Car "Moskvich-403": tehničke specifikacije, tuning, fotografije

E sad, ako pitate osobu koja je automobila proizvedenih u SSSR-u, on je uvijek spominje vazovskaya "Classic", legendarni "Volga", a nakon rata "Victory M-20." Ali danas želimo da govorimo o više udaljenih kola. Ovaj "Moskvich-403". Fotografija, dizajn i karakteristike ovog aparata - u nastavku ovog članka.

priča

Bilo je to "Moskvich" sredinom prošlog stoljeća. To će reći, konkurenta "Pobjeda". U principu, automobil "Moskvich-403" je bio prelazni model. On je pripadao klasi kompaktnih automobila. To se često meša sa automobilom "Moskovljanin-402" (403, 407 također su međusobno slične). Samo sa proizvodne trake je oko stotinu hiljada primjeraka. Sada ima veoma malo. Ovo je prava rijetkost. Ovaj model je proizveden na AZLK 1962-1965

dizajn

Spolja, automobil "Moskvich-403" (foto mašina možete pogledati u nastavku) je gotovo ne razlikuje od svojih 402-og prethodnika. Klasični stil za te godine. Ali je sredinom 60-ih, ovaj dizajn se smatra zastarjelim.

Karakteristično za bilo koje vozilo vremena - puno krom. On je branik, ogledalo, na točkovima i rešetke. Čak je i naziv "Moskvich" made in krom ivica. I to ne plastike, ali pravi sovjetski metala. Njegov je, uzgred, lako je vratiti - obrtnici koriste za ovu svrhu folije natopljenom vodom. Proizvedena različite verzije "Moskvich" automobila - 403, 407. Neki od njih čak i otišao na izvoz - oznakom "E". Takvih primjeraka razlikovala trostruko zadnje optike, širok pravokutnog rešetka i modifikovana bočne lajsne. Postoje modeli sa prepoznatljivim "kljove" na braniku. Ali izvoz je mašina sa urednim preklapanja. Ovaj model je konkurent legendarnog "dvadeset i prvom", naime GAZ-21. Na kraju krajeva, sa strane i prednji je skoro braće.

Šta drugo da kažem o dizajnu? Da, gotovo ništa - rijedak automobil koji se može naći samo u muzeju. Definitivno, ako vratite "Moskvich-403", to će privući pažnju u potoku. Ali ovo je jako dugo i skupo. Na kraju krajeva, nije svako ima toliko novca i želju da se vrati 60-godišnjak automobilom u fabriku stanje.

Ali oni koji su ne štedeći truda da se vrati "Moskvich" drugi život, to je vrijedno reći poseban "hvala". Uostalom, svake godine ove mašine postaje manji - oni su potpuno zaboravan trulež u rukama vlasnika.

salon

Unutra, sve je vrlo jednostavno. Bez plastičnih dijelova - čak i torpedo izrađen je od metala. Presvlake - samo na vratima. Dvuhspitsevy točka ovdje, a na instrument tabli - samo brzinomjerom. Slijedeća postoji senzor nivoa goriva i antifriz. Inače, ovaj drugi nazivaju "vode". Uostalom, kada je proizveden automobil, tečnost kao što je "antifriz" nije bilo na vidiku. U centru - masivni okrugli tipke. Čini se da su učinili da svoja iskustva čovječanstva. Na drugi način, kvaliteta nije za karakterizaciju Sovjetskom.

Pravo na suvozačevo postoji mali pretinac za rukavice. Sve se radi u minimalističkom stilu. Naravno, dizajn interijera je vrlo različita, čak iu odnosu na "Volga-24". Točka na svim modelima je izvršena "Moskvich-403" automobila u svijetle boje. Front - tipično za retro automobila kauč. No bočnog nosača i naslonima za ruke. Inače, naslon se savija u potpunosti. Rezultat je glatka krevet.

Uprkos više od godinu dana, u njoj je i dalje isti miris sovjetske automobila. Mu ništa za usporedbu. Možemo napraviti automobil "Moskvich-403" tuning? Poboljšanja mogu odnositi samo za vraćanje bivše ljepotu. Restauratori alter ofarba dijelova opreme i metala.

Začudo, ali nakon toliko godina, ovaj stroj ne izaziva gađenje. Ona ima svoju povijest. Posebno impresivno, on gleda u originalnoj krom kape.

Dalje, gledamo ono što je automobil specifikacije "Moskvich-403".

Ono što je ispod haube?

