan ulje za dizel motore sa turbo "Toyota Diesel", RV Special.
• CE potreban za jaku turbopunjač i rade pod vrlo visokim opterećenjima. Ona odgovara motorno ulje za dizel motore s turbopunjačem i filter čestica.
• CF se može upravljati na turbo auto kamion dizelaša.
• CF2 - Prethodna karakteristike skladu dodat dvotaktni dizel motora.
• CF4 je poboljšana verzija CE klase.
• CG4 i novu klasu CH4 odgovara motorno ulje za kamion dizel motore sa turbo punjačem, za koje je potrebno posebno teška opterećenja.

klasifikacija ACEA

Ovaj evropski sistem, da zadovolji strože zahtjeve za motorna ulja od prethodne. Sadrži 12 klase, koji se distribuiraju preko 3 kategorije gdje je:

• I za atmosferske motore;
• C - za dizel motore;
• C - za dizel motore, uklapaju u Euro-4 standarda;
• E - za komercijalnu dizel motore.

Brojevi u kategorijama znači nivo zahtjeva. Veći broj znači veće zahtjeve. na ovom klasifikacije, moguće je da se "izračunati" odgovarajući ulje za dizel motore s turbopunjačem i filter čestica. To je, na primjer, tečna maziva klase C.

zaključak

Na osnovu navedenog, slijedi da morate biti vođen broj parametara, izbor motorno ulje za dizel motore sa turbo punjačem. "Hyundai", "Honda", "BMW" i "Mercedes": bilo koji proizvođač preporučuje određeni brend ulja. Međutim, to nije glavni pokazatelj pri izboru ulja. Glavna preporuka, koji treba slijediti - to je da steknu mazivo na parametrima navedenim u klasifikaciji od strane proizvođača. Zatim, u skladu sa pravilima poslovanja vaše turbo dizel redovno će služiti cijeloj roka.