AD "Iljušin Aviation kompleks nazvan po SV", Moskva

Ilyushin Aviation kompleks nazvan po SV je jedna od najstarijih kompanija koje stvaraju najbolje avione u Rusiji. Merit je u više navrata visoko cijenjen od strane države. EDO je Ordenom Lenjina, Red Banner, rada Red Banner i orden Oktobarske revolucije. Projektni biro nastavlja da radi na stvaranju tehnologije-fly sa sadašnjom tehnologijom.

Prva Design Uspjeh

Ilyushin Aviation kompleks nazvan po SV je osnovana u januar 1933. Prvi je stvoren od strane birou, rad koji je počeo u fabrici №39. CB zadatak je bio da se razvije zatvorenom ciklusu proizvodnje i dizajna, kao i lakih aviona proizvodnju, uključujući i vojne svrhe. Šef Ureda imenovan je SV Ilyushin. Tim, počeo razvijati bombarder CDB-26, koji se sastoji od sedam dizajnera. Do maja 1934. osoblje je porastao na 54 osobe.

Prvi bombarder dizajneri postavio najnoviji dizajn, što ga razlikuje od raspoloživih arsenala mašina. Tehničke dokumentacije i prototip je pušten u najkraćem mogućem roku. Avijacija Complex Ilyushin VS testirao model CDB-26 u ljeto 1934. godine, sjedi na kontrolama iskusnog probni pilot VK Kokkinaki. Rezultati testa su pokazali ne samo dobre performanse i izvanredna dostignuća cijeli tim. U budućnosti, ovaj automobil osvojio u mnogim takmičenjima, postavljajući svjetske rekorde u brzini i opsegu.

Serijski softver i vojske evidencije

Nakon što je zatražio uspješno testiranje prvi bombarder S. V. Ilyushinu pružiti oslobađanje druge generacije leteće mašine CDB-30 sa svim metalna konstrukcija. Testovi eksperimentalnim modelima su bili u 1936., a avion je standardne opreme pod imenom DB-3.

Njegova proizvodnja je počela tri pogona koji se nalaze u Moskvi, Komsomoljsk na Amuru, Voronjež. Bombarderi novi model postepeno zamijenio stariji model DB-3 na kopnu zračnih snaga puka. Za flota je stvoren poseban tip torpeda, pod nazivom DB-3T.

Potvrda da je Iljušin je u tom trenutku najbolji primjer opreme leta, dva daljinu auto put, počinio bez srednjeg slijetanje. Jedan od njih je održan na relaciji Moskva - Daleki istok, drugi utrla put preko Atlantika u Sjevernu Ameriku sa dužinom od 8.000 kilometara.

za prednje

Prije rata, 1939. godine, Iljušin Aviation kompleks nazvan po SV je testirao poboljšani model modifikacija bombarder DB-3F. su poboljšane aerodinamičke osobine automobila, motor ima puno snage i brzine povećana na 445 kilometara na sat. Avion utovar bomba opterećenje od 1 tone ukupne težine, napravio niz let do 3,5 hiljada kilometara.

Od početka rata, svi modeli zrakoplova koji su proizvedeni u nizu Aviation kompleksa. Iljušin, su bili uključeni u aktivnom vođenju borbe. Već u kolovozu 1941. godine mašina DB-3 baltičke flote izvršili bombaški napad u Berlinu. Godine 1942. objavio je prvu seriju bombardera su označeni IL-4. U bici kod Staljingrada 1942. godine, prisustvovalo 480 dalekometnih bombardera. Tokom rata IL-4 je glavna vrsta mašina koje se koriste u borbenim operacijama.

Flying tank

Do 1941. godine, u OKB Iljušin arsenal je izrada tehničke dokumentacije i prototip "leteći tank" - bračni oklopnih aviona. Po svojim karakteristikama inteligencije i bombarduju je bilo mnogo efikasniji od drugih analoga drugih ureda dizajna. test prototip sprovedeno VK Kokkinaki u oktobru 1939. godine, ali su rezultati bili nezadovoljavajući.

