Jeep "Willys": karakteristike i fotografija

Jeep "Willys" - car legenda, prošli put od Volge i Berlinu, prešla pustinje Afrike, gaze kroz azijske džungle. Njegova koncept je i dalje osnova za stvaranje moderne SUV vozila. "Willis", bio je osnivač automobila visoke klase, koji danas nose ime "džip".

Jeep "Willys": povijest stvaranja

Od 30-tih godina američka vojska počela je da pokaže veće interesovanje za motorna vozila visoke propusnosti, koja bi mogla zamijeniti sadašnji starenja flota lakih vojnih vozila. Izbijanja rata u Europi prisiljeni Amerikanci da ubrza proces. S tim u vezi, skup potrebne tehničke zahtjeve za automobile budućnosti, što bi trebalo pretočiti u stvarnost.

Proizvođači su dobro svjesni da je prijem takvog naloga pod trenutnu političku situaciju obećao dobar povratak. Stoga, borba za tender za proizvodnju terenskih vozila, objavila američka vojska, 135 kompanija ušla. Ali prije nego što završnoj fazi su bili u mogućnosti doći do samo tri "American Bantam", "Ford Motor Company" i "Willys Overland", što bi moglo stvoriti pravi prototipovi koji zadovoljavaju potrebe vojske. Kao rezultat toga, svaki od tih kompanija je dobila naredbu da se proizvede 1.500 jedinica svog SUV-a.

određivanje izbor

Kada je postalo jasno da Amerikanci neće moći da se drže podalje od rata, u julu 1941. je odlučeno da se oslobodi drugi, imaju veliku seriju off-road vozila, koja se sastoji od 16.000 automobila. Ali opet nije bilo pitanje izbora između tri proizvođača.

Prvo, vaga vrhom u smjeru "Ford", kao najveći proizvođač automobila na svijetu. Ali onda postavlja se pitanje troškova mašine. Ispostavilo se da je SUV, predloženi "Ford", vrijedi više od svih - svoje proizvodnje uspio u 788 dolara. Neznatno jeftinije troškove "Bantam" - 782 dolara. Najniža cijena je ponuđena "Willys Overland", koja, procijenio je vrijednost jednog od svojih mašina u 738,74 dolara, i to usprkos činjenici da je vojni džip "džip" imao bolje performanse od SUV-ova konkurenata.

Čini se da je zaključak je bio očigledan, ali vojska je sumnjao da će ta kompanija biti u stanju da zadrži u određenom vremenskom okviru, kao što je slučaj nije bio dobar. Point u ovom pitanju stavio Bill Knutson - američki stručnjak u području automobila u masovnoj proizvodnji, podržao kandidaturu "Willys Overland."

23 juli 1941 sa "Willys Overland" potpisao ugovor za proizvodnju 16.000 automobila. I u kolovozu, Jeep "Willys" (na slici dolje), nakon niza poboljšanja je potpuno spreman za masovnu proizvodnju, kao i da njegovo ime - Willys MB Index.

Vlada je sigurnosna mreža

Zabrinutost "Willys Overland", stoji na ivici bankrota i nije mogao da savlada serijski poredak rata, tako da je Vlada odlučila da se sigurno i dati dodatna kontrola na proizvodnju kopija SUV vozila više pouzdane kompanije - "Ford Motor".

Vlasnik firme je pristao na veliku narudžbu vlada, bez obzira na činjenicu da je "Ford" morala koristiti originalni motor u proizvodnji njihovih mašina, kupljena od "Willys Overland." dokumentaciju o Willys MB je uručio kopiju inženjera "Ford", a početkom 1942. godine, grupa je pokrenula svoj prvi SUV kolega, pod nazivom Ford GPW.

Tokom rata, "Willys Overland" proizvela oko 363.000 SUV vozila. "Ford Motor" u izvođenju vojne bi 280.000 mašine. Gotovo odmah nakon početka serijske proizvodnje SUV vozila otišla saveznika - prvi britanski, a zatim sovjetske strane.

Prenos rad vojnih SUV

Na putu, uprkos pogonom na sva četiri točka, Jeep "Willys" ponašao sam vrlo pristojno. naglo ubrzava, pa ja sam vozio, postepeno prevazišla put. Ovo ponašanje je dobro pruža "prilagođene" prijenos SUV-a.

