Kako da stavim paljenje na VAZ-2106? Upute o tome kako podesiti paljenje za sve modele VAZ

Na automobilima VAZ, potpadaju pod kategoriju "classic", uključujući i "šest" podešena električno paljenje. Izuzetak je njegova modificirana verzija, koja je montirana u beskontaktnog sistemu. U prvom slučaju, zavojnica se koristi alat B117A razreda, dok je modifikovana namotaja opremljen sa serijom 27, 3705. Glavne nove karakteristika oba uređaja je razlika nekih elemenata navijanje. Jedina stvar koja je ostala ista, tako da je "navika" često ne (usput, po istom principu se gradi i paljenje 2107, "Sedam").

Na paljenje porodice WHA "classic"

standardni paljenja motora prekidač je postavljena na "klasika", koja nije bitno razlikuje od prethodnih predstavnika VAZ. U svom dizajnu, postoje tri glavna dijela:

1. Contour deo.
2. Protiv krađe uređaja.
3. Dvorac.

U ovom slučaju, ako je izlaz sistema protiv krađe uređaja, vozači morali promijeniti cijeli sistem je uključen. Kontakt dio koji se odlaže u kućište utikača se može zamijeniti odvojeno. Montaža start uređaja (paljenje) vozila na vazama je ispod instrument tabla, odnosno ispod kontrolne table (lijevo od vozača) za pričvršćivanje vijaka upravljanje vratila.

Sve tri ove komponente treba da osigura nesmetan i bez problema start-up motora, to je od njih ovisit će o stanju efikasnosti cijelog vozila. Po pravilu, na pitanje "kako da paljenje na VAZ" (21213 uključujući) vozači se ne ranije od 100.000 kilometara dati, jer je postavka dvorca sama provodi proizvođač isporuke i dalje na pokretnoj traci. Ali ako je pitanje ipak došlo, potrebno je da preduzme određene mjere. Ako vrijeme ne podesite paljenje, vaš automobil će biti najmanje outspend goriva, ako ne završim ne radi kako treba, pa čak i "na vruće".

Znakovi koji ukazuju na oštećenje paljenje na VAZ automobile

Prije nego što stavite paljenje na VAZ 2105 (kao i na svim modelima), morate biti sigurni da li je šteta zaista na putu. Je najvjerovatnije simptom ovog u slučaju kvara u kontakt bravi može poslužiti kao motor pregrejao i loše dinamike ubrzanje. Osim toga, to je da pri niskim i srednjim brzinama u kabini čuje karakterističan zvonjava u prostoru motora. Više o brzini želim da takođe kažu da leru auto može biti malo podrhtavanja, ako je pogrešno postavljena, ili promeniti kontakt bravi.

Je li ovo paljenje?

Svaki iskusni vozač zna da funkcije kao što su zagrijavanje motora, gubitak dinamike vozila i povećane potrošnje goriva mogu nastati ne zbog dvorca, ali zbog brojnih drugih tehničkih problema. To može biti greška u sistemu goriva, loše prilagođena karburator ili jednostavno lošeg kvaliteta goriva. Stoga, kako bi se utvrdilo da li je simptom kvara paljenja, potrebno je obratiti pažnju na svijeće. To je za njih kao što se može utvrditi kakve štete, i šta je uzrok.

Prije nego što stavite paljenje na VAZ 2106 vlasnika automobila da obrate pažnju na iznos depozita u radnom dijelu svijeće. Ako na površini od prljavštine akumuliranih toliko kao na ovoj fotografiji ...