Bilo je potrebno mnogo izmijeniti, posebno, bilo je potrebno da se poboljša AM038 motor, renoviranje kabine za jednog pilota umjesto dva, kao i vojni naoružanje potrebno dodati jedan. 1940., avion je dobio ime IL-2 i puštena u proizvodnju u fabrici aviona u Voronjež. Prije početka rata gotovo 250 zrakoplova kopneni napad su proizvedeni u tvornici.

Prva borba pet IL-2 održanoj 27. juni 1941, napali konvoj njemačke tehnologije u gradu Bobruisk okruga. U istom periodu, oslobađanje "mulja" je smanjena u vezi sa masovnim evakuaciju fabrika, nakon intervencije Staljina, situacija poravnati, počeo rast proizvodnih kapaciteta. Do trenutka kada je bitka kod Kurska na front mjesec prijavljeno više od 1.000 Il-2 marke. više od 3.600 automobila su izgrađene za vrijeme ratnih godina.

Modifikacije IL-2

Sudjelovanje u vojnim operacijama su pokazali neki nedostaci IL-2, a posebno ranjivost repom dijela pod napadom Plane. Odlučili smo da otkloni nedostatak korištenja povratak u dupla kabina, pri čemu je drugi član leta postao strijelac, za koji je postavio teške mitraljez M. E. Berezina. Ova modifikacija jurišnika uvela novu vrstu aviona.

Na osnovu poboljšanog IL-2 Iljušin Aviation kompleks nazvan po SV pušten manevriranje oklopnih kopneni napad zrakoplova IL-10, produžen je u posljednjem periodu rata s Njemačkom i učestvovao u borbenim operacijama u Japanu. U sovjetske vojske IL-10 je bio u službi do 1950. godine, serijska proizvodnja je prekinuta 1947. godine. Više od 30% svih letačko osoblje strojevi uključeni u Drugom svjetskom ratu, je osmislila i pokrenula niz Aviation kompleksa. S. V. Ilyushina.

prijevoz putnika

Za neko vrijeme EDO je evakuirano (oktobar 1941 - april 1942) u gradu Kuibyshev. Po povratku u Moskvi S. V. Iljušin imenovan je za direktora i glavni dizajner biljnih aviona broj 240. Nakon prekretnica u ratu u korist SSSR Iljušin počinje da razvija vazdušni saobraćaj putnika. Prvi avion masovnog transporta postao Il-12. Njegov rad je počeo 1946. godine, osim za model putnika, sagrađena je u vojnom verziji transporta.

1950. Ilyushin (Moskva) pušten je u masovnu proizvodnju putnički avion IL-14 s kvalitativno poboljšanim performansama nakon analize učinka IL-12 podataka. Novi model dolazi u 14 varijanti tri zemlje - Sovjetski Savez, Istočnu Njemačku, i Čehoslovačke. Avion je za masovnu tranzit i naučne ekspedicije. Kasnije u birou radio na tome da se stvori putnika, a specijalizirani avioni vazdušnog saobraćaja za Air Force.

Putnika i specijalni transport

Ilyushin Aviation kompleks nazvan po SV u različita vremena pušten linija vazdušnog saobraćaja putničkih:

