Cornelius Vanderbilt: slike, biografije, citati, izreke

Ako pratimo istoriju svih poznatih velikih metropola, oni koji se sada zove "starog novca", najčešće na izvoru prvog profita će biti ljudi sa sumnjivim moralnim principima, ali s velikom karizmom. A to se odnosi na sve moderne prinčeva, gospodari i senatora. Podsjetimo, ruske istorije, čak ni tako daleko da shvate kroz ono što su neki sto godina potomci ljudi koji se obogatio u 90-ih godina prošlog stoljeća, ako ne i sa naslovima, vjerojatno će se poštovati od strane ljudi na svim kontinentima. Osim, naravno, kapital će se množe. Ponekad razmažena potomstvo jednostavno rasipati države. To se dogodilo s nasljeđem najbogatiji čovek na prvi Amerike.

Ime Cornelius Vanderbilt u SAD-u znaju sve svoje poslovanje su uključeni u udžbenicima ekonomije, vrteći ime trenera i nastavnika strategije za lični razvoj. Ali njegova priča i priča nekako završava na svog sina. Ja ne sanjam o tome milijarder.

Porodica Van der Bilten

Cornelius je bio četvrto dijete u obitelji, sve njegovo ime zvuči kao Cornelius Vanderbilt Jr., njegovo ime je dobio u čast svog oca. Da li je rodno mjesto u porodičnoj farmi, dogodilo maj 1794. Kao i svi Amerikanci, Van der Bilten bili imigranti, bio je nestrpljiv da ponovo izgrade svoje živote na prihvatljiv nivo. O milionima niko ne želi. Dobro i naporno raditi da prehrane svoje porodice i zaradite mirnom starosti, - možda je to bio jedini financijske motivacije za porodicu. Prezime Vanderbilt izvorno se sastojao od tri komponente: Van der Bilten. Sa prazninama poravnati s vremenom, i ime stekao jedinstvo kako u izgovor i pismeno.

Otac buduće magnata zaradila na maloj farmi, uključivanje u rad u luci. U svom razumijevanje na more, luku život - to je vrlo težak teret, koji ima samo prljav posao i malo prihoda. Ova ideja je inspirisala njegov četvrti sin, ali je dječak drugačije znao. U snovima morski život znači slobodu, bogatstvo i neograničene mogućnosti. Od djetinjstva, različite oštre naravi, Cornelius Vanderbilt je želio da napustim školu u dobi od 11, da bi se to nešto svoje. Pa čak i ostavio zidova, ali priključak nije odmah postignut, do 16 godina naporno radili na obiteljskom poljoprivrednom gospodarstvu. Ali čak i ako on želi da nastavi svoje studije, nije uspeo. Njegov prvi poslovanja i skandal je sagradio u zidovima institucije.

Prvo iskustvo trgovanja i ucjena

Prije tarifni po prvi milijun, Cornelius Vanderbilt pokazalo skandalozno, preduzeća i krutost u rješavanju problema. Slučaj je i dalje u zidovima ustanove u kojoj mladi moneymaker naučio čitanje i aritmetike.

Nastavnik u lokalnoj školi ne razlikuju od okolnih vredni radnici, pisanje, čitanje i brojanje vještine odvojeno. Ostatak liste "vrlina" bila uobičajena, a pijanstvo je prva linija. Uočavanja jedan obrok mamurluk od jednog od svojih učitelja, Cornelius je odlučio da olakša patnje i ponudio kao tretman za kukuruz-votka sumnjivog porijekla. Naravno, to košta nešto novca. Nastavnik nije mogao odoljeti i priznao da je "spasitelj" u svoje grijehe, a posebno koji je donio piće je bio jeftiniji od svih okolnih salona u.

Koliko dugo ta simbioza, istorija je tihi, ali kada bespomoćnog učitelj odlučio da pobjegne iz kandži uporan učenik. Tada je otvorena i pravu prirodu poslovanja ajkula: Cornelius Vanderbilt je rekao da je cijela priča on će reći glavnice i svi ljudi oko, na kojoj je boravak nastavnika u kancelariji. Morao je da se odmah predati. Povijest konačno postalo je jasno, veliki skandal izbio, nastavnici protjerani u sramoti, on je napustio Cornelius.

Kasnije, on je rekao: "Da sam uzeti vremena da uče, ne bih imao vremena da bilo šta." Ovaj stav prema filozofsku školu njegovog srodstva sa svim riche periodu nouveau američke industrijalizacije.