... onda, naravno, razlog leži u bravi. Postoji toliko plaka da obnovi radne površine od zapaljivih elementa jednostavno nema smisla. U suprotnom, nakon nekoliko sati dug i bolan posao, ipak neće dobiti bilo gdje, a elektrode će ponovo isporučiti iskra u normalne količine. Po pravilu, radnu površinu svijeće sa crnim masnu ostatak je već beyond repair. Isto važi i za dijelove s debelim slojem plaka na radnu površinu. Ovi delovi su podložni samo zamjena. Ali, ako i dalje želite da pokuša da obnovi utikač performanse i čista iskra prljavštine, možete izvršiti sljedeće manipulacije:

1. Stavite svijeću u 2 ili 3 i grijani cilindar servisirati motor. Evo, temperatura grijanja je nešto veći, s obzirom da je zapaljiva goriva i vazduha više mršav nego u 1 i 4 cilindara.
2. Ručka radnog dijela pjeskarenjem.

Na drugi način da stavi paljenje na VAZ 2101-2106 je jednostavno nemoguće. Druge metode, kao što je čišćenje metal transporta ili kamenca na površini - to je samo gubljenje vremena, i na način nećete postići željeni rezultat. Zbog toga, da sačuvate lično vreme, mijenja svijeća u setu.

Potrebno je obratiti pažnju na koliko kilometara svoj svijeće imaju "pobjegla". Ako oni rade za više od 30 hiljada kilometara, a onda - pod uslovom akumulacija čađi i prljavštine - ova stavka se mora promijeniti. Stručnjaci preporučuju zamjena iskra proizvodnju ne manje od jednom godišnje, čak i ako mjerač brzine nije se povećao 30.000 u tom periodu. Ali u svakom slučaju nije potrebno čekati trenutak kada su izašli iz zgrade. To može značajno uticati na tehničko stanje vozila, a ne na bolje.

Spark trošenje u smanjenju visine centralne elektrode i vanjski odjeljak. Tokom rada motora tanji kraj vanjskog elektroda se zagrijava na temperaturu koja je dovoljna da zapali zapaljive preparata u komori za sagorijevanje. Ako se tekućina zapali iskru samostalno (proces poznat kao neuredne upala), a zatim vozač može osjetiti značajan gubitak snage motora. Ponekad se dogodi da čak i sa isključenim kontaktom, motor ne prestati sa radom. To ukazuje da je svijeće dolaze u kvar, i sa njima - što je sasvim moguće - i paljenje.

Ali, kako da paljenje na VAZ 2106 u ovom slučaju?

U ovom slučaju, to je najbolje da se jednostavno zamijeniti iskra novog komad. Ali, ako se odlučite da ga popravi, pokušajte smanjiti blokirala dio vanjskog elektroda je odgovarajući alat. To ne pobjedi veličinu jaza u čepići, koji će biti 0,55 mm. Ako vaš VAZ radi na 76. benzin, ova vrijednost je dozvoljeno da se poveća na 0,6 milimetara. Ali ako je razlika je vrlo velika, to je znatno teže paljenje motora u hladne sezone, a osim toga, dovesti do značajnog potrošnju goriva. I to se događa zato što je iskra se formira u elektroda može ponekad nestati prije donošenja konačnog odredišta. Za budućnost, koristan savjet: da ne bi bilo takvih situacija, to je uvijek bolje da nosi bilo koji novi set svjećica (a po mogućnosti i poklopac tramblera i klizač). Ipak, VAZ - to nije "Mercedes", a može razbiti u bilo kojem trenutku. Pa, više ili manje sredio sa "šest". I naučite kako da stavim paljenje VAZ 2107-21099, možeš nešto niže.

Blame distributer?

Kao što praksa pokazuje, to je proizvod najčešće ne uspijeva. Također treba napomenuti da je pauza nije distributer, i bilo koji mali element svog dizajna. Dakle, jedna od najmanjih i nepouzdan dijelova je loptu 900706U, koji se isporučuje sa membranom vakuum korektor. Osim toga, distributer kapa može slomiti. Većina slučajeva ili deformacije u obliku pukotina, koje nastaju kao rezultat mehaničkih oštećenja ili naslage sloj ulja sa grafita. Još jedan distributer kapa ne vole vodu, iu slučajevima mokrim previše ne uspije.

