Timing zamjena remena "Ford Focus 2". Uklanjanje razvodnog remena na Ford Focus 2

Mark Ford vozila, iako ima veze sa SAD-om, ali model "Ford Focus 2" - potpuno evropski, do vijak. Mi proizvodimo ove utilitarne mašine samo u njemačkom fabrikama, kao i Španjolska. Od 2005. godine osnovan montažne linije u Rusiji i Kini. Za godina, ovaj model je dio grupe od lidera u prodaji novih automobila. A automobil se smatra veoma popularan u sekundarnim tržištima. Mnogi vozači i vlasnici vjeruju da je "Fokus" ima najbolju kombinaciju cijene i kvalitete, je vrlo pouzdan. Sve ovo je istina. Ali bez obzira na to koliko sigurno bilo koji auto, uvijek imaju nešto promijeniti. Posebno popularna tema među vlasnicima - zamjene zupčastog remena "Ford Focus 2".

Visoki troškovi rada stanica u

Ova operacija je malo složeniji od većine drugih modela. Prema tome, u većini stanica zamjene zupčastog remena ( "Ford Focus 2") će koštati pristojan iznos.

Timing Funkcija Belt

Detalj bregaste osovine nosi sinkroni rotaciju distributera, kao i radilica, čime otvaranja i zatvaranja ventila.

Timing Ako pojasa "2 Ford Focus", rekao je zamijenjen vrijeme, mogući prekid njegovog, koji mogu dovesti do ozbiljnih oštećenja. U slučaju kvara stroj jednostavno nije u stanju da se kreće. Da biste izbjegli ovu i izbjegli mogući rizici bi trebao biti vrlo pažljivo pratiti stanje ove važan detalj.

dijagnostika

Vremenskih zamjena remena "Ford Focus 2" je izvedena u dogledno vrijeme, treba procijeniti njegovo stanje. Da biste to učinili, morate pristupiti. U tu svrhu odvrnite vijke koji drže poklopac. Onda kreću sa strane stambenog organa. Sada je moguće izvršiti inspekcijski nadzor. Ali zapamti jednu malu ogradu.

Pri pregledu, važno je da provjerite cijelu površinu dijela. Scroll starter proizvoda. Potrebno je za otkrivanje pukotina, delaminacije premaz, razne oštećenja na površini. Također traže praznine, ispupčenja ili depresije. mrlje od ulja - i znak hitne zamjene.

Ulje na pojas u automobilu "Ford Focus 2" znači da postoje problemi s pečatima na bregaste osovine i radilice. Ako ste pronašli nafte na pojas, treba odmah napraviti zamjenu za hitne slučajeve - ne čekati dok ne bude potpuno istrošena.

Pored pojaseve u mehanizmu vremena mogu biti predmet nositi valjci i pojaseva. Im je potrebno da se ne tako često mijenjaju, ali da li to sve, to bi trebalo da bude. Postupak se izvodi na situaciju, da li je bilo znatan zazora buke.

Koliko često zamijeniti?

Kao i mnogi drugi dijelovi, zupcasti kais "Ford Focus 2" ima određeni rok trajanja, nakon kojeg želite da instalirate nove ili zamijeniti sve je spremno. Prosječna život oko 150 hiljada. Km. Ali to je samo figura, koja je napisana u uputstvima. U našoj zemlji, a oštre klime, ekstremne temperature, putevi su često u lošem stanju. Zato je najbolje da se vrši ugradnju novog dijela svakih 80 hiljada. Km.

Pojas ili lančani pogon?

Sa ovim automobilima to nije tako jednostavno. U verzijama sa pogonskih agregata zapremine 1,8 l i 2 kao vremena vožnje "Ford Focus 2" lanac se koristi na motorima zapremine od 1,6 l - V-remeni pogon. Lanac pogon također nije večna. Ona ima nedostatke.

dugi vijek trajanja može se pripisati lanac plusevi. Prosjek je 250 000 km. Među nedostatke naveo bučne rada, kao i veliki trošak novog kompleta i instalirajte ga. Ako je bilo problema sa lancem, vozač otkrije visokog profila rad. Automobil će zveči.

Da biste saznali koji je instaliran na određeni automobil, potrebno je samo da otvori haubu. U slučaju da je zaštićena sa metalnim lancem kućišta i remenom zatvorena plastičnom kućištu. Izuzeci se javljaju, ali vrlo rijetko. Proces zamjene također se razlikuju.

Šta ako klizanja zupcasti kais?

Može postojati nekoliko različitih razloga. Vjerojatno je problem u većini detalja. Na primjer, to može imati drugačiji krutost parametara za širinu i "otploviti" u pravcu gdje je krutost manje odmah nakon instalacije. Da biste ga dijagnosticirati, preporučuje se da uklonite pojas i okrenuti na drugu stranu. Ako počne opet puzi, treba ga baciti.