Business za 10 dolara

Vanderbilt Kornelius dugo pitao kako zaraditi novac i gdje da se start-up kapital. Roditelji, tražio deset dolara kupiti jedrilicu. Suma za poljoprivrednike prilično veliki, a otac nije mogao odlučiti na takav rizičan korak, posebno kada je u luku i sve u vezi s tim. Ali majka je znala sve svog sina i odlučio da odobri njegov zahtjev, ali pod uslovom prije posla na farmi. Da bi start-up kapital, Cornelius je imao prilično znoj na domaćinstvu: nose kamenje, da iskopa zemlju, saditi biljke, i tako dalje - rad na terenu je uvijek puno. Nakon završetka svih obećanja koje je dobio iz ličnih štednje njene majke.

Prvi skutera

Ne odlažite ga u drugi plan, a ne bave odraz, šesnaest novorođene mornar odmah otišao za kupovinu jedrilicu. Kupio je brod krhka, jedva zadržao na površini, ali kapetan je utvrđeno da je glavni nosilac u New York Harbor. stanovnici isporuke Konkurencija iz jedne strane na drugu je bio ogroman, to je bio jedini način da se iz jednog dijela grada u drugi. Mnogi su se putovanja nekoliko puta dnevno, plutajući taxi borili za svakog putnika i za mjesto pod suncem zajedno. Cornelius Vanderbilt je bio premlad, a, prema mišljenju iskusnih taksisti, da se bave s njim nema problema.

Njegov brod je pokušavao da tone svake noći po prvi put. Figuring out ono što nije u redu, Vanderbilt je shvatio da je kobilicu udarac. Ljutnja je bila odlična, kurs je pesnicama, psovanje. Crazy glava je uradio svoj posao - postao je strah. Unese strah njihovi protivnici pomogao ogroman rast ispod dva metra, kalajisana grla i rezerve ne-književni riječi i fraze koje jasno dokazuje spor svoju prednost.

Nakon prvog incidenta, konkurencija ne smiruje se, ali momak je bio "Registracija". Mnogo više puta da će morati da se bavi pitanjima kao što je ovaj, ali legenda je kovana pod imenom Cornelius Vanderbilt. Biografija tajkun pun borbe, ekscentričnosti, okrutnost i sposobnost za postizanje ciljeva.

strateški damping

U kratkom vremenu je shvatio da predstava neće biti u stanju da se opća pravila nije isplativo i brzo, Cornelius Vanderbilt je svoja pravila. Plovila pod nazivom "hrt" je priča da se jedva drži na površini i zaprijetila da će potonuti u svakom trenutku, ali ipak prevezenih putnika svojih usluga. Tri dolara po osobi - toliko vredi da se presele u drugu stranu u New Yorku, pa ga je uzeo. Vanderbilt je snizila cene karata za jedan dolar, i povećanje putničkog prometa s vremena na vreme. Gladni za cross rijeke počeo da se bori za mjesto u svom čamcu, i bili su spremni da sjedi na svakom drugom krilu, samo da uštedite novac.

Nakon dvanaest mjeseci, Cornelius je njegova majka uzeti u dug deset dolara, i porodica novčana sredstva na hiljade. On je stvorio atmosferu u nosač okruženju nije bilo pogodno za uzajamno razumijevanje, morao smanjiti cijenu svega, neko razbio. Riješi sve novajlije slično. Borbe su konstanta stvar za Vanderbilt, vokabular obnavljaju na račun mora termina i selektivne mat. Ipak, Cornelius Vanderbilt zaradio sredstva za proširenje svoje poslovanje.

Prva flota

Kupiti nekoliko brodova, Vanderbilt je tim koji odgovaraju sebe: sve se zakleo, u stanju da zastraši rivalski žestoka vrste, jaka reč i, ako je potrebno, a zatim i sa šakom. Mala flota je bila aktivna, besramno damping, to bi uzeti cijelu tržištu. Ali u 1812-1815 dvogodišnji. To se dogodilo sukoba između Engleske i Amerike. K. Vanderbilt, na rizik od broda i život je nastavio u transportu, samo ovaj put nosio opremu i potrošni materijal za vojsku.

Usluge u ponudi vojsci nisu bili slobodni, osim Cornelius osnovan spekulativne sheme kupiti popularnih proizvoda u jednom dijelu New Yorka i prodati u drugoj. Gesheft od preprodaje je vjerovao u stranu, već zato što je glavni cilj bio da se obogati, već zato što je poslovanje je i savršeno prilagoditi. Postepeno, on je kupio sve zanatske prevoznici i skoro postao monopolista. Bilo je potrebno sedam godina. Postao je majstor kabotaže, jedan od najboljih dobavljači, zaradio je ime komandanta, skupio petnaest hiljada dolara, ali ... eri parobrodi.

kapetan

Cornelius Vanderbilt nije odmah cijenjen izglede za parobrod brodova i razumijevanje, odlučio sam da igram na sigurno. Da bi bio uspješan, bilo mu je potrebno znanje novih brodova i njihove sposobnosti. Kao osoba koja ne trpi parcijalna rješenja, to prodaje cijelu svoju flotu i zaposliti kapetan na parobrod brodu Thomas Gibbons platu od tisuću dolara godišnje. U isto vrijeme se oženio skroman mlada dama sa susjednom farmi, Sofii Dzhonson.

