Ispiranje mlaznice: aditiva, otapala ili ultrazvuk

Dizne su dizajnirani da prskati zrak miješa sa gorivom isporučuje unutrašnje cilindre izgaranjem pod visokim pritiskom. Ako je injektor je servisirati i čist, prskani smjesa ulazi u cilindar u konusnog oblika. Ako je začepljen sa čađi i onda sprej oblik i proporcije smeše goriva sa promjenom zraka, što povećava potrošnju goriva i negativno utjecati na performanse motora. Da biste to izbegli, vlasnik automobila ne bi trebalo izgubiti iz vida njihovo stanje, i redovno pranje mlaznica treba da bude obavezno stvar.

Brizgaljke goriva rade u vrlo agresivnom okruženju. U tom smislu, kvaliteta goriva i čistoće su od velikog značaja, jer organski zagađivači su vrlo male, gori, dizne se talože na čađ sloj. Ispiranje mlaznice treba da počisti ovaj ugljen. To se može učiniti na različite načine.

U novije vrijeme, za pranje mlaznica sa rukama nije bio toliko prioritet kao jedina prilika za sve, bez izuzetka, drumski transport vozača. Danas, razvili smo posebne tehnologije koje omogućavaju da izvrši preliminarnu sprečavanje obrastanja na mlaznice i specijaliziranu opremu, koja se obično naziva govornice, koja se bavi proizvodnjom automatizirani ispiranje mlaznica.

vlasnici vozila oprati vlastite aditiva (dopanata) za gorivo. Danas na tržištu nudi veliki izbor proizvoda za održavanje strojeva, uključujući i reagensi, uz pomoć koje je prethodno ispiranje mlaznice. Oni trebaju biti dodan u sistem goriva svaka dva ili tri hiljade kilometara. Kao rezultat toga, ublažava manjih čađ formirana na mlaznice za vrijeme upravljanja vozilom.

Ovi dodaci su dobri i efikasni, oni produžiti život mlaznica pomoći da čitav sistem za gorivo čist, ali samo kao profilaktička, sprečava stvaranje debelim slojem čađi. U svakom slučaju, to je nemoguće dodati aditive, ako su dizne već dugogodišnju zagađenja. Erodirane od površine mlaznice komada prodiru u čađi filter, rezultat linija, bit će pod velikim pritiskom pumpe za gorivo u šupljinu dizni i na kraju oni će pokvariti.

Stoga, kada se mlaznica brizgaljke već imaju depozit sloj, to je moguće bez skidanja injektor iz motora, isprati njihov otapala na postolje. U ovom slučaju motor vozila je počela, a u ovom trenutku je pustio u cijelom sistemu, a država je testiran mlaznice, njihova efikasnost i mlaza smjese goriva. Takva threading ispiranje mlaznice u automatskom režimu ne treba mnogo vremena. To je efikasna u srednjoj fazi kontaminacije, pa se preporučuje da redovno korištenje.

Ako je mlaznica već ugljenisana, za njih će biti efikasna samo Supersonic sondiranja pranje dizni, jer su druge dvije metode već ne rade, ne to popraviti. U ovom slučaju, mlaznica rastaviti se nalazi u kadi rješenja tretmana, koji je prošao kroz ultrazvučnog zračenja. Ugljenisana čađ počinje oljuštiti i padaju na dno kade.