Mašine vremena (osim za vodeće "Amerikanci") nije posebno snažnim motorima. Dakle, na "Moskvich-403" instaliran 45 KS benzinskim motorom. Njegova radne zapremine je 1,3 litara. U 407 model motor je postavljen oznakom "D". Na takvim automobilima hidrauličnih kvačila. To znači puno za automobile vremena. Tu je i tranzicija motor 407D1. Njegova snaga je 50 KS. Vjerovalo se da je njegov dizajn je bio više moderan i pouzdan. Ali oni gotovo do našeg vremena. Što se tiče tehničkih poboljšanja, na 403. model koristili smo nove radilice sa povećanim glavni časopisa, uho, još jedan zamašnjak i karter. Moguće je da se poveća maksimalnu brzinu od 115 kilometara na sat. Prenos je za upotrebu, sa ručice. Istu šemu Nemci se koristi u svoje vrijeme na automobilu "Opel-Olympia. '

Na tehnički dopune

Pri kreiranju stabljika stručnjaci iz MZMA postrojenja su uključeni. Oni su koristili za biranje stupnja prijenosa koja je koncentrično s upravljača. Ranije su coaxially instaliran.

Ovaj dizajn je znatno smanjena vibracija upravljača pomak kolona poluga.

Modificiranje radijator hlađenje i upravljačkog mehanizma. Potonji je bio swing ruka, koji je montiran na desnoj član strani. Suspenzija se jedara, a cilindar je preselio iz putničkog prostora ispod haube. Usput, "Moskvich-403" je bio prvi sovjetski automobil, koji su automatski instalirani podešava kočionih cilindara. Imao sam i za pranje vjetrobranskog stakla. To je bila pod kontrolom mehanički pritiskom stopala okidač. To je sve tehničke poboljšanja u domaćem car "Moskvich" 403. model.

modifikacija

Sovjetski "Moskvich" je dostupan u nekoliko varijanti. To je bio sedan i karavan s oznakom M-423. Bilo je pogon na sva četiri točka i modifikacija sa prefiksom "M". Ali oni ne ispunjavaju ni sada u rukama kolekcionara. Modele koji su se izvozili su označeni sa "U". Često, ovaj automobil je korišten u Sovjetskom taksi ( "Moskvich-T").

o cijenama

Nađi sada takvim slučajevima teško. Vrlo malo oglase. Oni koji se prodaju, a ne u najboljem stanju. Opcije oporavka može koštati oko deset hiljada dolara. Što se tiče drugih modela, mogu se kupiti za 200-300 dolara. Definitivno će investirati u ovaj automobil je određeni iznos novca. Vrijednost ovisi o konkretnom stanju. Ali, to je teško reći da delova na "Moskvich" skupo. Problem je u tome što se gotovo nije pronađen. Analoga nije objavljen, ali je činjenica da su na sekundarnom tržištu, u mnogim slučajevima u lošem stanju. Neki restauratora stane u 800-900 dolara, uzimajući u obzir za kuhanje i slikanje tijela. Definitivno sve to zahtijeva vrijeme i trud.

Međutim, po mišljenju onih koji su je obnovljena, možemo reći da automobil ne izaziva negativne emocije. Cilj je da se umjerena opušteno vožnju. Lukovi dozvoliti da primi 15-inčne točkove, što ga čini moguće parkirati na bilo ivičnjak.

Okolina definitivno obratite pažnju na ovaj automobil. Usput, silueta izgleda pomalo kao 21-og "Volga".

Rad i održavanje

Što se tiče usluga, glavni problem leži u zalihe. Original filtera ovaj model jednostavno ne proizvodi. Obrtnici staviti elemenata sa "Oka". Ispušni lonci svari iz "klasika". Ostatak - tijelo, kabina se može naći u svakom buvljaku. Status nije nova, ali da bi napor, možete vratiti originalni izgled automobila spolja i iznutra. Motor 1300 "kockice" vrlo ekonomičan. Ne znači da u 50 godina inženjeri mislio o problemu ekologije, ali on provodi zbog male zapremine 8 litara na stotinu kilometara. I ovdje možete pour bilo benzinski - motor će trajati sve. Oni koji vole starih automobila, 403. "Moskvich" definitivno mi se.

On ne može prići mašinu za svakodnevnu upotrebu, ali za vikend da zadovolji oku prolaznika nije zabranjeno. S obzirom na posebnost ovog automobila je vrlo pogodan za vjenčanje.

zaključak

Tako smo saznali šta je car "Moskvich-403". Čudno, ali u cjelini fazi proizvodnje inženjeri stalno fino podešenih ovom stroju, eliminirajući sve škole. Kao rezultat toga, on je ušao sve poznate model AZLK-2140. To je pohvaljen za vozače sigurno neubivaemy ovjes i motor. Nažalost, ove automobile praktično sastati na otvorenim prostorima naše zemlje. Neki pasti u ruke restauratora i drugih i dalje trune u garaži nekim ruralnim zaleđem.