BMW-318 je dobar poslovni automobil

BMW-318 ne impresionira svoj izgled, jer je dizajn poznat svima od 1998. godine. Ovaj automobil zahteva poseban tretman za sebe. Da biste procijenili dizajn ove mašine, potrebno je detaljnije pogledati.

"Troika" je odražavao sve karakteristike dizajna BMW automobila. Auto izgleda veoma skladno, podsećajući da je ovaj model stvaranje bavarskih majstora. Poklopac glatko prelazi u "nozdrve" na oblogu hladnjaka hladnjaka. Prednja svetla imaju par izreza odozdo sa obliku polu-luka. Zadnja svetla su zakrivljena slovom L, a bočna linija zastakljivanja zadnjih vrata napravljena je u obliku elegantnog luka, inherentnog samo za ovu marku. Iako je BMW-318 inferiorniji u odnosu na prethodnika, ali je postao elegantniji. Ovo sada nije izrazit sportski automobil, već solidan poslovni automobil.

Zamišljenost i praktičnost ovog modela se osjećaju. Ručke za automobile su veoma udobne i velike. Sjedišta mašine se lako podešavaju. Nema potrebe tražiti ručice sa svih strana, jer su svi spojeni u jedan blok na spoljnom dijelu jastuka za fotelje. Takođe se razmišljaju o podešavanju visine i dubine kormila i električnom podešavanju retrovizora.

Četiri osobe mogu slobodno da se smeste u BMW-318. Komentari putnika o udobnosti su uglavnom dobri, pošto ima puno sedišta i udobnih sedišta u automobilu. Putnici sa zadnje strane ne dodiruju kolena leđima prednjih sedišta, čak i sa povećanjem od 180 cm, što ne može da ne utiče.

Motor radi veoma glatko ne samo zbog visokog kvaliteta sklopa, već i upotrebe balansnih osovina.
Izolacija buke BMW-318 je besprijekorna. Inženjeri su uložili velike napore da u potpunosti prekinuju šumovitu emisiju, ostavljajući jedva zvučni zvuk motora.

U dinamici, automobil je dvostruki. Možete voziti ceo dan u ekonomskom režimu, ne znajući za stvarne mogućnosti automobila. Pritiskom pedale gasa, snažno je moguće doseći 4000 obrtaja u minuti - automobil postaje potpuno drugačiji. U tom slučaju morate brzo da kontrolišete pedalu kvačila, kao i ručicu menjača. Menjač dobro radi, a naslon za ruke, smešten ispod desne ruke, savršeno se postavlja. Ako je potrebno, to jednostavno sklanja.

BMW automobili su poznati po svojoj brzini. Čak i sa oštrim akceleracijama, "trojka" ne izražava nagoveštaj neposlušnosti. Automatska kontrola stabilnosti ceste, kao i podešavanje vuče ASC + T osigurava da se točkovi automobila ne klizaju i ne prelomu u driftu. U tom cilju sistem automatski prekida dovod goriva i koči pojedinačne točkove.

Inženjeri odlično su radili na kočnicama BMW-318. Sve "tri" su opremljene CBC sistemom. Kod kočenja na okretu zahvaljujući tome ostaje neutralna regulacija. Drugim rečima, sprečava se blokiranje i kidanje točkova od pojedinačnih osovina.

Bez naglih manevara, automobil odlično drži put zbog iste raspodele snage duž ose (50:50) i nezavisne suspenzije svih točkova. Zbog upotrebe aluminijuma u zadnjem i prednjem vešanju, težina konstrukcije je značajno smanjena.

"Troika" u standardnoj opremi opremljena je sa 6 vazdušnih jastuka. Na vratima automobila nalaze se brave, koje ne dozvoljavaju da se vrata savijaju kada ih udari, što ga neće zaglaviti.

Jedinstveni stil i karakter - to su karakteristike modela BMW-318. Cena ovog automobila fluktuira oko 23 hiljade dolara. Mašina je dizajnirana za one koji ne trebaju samo vozilo, već nešto više.