Zašto sam čuo kucanje prilikom okretanja desno volan i ostalo?

U prvoj fazi posjedovanja vlasnik lični motorni saobraćaj je uglavnom fokusiran na situaciju u saobraćaju. S vremenom dolazi razumijevanje određene funkcije njegovog automobila. Postaje moguće samo-dijagnozu kvarova vozila (knock pojavio prilikom okretanja volana, na primjer).

Self-dijagnoza: lako svladati

Ovo dolazi, naravno, ne odmah, ali s kupovinom čovjek iskustva, koji ima minimalnu tendenciju da se tehnologija može dobro odrediti broj stalno kvarova njegovog automobila. U određenoj mjeri zbog više self-test vještine i visoke troškove održavanja, a ponekad i nesposobnost specijalizovanih kadrova u radionici.

Što je karakteristično, sposobnost da se ispravno otkriti kvar stroja je korisno da vas na bilo koji način, bez obzira na automobilskih brendova. Prvi koji pate šasiju automobila - često zbog loših puteva. Mi ćemo pokušati razumjeti uzroke naglog pogoršanja rad današnjih popularnih brendova. Opisujemo moguće opcije za svoje neuspjehe, naučiti kako dijagnosticirati simptome (kucanje na volanu prilikom skretanja, na primjer), i razmotriti opcije za brzo održavanje i sprječavanje njihove "željeza konja".

Domaće - ne znači loše

Nije tajna da je danas najpopularniji automobila tzv potrošača razreda. Prilično veliki prodajni segment u ovom sektoru je domaće automobilske industrije. Kao opće pravilo, potrošačke koji je kupio auto, vođen pristupačnoj cijeni kreatora politike na povećan skoro do svjetskim standardima kvalitete. I tako smo sve više i više potpuno nova "Lada", koji nije ni prepoznati poznata iz osobina djetinjstva u njihovim ulicama.

U novom "Grand", "Priority" i "Kalina" utjelovljuje gotovo sve moderne inovacije na raspolaganju za strojeve skromnih klase. Međutim, ako su pouzdani? Najnovija generacija VAZ, čuveni "osam" "devet" i "deset" se često gubi u pouzdanost i prilagodljivost našim putevima i stari stil strana vozila. Oni i dalje kupuju zbog skromne cijene, ali i dalje je izgledao više kao vremena komponenta njihovog života, nadajući se da će u bliskoj budućnosti prenijeti na više udoban i pouzdan automobil zapadne ili azijske proizvodnje.

Kao što je već rečeno, najčešće u modernom realnosti saobraćajnih nezgoda undercarriage automobila. Pouzdan da li je u modernom vaze? Odgovor je nedvosmislen: Da. Inženjeri i dizajneri su pokušali da olakša život modernog vozača.

Repair - to skupo

Međutim, korištenje inovacija i povećanje pouzdanosti imaju mana. Savremene mehanizacije je mnogo teško popraviti (i to ne samo o tehnologiji već o novcu). Iako popravak "radi" VAZ, naravno, ne može se u odnosu na popravku sličnih zapadne proizvoda, ali iz bivše jeftinoća je nestao.

na ovom tužna činjenica osnovu finansijski rizik modernog vozača koji su odabrali proizvod domaćeg proizvođača ili uvoz automobila, značajno se razlikuju. Shodno tome, značajno povećao vrijednost samostalno rješavanje problema automobile, čak i tako čest kao kucanje na volan pri skretanju.

Kuca na točka - šta da radim?

Vjerujte mi, ako ste jasno šta je neispravan u svoj automobil, vi ćete potrošiti mnogo manje novca u radionici. Razlog je jednostavan: ne moram platiti za nešto što ne treba (ali mogu pokušati nametnuti SRT).

Dakle, smatramo da je situacija. Idete na moru (u planinama izvan grada - nije bitno) i čuo kucanje prilikom okretanja volana ( "Priora" svojim relativno novo!) Ne žuri odmah da ide na servis. Pokušajte da rešimo problem sami. Skup standardnih i ne redovni situaciju na takav lom je prilično ograničen.

Uzmite u obzir osnovne opcije. Najčešći kritičnim situacijama povezan s upravljača. Prva stvar koju treba utvrditi - da li je priroda kucanje. On je "plastična" i "metalik".

Shattered plastična zaštita

Ako prilikom skretanja upravljača kucao kao trenja plastike, gotovo 100% stroja Sve je u redu. Obično, ove zvuke emituju se slabo opremljena za zaštitu krilo. Kada everzija prednje točkove vrlo često smo dodire i malo deformirati plastični ormarić. On je bio taj koji proizvodi takve neprijatne, ali sasvim sigurno zvukove.

Međutim, nemojte ga potpuno ignorirati. Činjenica da je plastična zaštita se montira direktno na "suknju" prednjeg branika. A ako ona stvarno je iskrivljena, moguće je da će jednog dana, kada je sljedeće skretanje samo povraća ga (i na taj način oštetiti branik). Zato je bolje da se ne oslanjaju na "možda" i podesite odbrane.

Kada zamjene dijelova treba da budu

Situacija je mnogo ozbiljnija ako se kucanje prilikom okretanja upravljača je više kao metal lupanje ili brušenjem. To znači da će u bliskoj budućnosti ćete morati značajno finansiraju troškove. I kako bi im se smanjili, potrebno je razumjeti razloge.

