Zašto potrebu za polu-kamion

Polu-kamion spada u kategoriju vozila koja se koriste za prijevoz rasutog tereta i da su vrlo učinkovit. Bitno je pri transportu velike količine pijeska, šljunka i šljunka tijekom ceste opremanje, popravak i izgradnju. Transport ima kiper tijelo i baze kiper. Ona je podijeljena u nekoliko vrsta u skladu sa maksimalno nagiba tijela, kapacitet, veličina, dizajn naginjanje mehanizam i vrijeme provedeno u silazak i uspon platformi.

Polu-kamion: opis

Hidraulični lift je namijenjen za rad mehanizma za naginjanje. Istovar može se obavljati u dva pravca, sa kontrolom ovog procesa može se vršiti iz kabine. kapacitet kamiona opterećenje je jedan od njegovih pozitivnih aspekata, ali je zbog toga treba koristiti u kombinaciji sa traktorom, koji ima snažan motor. Polu dopunjena pogonom na sva četiri točka, protiv blokiranja kočnica, šasija sa tri ili četiri osovine i kvalitetne mehanizme neophodne za sprečavanje nenamjerne spuštanje tijela. Često su bar, odredi šarke. Donji dio tijela treba da imaju glatku i ravnu površinu kako bi se osiguralo slobodno istovar transportuje materijala. Period rada poluprikolicom tijela ovisi o kvaliteti, posebno otpornost na habanje i čvrstoća materijala koji se koriste za proizvodnju.

prednosti

Polu-kamion na Husak stekao široko rasprostranjena zbog lakšeg rada. On pruža efikasan transport i istovar materijala bez vremena. Isto tako, kada ga koristite postigla značajne ekonomske koristi kroz povećanje produktivnosti poslovanja. U poređenju sa kiper-kamion koji imaju isti volumen, on je u stanju nositi više tereta, a kupovina će biti mnogo jeftiniji.

Polu-Truck, sliku koja se gore navedenih, to ima mnogo prednosti, među kojima se ističe sljedeće:

• značajan marginu sigurnosti;
• Trusted Sites;
• dizajn kreiran specijalno za ruske uslove;
• antiprimerzayuschim postoji mogućnost sastava obrade;
• veliki izbor modela, ovisno o predviđenoj vrstu posla.

materijala

Polu-kamion može imati stražnji i bočni utovar. Potonji vrsta dobila najčešće se koriste u poljoprivredi, koji zahtijevaju istovara unutar hangarima i skladištima. Ali više efikasna tehnika se smatra zadnjim izbacivanjem zbog manje težine, povećan obim dijelova tijela i jednostavne konstrukcije.

Za se koriste u proizvodnji polu aluminija i čelika, svaki materijal se bira ovisno o namjeni transporta. čelik verzije teška se koriste za isporuku čvrstih roba, koji ima veliku masu i aluminija, lagan - za volumen, ali pluća. U skladu sa svrhom i izabrane druge tehničke karakteristike, na primjer, tip i debljina suspenzije tijela. Čelik modeli imaju opruge i sa debljinom zida od 6 mm, dok je aluminij - pneumatskim varijacija suspenzija i tanje zidove.

Oblik i volumen tijela

transportni kapacitet punjenja ovisi o broju osovina i opremljen sa pojačanim ramom. Najveći nosivost različitim četiri-kiper, može istovremeno nositi težinu u rasponu od 45 tona.

Tijelo može imati trg ili polu-kružnog oblika. A više univerzalan je prvi utjelovljenje, to ne samo da prevozi rasutog materijala, ali cigle i crijepa. Polukružna polu-kamion nije bez prednosti, oni uključuju brzo pražnjenje zbog perle bez varova i obrasci za materijal pregrade transport, relativno male mase, kao i stabilnost tokom istovara.

Obim tijela bira se u skladu sa svrhom transporta. Najveći volumen je potrebno za prijevoz teških stijena, dok uglja i transporta labave tereta može se izvesti tehniku dump sa zapreminom u rasponu od 35 ccm. m.