Sigurno svako od nas ne zna kako to izgleda kao ruski "Gazela". I ne radi se o životinjama, ali lakih kamiona. On je u širokoj upotrebi u malim i velikim gradovima. Mašina je u mogućnosti da putuju u kojoj je zabranjeno uobičajeno putovanje kamion. Danas govorimo o modelu kao što je GAZ 330210. Fotografije i pregled automobila - u nastavku ovog članka.
svojstvo
Automobil spada u klasu "low-tonaže van." GAZ 330.210 po prvi put ( "Gazela") pojavila u dalekoj 94. godine. Duga verzija nije. Proizvedena model do 2000-ih, a zatim u popularnost stekao 4 metra "Gazela".
dizajn
Potreba za lakih komercijalnih vozila u Rusiji došlo od sovjetskih vremena. Na kraju krajeva, to nije uvijek bilo potrebe za velikim Zilahi i travnjacima. 90-ih godina u Njemačkoj aktivno koriste lake kamione "Ford Transit". U Rusiji svoj kamion i dobio naziv "Gazela" je kreiran. Izgled automobila je prepoznatljiv iz daleka. Šta da kažem, linije tijela i dalje koristi u "posao" modele. GAZ-330210 strani i njen osnovni model 3302 su gotovo se ne razlikuje, čak i ako se uzme u obzir model 2017. godine ( "Next" ne računa). Izgled automobila je pozajmljen od "Volga". Dakle, na GAZ-330210 prošlo rešetke i farova. Preostali linije tijela su bolno podsjeća na stare dobre "Tranzit".
salon
Unutarnji dio je uređen jednostavno i bez suvišnih detalja. Klasična dashboard sa brzinomjer i tahometar biranja, pretinac za rukavice u centru i flat panel na suvozačevoj strani. Usput, pretinac za rukavice na starom "Gazela" je napravljen prilično precizno. Na novim automobilima (2003+) pokrivaju doslovno "vodi" zbog nedostatka rigidnosti u plastici. I na dnu starog "Gazela" ima još jednu rukavicu, međutim, nije imao poklopac. Kasnije, on i dalje je dobila (u 2003. godini). Volan je prilično prepoznatljiv. Neko bi mogao reći "da, to je GAZonovsky točka", i da će biti u pravu. Da, "malotonnazhku" osnovana njegovo ime, bez promjena u debljini i promjera. Komentari vlasnika reći da je to vrlo neugodno. Često možete vidjeti na slici kada GAZ-330210 1996. godine put inomarochny kotača (na primjer, chetyrehspitsevy iz "Audi"). Sjedala su isti kao u drugoj generaciji "Gazelec Ajaccio" (u obliku kapi sa prednjim). Kasnije su stekli naslonima za ruke (na "Next" modele). Još jedan nedostatak - kvaliteta plastične table. On je stara, "Gazela" snažno izbrisani. Na novim modelima smo ispao ovaj problem. Plastika sama po sebi, iznenađujuće, ne zvecka. Međutim, mnogo je čuo grmljavinu motora. Vrlo malo prostora, posebno za noge. Sa pojavom novih "Europanel" ove bolesti je djelomično uklonjen. Ali širina kabina ostaje ista. Ovaj problem se uzima u obzir samo u razvoju "Next". Dakle, širina kabine dodan je 10 centimetara.