Parobrod Gibbons je predvodio kapetan Vanderbilt veselo počini letove iz New Yorka u New Jersey. Prevezenog tereta i putnika u različite svrhe. Nakon studija za nekoliko godina, svi detalji broda karting i veliki biznis, Cornelius Vanderbilt nagovorio Gibbons zajedno izgraditi novi brod.

Novu eru poslovne

Vanderbilt je investirala u novi brod sav svoj novac i on je uradio projekt. Novi brod je nazvan Bellona, i Vanderbilt Kornelius, kao vođa preduzeća, obnovio svoj vlastiti biznis stil - bio je očajan za baciti. Tarife na "Belon" bila je samo $ 1, što je četiri puta manje nego kod svih drugih prevoznika.

Konkurenata, na strani koja je bila zakon u nekoliko navrata je bio na njega na sudu, sa lukavi kapetan došao do izvršitelji, ali svaki put je pobjegao od njih. Rečeno je da je brod ima tajni kabina, koji samo zna komandanta, i stoga tako lako skriven od Themis. Sticanje dominantnu poziciju u poslu, on je djelovao kao napadača i vuk, kidanje na komade konkurenta, u stvari, kao što i priliči čovjek po imenu Cornelius Vanderbilt.

Osnovao je i još jedan poslovni: kupio mali hotel sa konobom na obalama rijeke, gdje se poštuju javnost mogla živjeti u očekivanju njegovog broda i samo imati dobar provod. Hostesa institucija postala njegova supruga. To je trajalo sve do 1829. Džep je akumulirala trideset hiljada dolara, ali on je bio pohlepan, K. Vanderbilt, prvi miliona svetlucalo primamljivo Outlook je i dalje daleko ispred. Bilo je vrijeme da se započne veliku utakmicu.

Odbijanje kao oblik prihoda

Cornelius Vanderbilt - veliki poduzetnik, i postalo je jasno u organizaciji prvog monopola. Željan da pokrenu vlastiti posao bez pratioca, on prodaje svoj udio u New Jersey i preselio se u New York. Supruga opirao promjene mjesta prebivališta, ali glava porodice njenog uvjeren prilično ekstravagantan način: Ne slažem se s njegovom odlukom da svoju ženu, stavio dva mjeseca u dom za lud.

U New Yorku, osnovao je brodara, a bavi se poznatom poslovanja: transporta robe i putnika, ali karta je samo dvanaest centi.

Krstarenja rade na relaciji New York Pikssillom na ovoj relaciji do trenutka kada je Vanderbilt već imala monopol. I on je bio primoran sa tržišta. Onda je počeo konkurenciji rijeku Hudson Udruženja, spustivši veliki topova - ne uzimaju novac za putovanje. Ali naivna putnika čeka težak udarac iz neopravdano pravca: trošak hrane i pića na brodu je precenjen nekoliko puta, djelomično offset damping Vanderbilt igre. Udruženje riječne Hudson odustao: to je bio prvi slučaj u kojem je kompanija zatražila privatni prijevoznik da smanje svoje aktivnosti. Kao kompenzaciju je ponuđena sto hiljada dolara, a pet hiljada dolara svake godine za deset godina. I komandant složili!

prvi milion

Vanderbilt nosi svoje aktivnosti i prevozi putnike u Bostonu, Dugi otok i na grad države Connecticut. Poslovni cvjeta, u dobi od četrdeset nagomilali su Cornelius država ima pola miliona dolara, ali je žeđ za novac nije ugašena. Porodica ponovo preselila, sada na Long Islandu. Kontinuirano damping, zapovjednik preživljava konkurencije, prima naknadu i 1846. njegova brodove usidrene u svim većim gradovima Amerike. Bilo je to u ovoj godini K. Vanderbilt zaradio prvi milion na poslovanje u transportu.

Panamski kanal

1848. godine u Kaliforniji, otkrio ležišta zlata, a drugi groznica zahvatila Ameriku. Najlakši način da se kroz Panamski kanal da kopaju ideja nije nova, ali je energija za realizaciju ideje prvi je izrazio Vanderbilt. Avaj, tehnička sredstva nisu dovoljna, i Cornelius odlučio pitanje smanjenja vremena putovanja za kopače svoj način. Složili s Vladom Nikaragva, on je organizovao čarter letove, kojim tragači brzaka je u dva dana ranije nego njihove kolege koji su se preobratili na druge kompanije. Svake godine, tranzit putnika donio Commodore milion neto prihoda.

