Vraćanje zadnje kočnice jastučići 2114 sa svojim rukama

Na većini automobila VAZ koriste klasične sheme kočnica. Prednji točkovi su zadnje - bubnjevi. oni su vođeni hidraulični pritisak. Po istom principu, a kočnice su raspoređeni na 14., "Lada". Kao što je poznato, cipele su potrošni. A ako ne možete zamijeniti prednju ručicu za 10-15 minuta, a zatim ovdje je to "kolut" će morati da muke. Dakle, pogledajmo kako proizvesti zamjenu zadnje pakne za VAZ-2114. Fotografije i opis ovog procesa, pogledajte naš članak danas.

Simptomi, resurs

Na prednjoj pad je jednostavan - kako bi se utvrdilo njihovo trošenje može biti vizuelno uklanjanjem pritisne disk. A ako je automobil "casting", ili čak i bez demontaže kotača. Uz bubanj jastučići, sve je mnogo teže. Oni su skriveni ispod haube. Nije svaki vlasnik će ga u nadi da će pronaći rano habanje. Što se tiče sredstava, određene brojeve, niko ne daje. čisto sve zavisi od načina vožnje. Ali u svakom slučaju zadnjem jastučići traje duže ispred. elementi izvor podataka je obično 100-170 hiljada kilometara. Karakteristične samo dva. Prvi - slaba ručne kočnice. Mnogi misle da je konopac je prostirala (jer snaga nije mala) i povlačeći je, nastavit će upravljati automobilom. Ali to nije uvijek uzrok neuspjeha je samo konopac. Ako je minimalna debljina jastučići, pomaknite ručicu ručne kočnice će se povećati, jer je potreba da ih stisnuti više sile.

Još jedna karakteristika - odziv vozilo na papučicu kočnice. Stoga, kada zadnje pločice istroše automobil će usporiti brzina je sporije. Ako su jastučići nosili na metalnom bazom, problem će biti praćen ogrebotina i bubanj pregrijavanja. Potonji faktor može dovesti do zaglavljivanja kočnice, što je izuzetno opasno.

Proizvođač napominje da je minimalna debljina jastučići na stražnjoj bubnjevima bi trebao biti 1,5 milimetara.

cijena

Treba napomenuti da je dizajn kočnice na 14., "Lada" je identičan sa "osam" i "devet". Stoga, jastučići za VAZ-2108-099 će biti na 14. ", kao što je obitelj." Što se tiče troškova, set od četiri jastučića može se kupiti za 615 rubalja. I ovo je originalni blok od AvtoVAZ.

instrumenti

Zamene zadnje pakne za VAZ-2114 je brzo i uspješno prošla, potrebna nam je set ključeva, čekić sa drškom, ravnog odvijača, Jack, balonnik i kliješta. Budući da elementi sistema može biti kiseli ili rđe, koristite "tečnost u ruke", kao što su WD-40 ili njegovih analoga. Dakle, kako se zamjenjuju zadnje pakne za VAZ-2114? Detaljne upute će biti postavljena u nastavku.

Prvi koraci

Za ovu operaciju, ne treba nam prisustvo jame ili koplje. Dovoljno glatke i čvrstim slojem. Dakle, oslabiti vijke točka na jedan od točkova i dizanje dupe automobila. Pre-set pod stajališta prednju gumu, ili da auto u prvu brzinu (mašina ne spontano valjani). Dalje, skidanje volana i demontirati prigušivač sa jastucima. Zadržavamo najekstremniji, da je pod branik na izduvni ne visi u zraku.

Zašto nam je potreban prigušivač? Pored njega su orasi zatezač ručnu kočnicu, koja se mora olabaviti. To se radi tako da kada se instalacija ne trpi dodatne teškoće. Matice oslabiti maksimum. Za to nam je potreban ključ "13". Kako se dalje vraćate zadnje pakne za VAZ-2114? Onda idemo do samog bubnja. Isključite igle vodič na njemu, pa dođite na poklopac 30-40 stepeni. Dakle, možemo ga izvucite.