tehničke karakteristike
Šta automobila GAZ-330210 specifikacije? Ispod haube je kamion bio je standardan motor iz "Volga". I 90-ih godina, on nije promijenio, iako inženjeri znali da će uređaj raditi u visokom režimu stresa. Toliko patnje držanje. Na kraju krajeva, to je dizajniran za automobile, "volgovskih" dva tona. I evo, pored težinom 2200, u automobilu utovar još pola tone. Dakle, čak iu "bez pretovara" način života diska kvačilo je ne više od 20 hiljada. sama motor zapremine nije promijenio - isti 2,4-litarski. Snaga ZMZ 402 (naime, ovaj motor stavljen na "Volga" i GAZ-330210) je 90 konjskih snaga. Naravno, o bilo vuča, međutim. Zbog male snage pod opterećenjem je radio ne samo kvačilo disk, ali sama po sebi motor. Kao rezultat toga, potrošnja goriva je oko 20 litara. Dakle, gotovo sve "Gazela" sada je opremljen plinskim opremom. HBO ispunjava druge i četvrte generacije, propan ili metan. Potonji zahtijeva instalaciju nekoliko cilindara, što u velikoj meri utiče na težinu praznog vozila. U vremenu skladu obnavlja snažniji motori ZMZ-406 (karburatora) i 405 (injektora, 152 moć). Sa linijom "posao" mašine su opremljene sa dizel agregata i "Cummins" koja je imala dovoljno trakcije i obrtni moment je dostupan već od praznom hodu (što je karakteristično samo za dizel motore). Zbog niske tehnološke motor, neki vlasnici instaliran motori sa "Ford Transit" GAZ-330210. Karakteristike ubrzanje i obrtni moment je značajno porasla. Haube prostor dovoljno ovdje da biste instalirali njemačkog motora. Bilo je slučajeva kada je umjesto 402 za motorna postavite jedinicu sa "Sprinter". Međutim, to je već izolirani slučajevi. Vozači takođe kažu mali dio motora. U režimu konstantno opterećenje, to zahtijeva veliki remont nakon 300.000 kilometara.
suspenzija
Suspenzija krug proljeće, zavisna. Iza je anti-roll bar. Od tvornički bez podressornikov listova. Nositi više od jedne i pol tone, vlasnici ojačati okvir i stavio 3-5 na proljeće.
Ali ne zaboravite da je automobil ostao isti most. "Čarapa" počinje da pukne pod velikim opterećenjima. Također, svake sezone je shpritsevat igle na prednjoj strani zraka.
Drugi motor problemi
Mišljenja kažu da je glavni problem 402. Zavolzhsky motor je maslozhorstve. Razlog - loša kvaliteta pečata radilice ulja. Nakon dvije i po hiljade skretanja, nije mogao nositi s pritiskom i počeo da prođe lubrikant. Još jedan problem u vezi sa ulazu. Mešavine iz karburatora često hranjeni neravnomjerno, zbog čega je motor počinje da trza, vibraciju i troit. Sledeći problem, koji se ne govorim samo vlasnika automobila, ovaj motor kuc. Razlog za to - nije prilagođen ventil. Svakih 15 000 za ručno podešavanje jaz. I kao GAZ-330210 - car komercijalne, onda to run dolazi vrlo brzo. Neki dizača set sa novim motorima na 402 th. Ali opet, to je dodatni rad i novčane troškove.
Ona to grije?
I na kraju, ali ne i najmanje važno zajednički problem - to je do pregrijavanja motora. Putevi su često (u ljeto) može se vidjeti stare "Gazela" sa plastične boce ispod haube. Neki vozači su uvjereni da će to doći u motoru više od hladnog zraka. Zapravo, međutim, problem je riješen postavljanjem volumena, tri sekcije i proširene radijator rotor ventilatora hlađenja (umjesto 6 lopatica 11). Zašto to nije podešen u tvornici, ostaje pitanje za mnoge "gazelistov". Ali čak i uz sve to, motor je bio sklon pregrijavanja. Da biste uklonili ovaj problem, potrebno je da redovno voziti klima. Takozvana cijev često se formira u blizini termostata. Da biste ga uklonili, stroj je na uzbrdici i otvoriti ekspanzijska posuda kapu. Zraka moraju napustiti sistem.
O cijeni
U ovom trenutku, cijena automobila GAZ-330210 90 godina proizvodnje se kreće od 45-180000 rubalja. Cijena jako ovisi o državi. Trebam li kupiti ovaj automobil sada? Iskusni vozači savjetovao da ne uzeti auto za poslovne svrhe. Ovaj motor ima puno nedostataka, i zaista tijelo i kabina prilično "umorni" u to vrijeme. morate uzeti automobile starosti ne više od 10 godina za redovne transporta. Sada na ovom nivou jeseni "Biznis Gazele". Njihova cijena - 300-400000. Iako je malo skuplji, ali ove mašine nisu stalno popravlja i donose ti profitirati.
Dakle, otkrili smo da je a domaći svjetlo kamion "Gazela" -330.210.