Kanal postava ideja nikada nije napustila Vanderbilt. Još jednom, prodaje kompletno poslovanje, Cornelius pošao u potragu za drugovima. S obzirom da je kompanija osnovana Panama Pribor Transit Co.

privatnost

Uoči šezdesete godišnjice glave porodice Vanderbilti u punoj snazi smo išli u privatnu jahtu putovanje po Evropi. Brod je pod nazivom "North Star", projekat i dizajn uključeni osobno Cornelius Vanderbilt. Fotografije zadovoljstvo brod tada štampan u štampi. Ukus milionera bio specifičan, i sve o njegovom privatnom imovine, izašla nadmeni, vrišteći o luksuzu. Šokira publiku volio komandant, sa puffy podsjećajući drugima odakle je došao "u svijet" i koliko časova je obrazovanje. Novine vremena ga je često razgovarali, u jednom od njih je rekao: ". Ceo život sam bila luda za novac, pronalasku novih načina da ih ostavi me nema vremena za obrazovanje"

Ništa manje nadmeni i imao je svoj dom na Staten Islandu, izgrađen sa svim željama tajkuna. To je bio fantastičan nestabilna mješavina različitih stilova, imao tri etaže, atmosfera je bila vrlo bogata vrijednosti i neukusno o registraciji. Najprovokativnijih umjetnost cilj bio kip kuće s natpisom "Cornelius Vanderbilt". Fotografije vile su često objavljene u medijima u to vrijeme.

pruga kralj

Godine 1853., porodica Vanderbilt otišao na put, to je bio prvi puni odmor Cornelius. Upravljaju poslovima Pribor Transit Co kompanije je ostavio dva ushlyh zaposlenika koji prevarom zaplijenila većinski vlasnički udio. Anger komandant rezultiralo telegram: "Gospode! usudio da me prevari. Neću podnijeti zahtjev za vas na sudu, jer je sistem bodovanja je vrlo sporo. Ja ću vas uništiti. S poštovanjem, Cornelius Vanderbilt. " Kao što je rečeno i učinjeno - profit iz rata za svoju imovinu nazad tri puta. Suđenje je trajalo nekoliko godina, da je pobijedila Cornelius Vanderbilt. Izjave magnat obratio Themis i bivši zaposleni je široko citiran u novinama.

Jednom, dok je na turneji željeznicom, komandant je shvatio da je kopnenim prijevozom sigurnije i jeftinije, a izgledi ovog objekta obećao ogromne profite. Vanderbilt opet prodati cijelu svoju poslovnu i kupuje najneprofitabilnije u trenutku kada je pruga - Harlem.

Kupnje kratke grane linije i akcije drugih kompanija, radio je na spajanja i akvizicija. Ulaganje u razvoj, uspeo da napravi nešto manjih grana najduže željezničkog pravca. Tako je formiran Central New York Railroad. Postupajući na uobičajen način - smanjenjem cijene za prijevoz, Cornelius Vanderbilt vrlo brzo postaje vlasnik dva najduža i profitabilne željeznice - Harlem i New Yorku. Tokom ovog perioda, on je oštra konkurencija, što samo po život paprike. Tokom pet godina željezničke epske Vanderbilt upletena pruge pola Amerike, troškovi ulaznica na vozovima je uvijek bila niža od ostalih.

nasljednici

Na tajkun imao 11 djece, od kojih su četiri - momcima. Na osnovu njihovog obrazovanja na djevojke nije obraćao pažnju na njegov otac - oni neće nositi njegovo prezime nakon braka, i porodični biznis treba da bude prebačen na svog sina da će se nastaviti. Od sinova od najperspektivnijih, čak i za vrijeme trajanja priznat finansijski genije njegov otac je bio William Vanderbilt. I on je dobio gotovo sve države Cornelius: 90 miliona dolara. Ukupan iznos baštine bila najveća država Amerike u to vrijeme - 102 miliona dolara. Preostalih 12 miliona su distribuirani među dobrotvorne i druge djece.

Šta god neko mislio o njemu od strane njegovih savremenika i potomci, njegov rad svjesno ili nesvjesno služe kao razvoj zemlje, čak i ako je glavni cilj bio profit, ali takav je bio Cornelius Vanderbilt. Citati iz njegovog intervjua je u knjigama, a mnogi od njih su postali mantre za poduzetnike. Ali odlučujući faktor u aktivnost tajkuna je priroda i nezaustavljivi genijalnost u "odbijanja sredstava iz populacije."