Naziv element "Willis" Spar okvir je spojen preko opruge i amortizeri dodatne jednom smjeru sa mostovima opremljen međusobno razlike. Motor mašine se međusobno s ručnim mjenjačem 3-brzine.

Upravljanje prednja osovina i Downshift obavlja slučaju transfera.

"Willis" Jeep ima veliku prednost u obliku hidraulične kočnice od sva 4 točka koja svojim parametrima i dinamičke karakteristike su važan aspekt.

Automobil tijelo

Zbog kompaktnosti udobnosti američki SUV, naravno, ostavlja puno da se željeni, ali u tim danima nije morao misliti na praktičnost na prvom mjestu su parametri funkcionalnosti.

Na jednostavan izgleda tijelo "Willis" ima svoje karakteristike dizajna nedostatka vrata i sklapanje na haubi vjetrobranskog stakla. Odsustvo vrata dozvoljeno da slobodno ostavite automobil u slučaju opasnosti. otporan na kišu šator je pružena za zaštitu od kiše.

Na vanjskoj strani tijela nalazi na poleđini "rezervnog točka" i kanister, a sa strane - marševskom instrument (lopata, sjekira, itd). Zarad rezervoara za gorivo vozila vojne svrhe stavljena je pod vozača, koji je potreban da se naginjati automobil za punjenja goriva. U udubljenje iza blatobrana zadnjeg nalazi šupljine za skladištenje alata.

Budući da tijelo ima strukturu box-kao, otvaranje je pružena uklonili moguće akumulacije vlage u dnu mašine su čepom.

optika Značajke

Farovi "Willis" donekle uvučene u odnosu na ravan rešetke. To je zbog svoje strukturne karakteristike. Ako je potrebno, svjetlo optike se duž leće, pri čemu se mogu koristiti kao izvor svjetlosti tokom servis motora noću. Osim toga, ova funkcija farova dizajn omogućuje da se kreće u mraku, bez nestanka struje.

Jeep "Willys": Car:

pogon na sva 4 kotača.

Mass SUV - 1055 kg.

Visine šatora - 1830 mm.

širina vozila - 1585 mm.

dužina Jeep - 3335 mm.

udaljenost od tla (klirens) - 220 mm.

linijski motor 4-cilindrični nizhneklapannym (Willys L-134) sa snagom - 60 l / s.

Zapremine agregata - 2,2l.

Napajanje sistema tipa karburatora (karburator - WO-539-S iz kompanije Carter).

"Willis" Jeep u stanju da razvije brzinu od 105 km / h, u slučaju vučnog 45mm topa - 86 km / h.

rezervoar za gorivo - 56,8 litara.

potrošnja benzina (prosječna vrijednost) - 12 litara / 100 km.

Kapacitet - 4 osobe.

SUV "Willis" je bio u stanju da prevaziđe pola metra ford bez pripreme. Sa posebnom opremom 1,5 metara.

Iz gore tehničkih podataka pokazuje da je džip "Willys" ima vrlo kompaktan i lagan dizajn, a također je imao vrlo dobro vrijeme za dinamičke performanse.

Služenje u sovjetske armije

On se pojavio u ljeto 1942. godine u "Wilis" sovjetske vojske. Mnogi od automobila isporučuje u Sovjetski Savez je došao u obliku automobila-kit, koji su navedeni u radnom stanju već na domaćem fabrike automobila.

Nažalost, specifičnosti službe u sovjetske vojske ostavio negativan utjecaj na performanse "Willis". Nekvalitetan benzin gorivo automobila, što je bilo kobno za "Amerikancima". Često ne poštuju intervale zamjene. Mnogi kvarova došlo zbog nedostatka pravovremeno održavanje i podmazivanje SUV dijelova. Sve to zajedno dovelo je do toga da je "Willis" neuspjeha u roku od 15.000 km. Ipak, smatra se da je u sovjetske armije, američki SUV vozila po cijeni veća od domaćih partnera GAZ-67 i GAZ-67B, da je Crvena armija je nadimak "Ivan Jeep".

Svoju vojnu karijeru mini-Jeep "Willys", nastavio je u svojoj domovini (u kojoj razne modifikacije proizvodi na osnovu njega), koji je konačno završen tek u 80-ih godina, kada ga je zamijenio više up-time "Hammer" zahtjeve.