Ako imate slomljena loptu, primijetit ćete da se motor zaustavio "povući" i osjećati kao da ne radi u praznom hodu. Često podesiti nešto u ovom slučaju je nemoguće. Međutim, ako želite da stavite paljenja (u 2114, na primjer), kada je slomljena razvodnu kapu, možete pokušati da ispravi situaciju na sledeći niz radova:

1. Isključite od distributera vakuum crijeva.
2. Na kraju vezati čvor i učvrstite rekao element, tako da ne "družimo", tokom kretanja.
3. Push element štap vakuum-gredom. Ako se to ne uklapa u periodu od kraja savijanja šipke i kućišta, a zatim pokušajte napraviti novi dio i ponovite manipulacije.
4. Odobrenje za prekidač poena. U ovom dozvoljena greška u rasponu od 0,05-0,35 milimetara.
5. U posljednjem koraku je ostalo samo razotkriti detaljniji kut paljenja (jednaka je 7 ° 30 ').

Tako je moguće podesiti paljenje za VAZ 2105-2110 i da se vrati u dvorac da rade u normalnom režimu. Međutim, u takvim slučajevima često povećava potrošnju goriva (3-5 posto) i povećan nivo koncentracije CO ₂ u izduvnim vozilu gasova.

Usput, kada su takve "simptome" do "Niva" automobila VAZ "penny" i "šest" jaka hodaju tahometar iglu preko skali, bez obzira na stvarne snage motora.

Dakle, pogledajmo kako da paljenje na 2106 WHA.

S obzirom da je "klasični" Dizajn i VAZ "deveti" porodice je gotovo isti, možete koristiti predloženi kontakt instrukciju gotovo sve modele automobila tvornice Volge.

Pre izlaganja paljenje za VAZ 2106-2110, moramo pripremiti nekoliko ključeva (13, 14 i 36 mm) i vozač minus i sonda postavljena na mjerenje odobrenja. Upotreba ključa na 13 i 14 milimetara, mi ćemo odvrnuti zakovica tramblora. Koristite 36-mm alat moramo okrenuti čegrtaljke poluge.

Dakle, kako da paljenje na 2110? Za početak, uzmite u ruke tipku na 36 i oslobodite radilicu u smjeru kazaljke na satu. Spin je potrebno sebe. U ovom trenutku, morate pažljivo ispitati kontakt na timer. Izložiti najveći kontakt jaz. Da biste to učinili, morate uzeti sonde 0,40 milimetara. Ako je rezultat vrijednost ne odgovara izložen, onda, razlika se mora prilagoditi. U ovom slučaju uzimamo plosnatim odvijačem i olabavite vijke za pričvršćivanje kontakt. Sada, sa ekscentričnom da se postavi (povećanje ili smanjenje) izbijenu loptu. Tako sama sonda treba postaviti između pokretne i fiksne kontakt dijelova tramblora.

Kako se dalje podešavanje se vrši paljenje?

VAZ 2106 i sve ostale "braća" su popravljeni na isti način: nakon što je bila izložena kontakt jaz, da se prilagodi sledeći važan parametar. Sada trebamo prilagoditi jaz paljenje. Kako da stavim paljenje na 2110? Da biste to učinili, koristeći ključ 36 za rotiranje remenice radilice smjeru kazaljke na satu sve do trenutka kada se oznaka radilice ne poklapa sa potrebnim nam zarez na vremena (timing). Postoje samo tri. Prvi označava pod uglom od 10 stepeni, drugi - 5 stupnjeva nekog napredovanja i treće (to je najduži) neće biti potrebna, jer ovaj gornji mrtve tačke. Potrebno nam je tek drugi znak.