Ali ponekad bubanj može da se kiselo. U tom smislu smo uzeti rezanje (ili kratki drvene grede), i početi primjenjivati čekić udaraca na malom poklopac. Nanesite ih sa različitim ravnima dok stavka počinje da se pomiče. Bruce će biti neka vrsta amortizera, kao čekić lako može oštetiti element.

Šta je sljedeće

Sada sigurno ukloniti kapicu. Vidjet ćete kočioni cilindar, proljeće i dva istrošene pločice. Da biste uklonili posljednje, morat će prvo isključite vodič opruge. To se radi uz pomoć kliješta. Kuke može biti self-made od pune žice. Zatim uklonite jastučići od poluge. Potonji nije baciti - ipak je korisno za nas kada instaliranje novih pločica. Ali to nije kraj zamjene zadnje pakne za VAZ-2114. Uputstva za instalaciju će biti opisane u daljnjem tekstu.

instalacija

Nakon demontažu starih elemenata komprimirati strani dijelove kočionog cilindra odvijača. Budite oprezni - osigurati da novi jastučići su razini u utore cilindra, i traku udario u utičnicu. Onda morate spojiti proljeće na mjestu. Takve operacije se obavljaju i sa donje i gornje ploče. Kako se dalje je zamjena zadnje pakne sa rukama? VAZ-2114 i dalje na snazi, ali u ovom trenutku mi se bave ručne kočnice. Aktiviranja ručne kočnice kabel je potrebno uhvatiti poluge koji blokiraju. Onda opet provjerite ispravnu instalaciju elemenata i montirati poklopac bubnja. Imajte na umu - to može teško ući. U tom slučaju, potrebno je provjeravati da li na kraju je stegnut kočioni cilindar i da li je ručna kočnica oslabljen. Možda zaglavio uže i zbog toga poklopca ne dolazi u mjesto. Rešavanje problema, postave i bubanj točka. Prije nego što zaustavim auto sa dizalice, provjerite koliko je lako rotira. Točka se vrti bez ometanja i trljanja trake. Sljedeći je zamjena zadnje pakne za VAZ-2114 na suprotnoj strani. Ne zaboravite da su elementi se mijenjaju u paru, čak i ako je trošenje i suza na susjednim točka manje značajan. Postupak se izvodi na sličan način. Ali to nije sve. Završnoj fazi će biti podešavanje ručne kočnice.

Podešavanje kočnice na VAZ-2114 - korak po korak vodič

Zamena zadnjeg kočione pločice zahtijevaju obavezno prilagođavanje ručnu kočnicu. dva ključna "13" za ovo što nam treba. postavke ekvilajzera se vrše na konopcima, koji se krije pod prigušivač "Banka". Dakle, odvrnite locknut jedan ključ, a drugi - popraviti vijak iz okreće. Zatim okrenuti maticu u jednom ili drugom pravcu (ovisno o tome što nam je potrebno - da zategnuti ili olabaviti konopac). Kada ručnu kočnicu i okrenite HERZ-TS, odnosno, kabel se smanjuje.

Ono što bi trebalo biti pravilo? Kada podesite, treba da se rukovodi toku ručne kočnice. Pad bi trebao biti blokiran nakon 3-4 klikova. Maksimalna dozvoljena 6 klikova. Ništa više - otkrivena povećana tokom ruku. U ovom slučaju, mašina treba da se održe na nagibom od 16 stupnjeva. Također pazi na rotaciju točkova. Oni treba da se slobodno kreću u rukama snaga objavljeno države. Ako oni trljati protiv novog pločice, onda je ručna kočnica zaustavio se previše. Stavljanje optimalni domet, osigurati podešavanje i sići auto sa dizalice. U ovom postupku zamjenu pad je uspješno završena. Prokachek nijedna druga akcija nije potrebna. Sve što trebate učiniti nakon zamjene - ovo je samo ponovno postavljanje ručnu kočnicu.

zaključak

Pa smo smislili kako proizvesti samo-zamjena zadnje pakne za VAZ-2114. Do trenutka kada je postupak traje oko dva sata. Kada instalirate bubanj, neki brusnim papirom polirani cipele, otišla da pokrije lakše. Ali to učiniti kategorički nemoguće. To smanjuje obloge resursa i dovodi ih u warp.