Creep se javlja kada ležajevi dotrajali pumpe. Kada komponente pogon uklonjen, pokušajte tresti remenice sa zubima. Lako možete naći slobodan igra. On nije dozvoljeno, tako da ležajeve treba mijenjati hitno.

Posebno zajednički automobila "Ford Focus 2" ukosnica deformacije na kojima zatezanje remenice. To se može dogoditi ako je njegova zamjena nekvalifikovani montera. Ako je matica je snažno vukao, M10 vijaka mogao malo deformirati. Ali čak i ako se menja samo 0,1 mm, možda već dovesti do klizanja pojas. Popraviti pin je praktično nemoguće. Postoji i druga opcija: možete ga postaviti na drugo lice.

Još jedan čest uzrok - napetost valjka. Moderni proizvodi izrađeni su na bazi jednog reda loptu ležaj. Podloge za pojas je također nije idealno. To može proizvesti sa konus, oval, ili bilo koje druge nedostatke. Izbor valjak, morate pronaći greška, čak iu sitnim detaljima. Play mora biti ili minimalan ili odsutni. Prije ugradnje, bi se osiguralo da je dovoljno podmazivanje ležaja.

Zamjena razvodnog remena "Ford Focus 2" sa svojim rukama

proces zamjena je prilično komplicirano. Morate se pobrinuti za to sve alate bili dostupni. Operacija će trebati skup standardnih ključeva za automobile, kao i niz utičnice. Drugi problem je da kupi, i to je bolje pitati nekoga brave postavljen za "Ford". Još jedna korisna moment ključ uređaj za pričvršćivanje remenice i poseban alat za zamjenu remena. Pripremiti i cijevi od 1 m dužine. I, naravno, u set vremena "Ford Focus 2". Njegova cijena počinje od 3000 r., U zavisnosti od proizvođača.

Kako se izvodi?

Prva stvar koju trebate instalirati automobil u jami ili skele. Ako ne, onda možete koristiti lift. Povučete ručnu kočnicu i zategnite. Sada uklonite karter zaštite. Zatim uklonite pojaseve.

Na sljedeći korak je da se napravi poseban trag na zupčastog remena. To će pomoći sa instalacijom. Uklonite "minus" na bateriju, odvrnite rezervoar za pričvršćivanje i kreću se u stranu. sistem crijeva slobodno hlađenje. Koristeći odvijač, može biti prikladno otschelknut rezervoar ulova, a zatim ga premjestiti bliže motoru.

Dalje prekid veze konektora i terminala, a zatim jasno generator. Uklonite pumpu kolotura i izvadite ga. Na kraju, došli smo poklopac remena pogona. Odvrnite vijke i uklonite poklopac. Zaključajte zamašnjak. Uklonite mašinu prijenos i okrenite radilicu sve dok se oznaka na spojnice su usklađeni.

Morate imati set vijka. Zavrnite ga u rupu gdje je čep je bio blizu cilindra. Napravite trag na zamašnjak do zadnjeg motora. Sada instalirati set brave odatle, gdje je bio starter.

Podignite "malina", izvadite podrška iz jedinice i postavite bravu na zamajac. Zatim odvijte vijak drži radilice, izvadite kolotur iz vratila sa posebnim alatom. Olabavite relevantne vijke i skinite poklopac sa koloturom. Sada otpustite klip, a možete ga popraviti sa Linch pin.

Onda možete ukloniti pojas. Prije nego što instalirate potpuno novi dio, također je poželjno da se uspostavi kompletan set vremena.

Novi proizvod se stavlja u smjeru kazaljke na satu. U početku ga instalirati na utičnicu, a zatim - već u uvali rukavu. Zatim - na remenicu radilice. Osnovan? Možete povući klip.

Ako je sve ispalo, zubi išli kako treba, onda možete sigurno ukloniti bravu. Vratite poklopac kolotur i zategnite vijke do 9 Nm. Jednom kad nakinetsya kolotur trake, koriste novi brod za radilice. Zategnite ga u dva kruga. U prvoj fazi, primijeniti silu od 45 Nm i zatim 90 stepeni.

Šta je sljedeće?

Zatim proverite prethodno definisanih oznaka. Uključite neutralan mjenjač, odvrnite vijak koji postavlja prvi cilindar je u TDC. Skinite zamašnjak zaključavanje, dođite do radilice vijka smjeru kazaljke na satu dok se znak neće biti instaliran u jedanaest sati na agregat. Zavrnite vijak prvog cilindra. Sada okrenite radilicu dok se ne zaustavi. Instalirajte bravu na kvačilo. Ako je uređaj pravilno utvrdio, onda se rad smatra završenom.