Kako je čišćenje auto hladnjaka?

Kao što je poznato, kada je motor puno topline. Dio energije se pretvara momentom a dio ide u blok i cilindar zid. Motor za rad u normalnom režimu, pruža kanale za hlađenje. Unutra, posebna sredstva za hlađenje. To može biti antifriz ili antifriz. Tečnost kreće duž kanala motora, se zagrejao. Feed antifriz ulazi u radijator. Tečnost se hladi i cirkuliše natrag u blok. Ali šta ako se sistem ne radi svoj posao? Pomoć čišćenje hladnjaka za hlađenje. To je ono što ćemo danas razgovarati u našem članku.

vrste operacija

Postoji nekoliko vrsta pranja:

• vanjski;
• unutrašnjost.

Stručnjaci preporučuju pranje proizvode "u kompleksu". Jedini način da se osigura savršenu čistoću hladnjaka. Nakon izmjenjivača topline preuzima sve udarac prašine, budući da se nalazi neposredno iza rešetke. Također u svojoj ćeliji padne insekata, topola paperje i druge stvari. Sve to negativno utječe na odvođenje topline. Jednako važno je unutrašnje čišćenje radijatora. Zaista, tokom vremena tečnost gubi svojstva i taloga. Ako se destiliranu vodu, zatim zidove, formira šljam. U nastavku ćemo pogledati kako se čišćenje obavlja unutar i izvan hladnjaka.

Interna ispiranje: Da li je potrebno?

Često, vlasnici automobila ne obraćaju pažnju na ovaj postupak, ali uzalud. Uostalom, ova operacija može ni potrebni, kao što moderni automobili kao "Ford Focus". Čišćenje unutrašnjosti hladnjaka uklanja razmjera i doprinosi boljem prijenos topline. Ali, prije nego što počnete postupak, morate isprazniti staru tečnosti. Ako se ne rđa boje, to znači da ne treba radijator čišćenja. "Ford Focus" u ovom slučaju će nastaviti raditi bez prekida. Ali ako antifriz ima smeđe nijanse, stvari su loše. To znači da je tečnost se gubi otpornost na koroziju (u fazi proizvodnje aditiva se dodaju) i više ne obavlja svoju primarnu funkciju - hladnjaka.

Čišćenje unutrašnjosti hladnjaka sa svoje ruke

Tako da smo spojili prljave antifriz. Ono što je potrebno učiniti sljedeće? pranje Suština je prilično jednostavan - morate raditi na strani motora tekućine za nekoliko minuta. I tako sve dok vaga i rđe nije u potpunosti uklonjena u sistemu. Tečnost može biti običan destilirane vode.

Obrati pažnju! Koriste vodu iz slavine je strogo zabranjen za internu pranje. To može izdvojiti razmjera i provocirati unutrašnje korozije. vozači nedavno kupiti specijalizirane za čišćenje, auto hladnjaka. Ovi preparati se miješa sa destiliranom vodom u određenom odnosu i djelovati agresivno na ološ. Na kraju, nakon što je oprani kratak rad hladnjaka motora sva prljavština akumulirane unutra.

Budite oprezni! Da ne zloupotrebljavate količinu sredstva za čišćenje. To može oštetiti sistem za hlađenje motora. Bolje je da ponovi isti postupak nekoliko puta, uz dozvoljeni broj kiselih supstanci.

Nakon što je postupak se uklanja i smjesa je uloženo čiste destilirane vode. Ona je na kraju isprati ostatke kiselu supstance. U završnoj fazi u rezervoar napunjen sa novim koncentriranim antifriz.

Vanjski čišćenje radijatora sa svojim rukama

Svake godine, vozači se suočavaju sa pitanjem kao što je topola dlačica. On je nemilosrdno napao radijator ćelije. Kao rezultat toga, tečnost unutra nije u potpunosti ohladi. Motor radi u modu pauze, što nije dobro za blok i glave cilindra. Osim toga, na ćelije insekata pasti. Vrlo često ovaj susret onima koji putuju na velike udaljenosti. Insekti doslovno kopaju u ćelije da ih odatle vrlo teško. Ali, bez obzira kontaminacije u hladnjaku može biti, će poboljšati situaciju ispiranje. Ovo je najbolje uraditi uz pomoć mini-pranje pod pritiskom. Obrati pažnju! Honeycomb radijator (oba aluminija i bakra) imaju malu debljinu, kao posljedica toga, vrlo su krhki. Kako se ne bi ih oštetiti, odabrati optimalni pritisak na mini-pranje.

Stručnjaci ne preporučujemo upotrebu kemikalija na bazi agresivnih komponenata. To može naškoditi i mini-pranje i cijevi na radijator. Operite je potrebno pod blagim pritiskom vode izvan izmjenjivača topline, bez ikakvih kemijskih dodataka.

Alternativnu metodu čišćenja eksterijera radijator

Alternativno, izmjenjivač topline čistku koristi. U ovom slučaju ulogu čistača nije voda i komprimirani zrak. Metoda je vrlo efikasan i nije štetan za radijator. Jedina mana - to je nužnost u snažan kompresor. To nije svaki vozača. Izmjenjivač topline je pregorio od zadnje. Tako je moguće ugasiti prašine i insekata koji padaju na član prednjoj strani.

O aditiva u antifriz

Beskrupulozni proizvođači trude "privremene vlade" vlasnik auto neželjene robe. Koji jednostavno ne može naći na policama automobilske trgovinama ... Na primjer, aditiva u antifriz. Zašto ne kupovati ih? Svaki normalan proizvođača rashladnog sredstva već u fazi proizvodnje dodaje sastav potrebnih maziva i antikorozivne aditiva. Nije potrebno da se jednom drugom prilikom - samo u vrijeme za promjenu za hlađenje, a ponekad stvara radijator flush.

zaključak

Dakle, shvatili smo kako da samostalno čišćenje radijatora. Ispiranje izmjenjivač topline - vrlo važan preventivna mjera koja će spriječiti neovlašćeno pregrijavanje agregata.