Kada "žubori" zvuk kada okrenete volan, najjednostavnije objašnjenje - trošenje savjeta volana nacrta. Prilično neugodan, zahtijevajući pažnju fenomen. Na kraju krajeva, ako se proces propadanja nastavlja, mogućeg kvara cjelokupnog upravljačkog mehanizma, a kao posljedica - skup popravak, a možda čak i hitna na putu. Popravka nije jako skupo, iako savjeti se obično promijenjen u paru - s obje strane automobila. Glavna poteškoća leži u kasniji rad na poremećaj-konvergencije.

Još jedan vrlo čest problem je kada postoji kucanje prilikom okretanja volana ( "Kalina" i "Prije" su predmet ovog "upale) u vezi sa trošenjem imajući gornje amortizer ležaj. Bolest je neugodan, već se može lako eliminirati. Sama ležaj nije jako skupo, i rad na svom zamjena neće uzeti puno vremena.

Od slomljene opruge zamijeniti amortizere

Prilično loše kucanje prilikom okretanja pitanje upravljača pukne proleće. Popravke u vezi sa analizom A stubova i, shodno tome, sve moguće zamjene za podršku gornjeg ležaja. Treba napomenuti da u slučaju pogrešnog dijagnostičkih ili drugog razloga zašto ne možete nositi ovaj popravak, posljedice za vas će biti vrlo ozbiljne. Slomljena opruga neće biti u stanju da preuzme dio tereta, koji se doživljava u vertikalnom nagomilavanje automobila. U tom smislu, postoji dodatni utjecaj na spona, koje mogu da dovedu do kvara. Ali ovo je punopravni popravku prednji ovjes vašeg automobila. Lako je izračunati i financijske gubitke u ovom slučaju. Ćete morati kupiti ne samo nove opruge, ali i nove amortizere, koje u većini slučajeva se mijenjaju u paru.

Ako se kucanje prilikom okretanja volana lijevo ili desno je također u pratnji rika, ovo je direktna posljedica kvara ležaja glavčine prednjeg kotača. Tužno. Poteškoća leži u popravak starog pritiskom off čvorišta ležaj (jako dug i skup rad). Takav neuspjeh može biti "smrtonosne" za sve prednjim i pogonom na sve točkove automobila. Ako je trošenje hub ležaj može biti uništen, a prednji ovjes - ne daj Bože, naravno! - vanredne situacije na putu.

Kako postaviti dijagnozu nositi dva zgloba vratila

Sada se okrećemo glavni i najozbiljniji šum koji možete čuti: zvuk prilikom okretanja volana ( "Kalina" je ili "Priora" - nije bitno) u jednom ili drugom pravcu. Metal prazan prostor pun volan everzija pokazuje neuspjeh dva zgloba vratila ili, kako se zove u narodu, "bomba". Kada pukotine se čuje i pravo i lijevo, to znači da su vaše "bombu" da se zameni. Ako je volan okrenut na lijevo kada kucanje se čuje na istoj strani, znate šta stavku više istrošen.

Situacija sa neuspjeh SHRUS obično povezuje sa šteta prašnik gume, koja štiti metalno kućište mehanizma. Čak i mala ruptura može dovesti do zamjene jednog od najskupljih komponenti u donji postroj vašeg automobila. Stoga, jednom mjesečno je najbolje provjeriti prašnika oba "nara" za štetu.

Mjesečna sprečavanje buke

Buke i cod vaze mogu nastati iz slabljenje brojnih navojem zglobova. To legkodiagnostiruemye trenutke i jednako legkoustranimye. Glavna stvar - ne paničarite, i poziv za dobar lift ili "jama" u garaži. Zatim, naoružan ključa odgovarajuće veličine, jednostavno zategnite sve labave i kucanje jedinjenja, uključujući i kotači vašeg automobila.

Strani brend ne garantuje odsustvo kvarova

Situacijama koje su gore opisane su tipične, ne samo za ruske automobile. U principu, to ne osiguranika i skupocjenih automobila. Postavlja se pitanje, koliko često će se to dogoditi.

Kao što je već rečeno, kvaliteta automobila proizvedenih u Rusiji se znatno poboljšala. Ovo se odnosi i na istinski ruski VAZ i mašine produkciji nas pod licencom. Procenat fabrike defekata značajno smanjuje: na zvuk okretanja upravljača ( "Logan", na primjer, da Rusija) se neće pojaviti odmah. I da izbjegavaju takve situacije je to moguće. Stručnjaci savjetuju da se jednom svakih šest mjeseci za donošenje potrebnih dijagnostiku na specijalizovani servis, a ne što je dovelo do zloglasne "knock i pucketaju" na šasiji.

Osim toga, s obzirom na ne uvijek visoko kvalitetne kolovoza, morate poštovati ograničenja brzine i da preduzme mjere sigurnosti na raskrsnici slozhnoprohodimyh ili samo loše sektore. Ako se slijede ove jednostavne smjernice, vaš uređaj će vam poslužiti za mnogo godina bez ikakvih oštećenja, a sredstva ne troši na popravak motornih vozila, može se koristiti za nešto drugo.