Nakon postavljanja ove vrijednosti treba provjeriti prvi cilindar, koji moraju biti smješteni na vrhu mrtve. To se može učiniti na sljedeći način: odvrnite svjećicu cilindra, koji se nalazi u blizini tramblera i umetnite odvijač u svjećicu rupa. Ako se klip se nalazi na vrhu, nekada odvijač zaustavlja protiv njega. Ako ne, okrenite remenice radilice 360 ⁰ i zatim staviti ga na etiketi.

Obrati pažnju! Za pravilno postavljanje paljenje VAZ 21213 (u principu, kao i svaki drugi automobil) treba biti hladno, jer je temperatura doprinosi do pojave grešaka. Čak i kada obavljanje tih radova treba napomenuti da radilice mogu rotirati 360 stupnjeva i bregaste osovine - samo 180. To je zbog biti tu karakteristiku klipa u poziciji vrha tačke.

U narednoj fazi će nam trebati sijalica 12 volti sa 2 zalemljen žice. Jedan od njih mi se poveže sa "težinu" automobila (na tijelu ili motor), a drugi je spojen na pin tramblera.

Završnoj fazi

Osim toga, nećete imati problema sa tim kako da stavim paljenje (VAZ 21099, 2114, 2115, ili 21213 - nije bitno, princip rada je i dalje isti). Uz pomoć 13-mm ključ odvrnite spojne elemente prošlog gore navedenih dijelova i okrenite ih dok lampica. Ovo drugo ne bi trebalo da upali u potpunosti, već samo nejasno. Ako ga spojiti odmah zapalio, a zatim tajmer treba smjeru kazaljke na satu okrenuo dok se sve dok se ne ugasi. Jednom kada se ovo desilo, potrebno je uhvatiti trenutak kada će sijalicu sjaj slabo. Zatim, tu će biti iskra unaprijed, a mi ćemo se vratiti za zatezanje zatvarač, stavi poklopac i pokretanje motora. Sve zadatak "kako da stavim paljenje VAZ 2103-2110" riješen.

Repair VAZ 2106. Kako postaviti paljenje? Način broj dva: koristite stroboskop

Možete ići na drugu stranu. U tom slučaju, potrebno je uspostaviti kontakt prekidač jaz je mala. Nakon tramblera kapa je uklonjen pomoću ključa mora instalirati radilice u poziciji u kojoj bi jaz imati maksimalnu vrijednost. Sada odvrnite reza vijak u ležaj ploču i sa sondom odgovarajućim izaberite položaj, što je jednaka njegovoj lako raseljavanja. Dalje potrebno je zategnuti vijak nazad i pronađite oznaka na motoru. 0, 5 i 10 stepeni. Na obodu remenice radilice je prisutna slična oznaka. Sada smo izlagati paljenje.

Nakon svih ovih operacija uzeti u ruke posebnog uređaja - a stroboskopa. Uz čiju pomoć bi za podešavanje. Već zato što radi alata iz električne mreže, trebalo bi prethodno spojen na napajanje baterije žica. vakuum crijevo ekvilajzer u ovom slučaju se guši. Sada ćemo pokrenuti motor i pričekajte da se u praznom hodu će biti stabilna. Nakon ovog malo tramblera oslabiti vezanost (se pali na njemu). Dalje cilj stroboskop na markup da je na motoru i na podjeli 5 stepeni, da razotkrije paljenje je 92 oktana. Ako imate VAZ "deseti porodice", a zatim izložiti jaz na 0 stupnjeva. To je dizajniran za potrošnju benzina s oktanskim brojem 95 ili više. Nakon svih ovih manipulacija ne zaboravite da zategnite bravu nazad. Pa, u ovoj fazi može se smatrati pitanje "kako da stavim paljenje (u 2104 u Vol. H.) Upotreba strobe" zatvoren.

Na fotografiji na desnoj strani možete vidjeti stroboskop u akciji. U nastavku gledamo kako postaviti paljenje VAZ 2111-2106 bez Strobe.