• IL-12 (4 modifikacije) je bila u funkciji 1947-1968. U Kini, avioni su bili u upotrebi do 1988. godine. Za sva vremena proizveo 663 jedinica.
• IL-14 (14 modifikacije). Bilo je to u funkciji 1950-2005. Tiraž je 1348 aviona (prema nekim broj veći od 3800 jedinica).
• IL-18 (24 modifikacija, uključujući vojne transport, transport i slijetanje, obrazovanje, istraživanje, itd.) Ukupan broj proizvedenih automobila više od 800 jedinica, operacija - 1959-2002 godine. Više instanci i dalje lete u Africi, Somaliji, Ukrajina, Sjeverna Koreja, i drugi.
• IL-62 (10 modifikacije). Proizvela 289 aviona, od kojih izvozi 81 aviona je poslana. Godina rada - od 1965. do danas.
• IL-86 (4 modifikacije). Koristi od 1976. do danas, samo 106 aviona je proizvedeno.
• IL-96-300 (9 modifikacija). Poslovala od 1988. do danas, broj izdatih opreme - 30 aviona.
• IL-114 (12 modifikacija putničkih i specijalnih vozila). U upotrebi od 2001. godine, serijska proizvodnja nastavlja u Taškentu, priprema masovnu proizvodnju u fabrici "MiG" u periodu od 2020-2021 godine. Radne mašine se koriste na domaćim linijama.
• IL-114 (12 modifikacije). Leti od 2001. godine. Od 2017. u fabrici TAPOiCH. Zrakoplov na domaćim linijama.
• Četverokrevetna IL-103. Na raspolaganju od 1994. godine, trenutno je u funkciji.

Do danas, AD "Iljušin" u produkciji aviona sljedeće svrhe:

• Devet bombardera modela.
• Osam modela borbenih aviona.
• Tri modela aviona za mornaricu (anti-podmornica, torpedo).
• Transportni avion tri modela.
• Specijalizirani aviona 5 modela na osnovu transporta.
• Devet modela putničkih automobila i tri specijalne modele zasnovane na putnički avion.
• U modelu razvoja je 4 (IL-112, IL-114 supernosača TCP "Ermak", modifikaciju IL-76 (teretni)).

Kompanija u sadašnjoj fazi

Tokom čitavog perioda kompleksa Aviation. S. V. Ilyushina (Moskva) razvila preko dvije stotine tipova zrakoplova sa brojnim modifikacijama. U serijskoj proizvodnji aviona proizvedena brend "IL" ukupnog broja više od 60 miliona primjeraka, dizajniran za Air Force, putničkih usluga i visoko specijalizirane upotrebu.

Od 1990. godine, Zavod je promenio oblik vlasništva, postaje javno preduzeće - AD "il". Od 1995. godine, generalni direktor i generalni dizajner djeluje VV Livanov. Glavne aktivnosti su izgradnja teretnog saobraćaja i avion vojni transportni.

Poslovi

Kompanija stalno razvija, stvara radna mjesta i poboljšava uvjete rada. Do danas, postoji određena konstanta popis stručnjaka koji će uvijek biti dobrodošao u birou i pogone nekoliko grana.

Ilyushin posao ima sljedećim područjima:

• Radnici specijalnost (montera, linkeri, Riveters i dr.).
• Dizajneri i inženjeri (projektanti, dizajneri, itd sa specijalizacijom.).
• Administrativnih radnika u računovodstvu (računovođe, ekonomisti, itd).

Kompanija je veliku pažnju na obuku stručnog osoblja, koji je razvio program da privuku talentovane mlade ljude i prekvalifikacije postojećih stručnjaka. AD "Aviation kompleks. S. V. Ilyushina" učestvuju u državni program za cilj postavljen učesnika visokom obrazovanju. Osnovni obrazovne institucije su MAI, MIPT, MEI, MSTU. Bauman MIREA gdje možete dobiti obrazovanje na račun federalnog budžeta u cilju daljeg rad u projektnom birou Ilyushin.

korisne informacije

Ilyushin se nalazi u Moskvi Leningradsky Prospekt u zgradi Broj 45, slovo "G".

Grane i biro Kancelarije se nalaze u gradovima:

• Žukovski (Moscow region)., Branch.
• selo Kamenka (Moskva reg.), Centar za obuku.
• Dimitrovgrad, ogranak.
• Voronjež, grane.
• Grad Rjazanj grane.
• Taškent ured kompanije.

Upoznaju sa povijesti kompanije i njenih dostignuća mogu biti EDO muzej nalazi na Leningradsky Prospekt.