Pregled automobila "Mazda Xedos 9"

Mazda je veoma popularan brend na ruskom tržištu. Jedan od najpopularnijih modela je "Xedos 9". Vozilo pripada poslovnoj klasi i serijski je proizvedeno od 92. do 2002. godine. Automobil je isporučen ne samo evropskom tržištu, već i Sjedinjenim Državama, kao i Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Za šta je Mazda Xedos 9 dobio takvo priznanje? Pregled japanskog sedana - kasnije u ovom članku.

Dizajn

Čak i sada, više od 20 godina kasnije, ovaj automobil izgleda solidno. Mašina je opremljena originalnom optikom i otvorom. U donjem dijelu odbojnika nalazi se izrez za ležajeve svetla za maglu. Malo veće je traka sa okretnim signalom. Lattice radijator sa hromiranim ivicama i logotip kompanije. Bočna strana izgleda veoma impresivno zbog dugih međuosovinskih razmaka i "teških" lukova. U standardnoj opremi, automobil je bio opremljen sa 15-inčnim livenim točkovima sa visokim profilom. Međutim, lukovi su toliko veliki da je lako postaviti 18-inčne točkove. Sa njima automobil izgleda još više.

Dimenzije, čišćenje

Sudeći prema veličini tela, ovo je prava "barga". Dakle, dužina automobila je 4,83 metara, širina - 1,77 metara, visina - 1,4 metra. Automobil ima dugu međuosovinu od 2,75 metara, koji, uz nisko odstupanje od tla (samo 12 centimetara na fabričkim diskovima) ne omogućava lako prevazilaženje udara na putu. Automobil je dizajniran isključivo za ravne puteve. Kod najmanjih jama, odmah se pridržava dna. Možda je ovo jedini nedostatak japanskog biznis klase.

Salon

Unutrašnjost Mazde izgleda veoma udobno i luksuzno. Sedan ima glatke, uvučene linije na prednjoj ploči. Sedišta su velur, sa dobrom bočnom podrškom. Takođe, za vozača i putnika na prednjem sedištu obezbeđen je zajednički naslon za ruke. Ali njegova širina je dovoljna da se laktovi ne dodiruju jedni druge. Automobil je veoma prostran. Što se tiče udobnosti, "Mazda Xedos 9" je sigurna konkurencija nemačkom "Mercedes" u 210. tijelu. Kvalitet izolacije buke na visini, čak i nakon toliko dugo vremena. Šta je još rečeno o pregledima "Mazda Xedos 9"? Vlasnici pohvaljuju kvalitet završne obrade. Velur unutrašnjost je vrlo izdržljiva, ne rađa i ne postaje prljava dugo vremena. Automobil ima sve potrebne niše i podešavanja. Istina, sam upravljački stup nije podesiv po visini. Međutim, ovaj nedostatak je više od poređenja širokom opsegom podešavanja za vozačevo sedište. Svaki detalj u kabini naglašava status ovog automobila. Mašina se odlikuje velikom glatkom trčanjem i ergonomijom.

Tehničke specifikacije

Raspon agregata predstavljaju tri benzinska motora sa V-oblikovanim rasporedu cilindara. Osnova za Mazda Xedos 9 motor je bila zapremina od 1995 kubnih centimetara. Ova 6-cilindarska jedinica sa injektiranjem sa više tačaka razvila je snagu od 146 KS pri 6 hiljada obrtaja. Maksimalni obrtni momenat je 176 Nm. Uprkos činjenici da je ovo osnovni motor, to nije bio loš potisak. Dinamički indikatori za te godine bili su više nego vredni. Dakle, ubrzanje do sto je trajalo 10,7 sekundi. Maksimalna brzina je 203 kilometra na sat. Što se tiče potrošnje goriva, ova jedinica je bila najekonomičnija. Tako je u urbanom ciklusu potrošio 11 litara na 100 kilometara. Na putu - 6,3. Na skupljim nivoima trimova, "Mazda Xedos 9" je opremljen motorom zapremine od 2255 kubnih centimetara. Ovaj motor u obliku slova V razvio je snagu od 170 KS. Sa njim, "Mazda Xedos 9" je dispečiran na stotine za 9 i po sekundi. Maksimalna brzina je 220 kilometara na sat. Potrošnja goriva u urbanom ciklusu iznosi oko 12,5 litara. Na putu je ova cifra iznosila 6,8 litara.

Top-of-the-line za Mazda Xedos je 2,5-litarski motor, koji razvija kapacitet od 214 KS. Dinamika je odlična, pominju povratne informacije vlasnika. Prvih 100 mašina je otkucano za samo 8,6 sekundi. Maksimalna brzina je 235 kilometara na sat. Čak i sada, ovaj motor može dati kvote modernim TSI i TFSI-motorom. Sada pređimo na nedostatke. Komentari napominju da je ovo najprobirljiviji motor u liniji. Na stotinu kilometara duž grada, provodi tačno 14 litara podataka o pasošu. Na autoputu, protok pada na 7,7. Vlasnici kažu da je greška stari dizajn automatskog prenosa. "Mazda Xedos 9" je opremljen mehaničarima samo u početnim kompletnim setovima.

Cijena:

Vrijedno je napomenuti da je cijena ovog automobila dramatično pala. Dakle, verzija 93-ih izdanja sa MKPP-om može se kupiti za 190-230 hiljada rubalja. Ali najnovije modifikacije sa vrhunskim motorom koštaće 350-380 hiljada. Ali čak i po takvoj ceni, preporučuje se njegova kupovina. Na kraju krajeva, za ovu cijenu nećete kupovati ni budžet VAZ (osim u korišćenom stanju). Komentari vlasnika kažu da motori na Mazdi imaju veliki resurs. I kvalitet samog skupa je red većeg od onog u domaćim automobilima. Dakle, "Mazda Xedos 9" je odlična alternativa novim budžetskim stranim automobilima i AvtoVAZ-u.

Dakle, saznali smo karakteristike limuzine "Xedos 9".