Ako imate pri ruci nije spominjao uređaja, možete ga zamijeniti sa 12 volti lampe. Ipak, trebat će vam nekoliko žica. Isto tako, kao što je opisano gore, od vas će se kretali kroz je potrebno za izdavanje potrebnih oznaka radilice. Nakon toga jedan žica od lampe mora biti spojen na zavojnicu tramblera. Drugi žica će imati "težinu".

Moramo da uključite paljenje. U tom smislu, opet oslabi žice. U nastavku je pronaći položaj u kojem će voltmetar pokazuje prosječne vrijednosti. Istovremeno, to je neprihvatljivo da se svjetlo ugasi ili svjetlo je previše svijetla. Onda nazad popraviti vijak i postavite tajmer na licu mjesta. Imajte na umu da je potrebno da otpustite vijak ne više od 2 okreta.

U principu, sve gore navedene metode dovesti do istog rezultata. I šta god onaj koji vam se ne koristi, i dalje je na izlazu ćete se prilagoditi paljenje. Razlike između procedure nisu previše značajni, međutim, kao što je izgradnja VAZ "deseti" porodice ili istu "Classic". Stoga, koriste sva sredstva prilagoditi ključ za paljenje može biti gotovo bilo koji model, počevši sa legendarnim "novčiće" do "Lada Priora".

Samo naprijed. Kako postaviti paljenje (2115 nije izuzetak), mi smo već pronašli. Ali da li je zaista utiče na rad motora s unutrašnjim sagorijevanjem? Kako su dobro izloženi praznine, učimo u hodu. Za to je potrebno da se zagrije motor VAZ radnu temperaturu od 85 stupnjeva Celzijusa (čak i kada je kazaljka u zelenom skala) i da pronađu glatka i ravna deonica puta.

Kao vozački ispit

Nakon što je motor s unutrašnjim sagorijevanjem zagreje na potrebnu temperaturu, ostavite trag i raspršuje do 50 kilometara na sat. Neophodno je da se prebacite na četvrtoj brzini i oštro pritisnuti papučicu gasa do poda. Ako se u ovom trenutku ćete čuti tihi zveket i kratka, možete radovati: ovo ukazuje na to da je paljenje ste ispravno. U ovom slučaju, zavrnite poklopac tramblera smjeru kazaljke na satu i hrabro Ride, gdje vaše srce želi, na bilo kojoj udaljenosti. Usput, za porodicu VAZ "klasika" dovoljno već se razišli na 40 kilometara na sat i prešli u četvrtoj brzini.

U nastavku udaraca ... Ako se tokom oštre pritisnuti gas do poda osećate glasno i prepoznatljiv zvuk, znate, to je rekao da su sve postavke je netočna. To se dokazuje funkcije kao što su pregrijavanje motora, gubitak snage ili povećana potrošnja benzina. Shodno tome, mi smo natrag na pitanje kako da paljenje VAZ 2108-21099.

Na žalost, sve moguće rješenja za problem koji smo već u obzir. Ali ne bi trebalo da se nerviraš, jer čak i od očajnoj situaciji možemo uvijek naći izlaz. Dakle, šta radiš ako posao nije izvršena ispravno? U principu, jedini pravi rješenje je da se žali na stanicu održavanja. Stručnih i iskusnih majstora će biti u mogućnosti da brzo i precizno podesiti paljenje (na 2104 i bilo koji drugi model). Usput, ova usluga će koštati prilično jeftin, reda nekoliko stotina rubalja.

zaključak

Sada znate tačno kako da stavim paljenje VAZ 2108-21099 (sa svoje ruke, usput). Što se tiče načina i metode rekao prilagođavanja, imajte na umu jednu stvar: krajnji rezultat svih radova poduzeti će biti isti. Stoga, osnovna razlika između onoga što je izabrana opcija za podešavanje paljenje, jednostavno nema. Jedina stvar koju treba obratiti pažnju je činjenica da koristeći stroboskop da stavi potreban razmak mnogo lakše. I, naravno, bez olovke ovdje ne radi ništa.