Tuning motor VAZ-2114 - primanje i treptanje računara

Nije tajna da su domaći automobili, uključujući i 14. Lada, opremljeni sa neuromašnim motorima. U tom smislu, vozači pokušavaju na svaki mogući način da povećaju snagu svog željezničkog prijatelja. Da bi se u potpunosti otkrile mogućnosti benzinskih motora, neophodno je povećati zapreminu cilindara, tj. Ali možete dodati "konje" na druge načine. Kako napraviti tuning motor VAZ-2114, pročitajte dalje u našem članku.

Povećajte radnu zapreminu cilindara

Ovo je najekonomičniji i pouzdaniji način za poboljšanje karakteristika dinamike ubrzanja bilo kog automobila. Suština rada na prisiljavanju motora je vrlo jednostavna - samo treba pravilno iskopati klip, modifikovati ulazni kolektor i promeniti radilicu. Međutim, na nesreću, nemoguće je to učiniti bez specijalnog alata, alata i još većih vještina. Klip se pumpa na visokotehnološku opremu na osnovu preciznih proračuna i poštovanja dimenzija. Ako je deo barem nekoliko milimetara veći, ne može se očekivati efikasnost takvog prisiljavanja. Slične mašine su dostupne samo na profesionalnim radionicama, zbog čega ne možete napraviti podešavanje motora VAZ-2114 na ovaj način.

Na specijalizovanom SRT-u, majstori će brzo odabrati najpogodniju radilicu (visoku ili laganu), zameniti ga i ispravno odvojiti klipove motora. Vremenom, proces prisiljavanja motora traje oko jednog dana. Sa finansijskog stanovišta, moraćete potrošiti najmanje 500 dolara da "dovedete motor na pamet." Zbog smanjene veličine klipa i modifikovanog kola za ulje, snaga motora će se povećati za skoro 1,5 puta. To jest, umesto starih 90 KS, odmah dobijamo 135. Ali potrošnja goriva neće biti ekonomična - u prosjeku će se povećati za 2-3 litre.

Alternativni načini za modifikovanje motora

Neki vozači samostalno popravljaju (podešavaju) VAZ-2114 motor. Prema tome, svi klipovi i kormiran osovina ostaju netaknuti. Kako možete povećati snagu motora bez dosadjenja cilindara? Najjednostavniji način je zamena redovnog filtera vazduha. Kao rezultat, snaga motora se povećava za oko 5-8 procenata. Potrošnja goriva se tako skoro ne povećava. Zajedno sa filterom, vozači preporučuju promenu redovnih žica sveća do visokonaponskih.

Da bi se povećao maksimalan broj obrtaja radilice (i shodno tome, snaga), cilindri uklanjaju šerkovatosti. Zajedno sa njima, ulazni kanali su polirani.

Još jedan način za poboljšanje VAZ motora može biti nadogradnja sistema za distribuciju paljenja. U tom slučaju, motor je opremljen laganim ventilima i novim tasterima.

Turbopunjač

Takođe je vrlo efikasan način za poboljšanje performansi motora. Kao što pokazuje praksa, nakon ugradnje turbopunjača automobil postaje snažniji barem za 25-30 procenata (to jest skoro kao kada su dosadni cilindri). Međutim, uz to, treba imati na umu da ovakvo podešavanje motora VAZ-2114 podrazumijeva dodatno opterećenje prenosa. Zapamtite da obrtni momenat motora ne bi trebao biti veći od momenta prenosa menjača.

Alternativna opcija - čip tuning

Kao iu slučaju prisiljavanja, ovakav način povećanja snage motora ne može se izvršiti bez posebne opreme. Međutim, on ne koristi mašinske alate, već računarski softver. Zapravo, glavni cilj izmene je elektronska kontrolna jedinica, koja je, kao rezultat rada, "isprana mozga".

Na tehničkom jeziku, čip tuning motora VAZ-2114 je reprogramiranje računarskog ICE kontrolnog sistema. Treba napomenuti da ima puno "treptaja" opcija. Na primjer, jedan program prilagođava jedinicu za umerenu potrošnju goriva (na štetu dinamike overclockanja), a druga, naprotiv, povećava snagu elektrane (potrošnja automobila je 5-10 posto više benzina nego ranije). Još jedna interesantna verzija firmvera je zamena vremena paljenja na VAZ-u. Automatsko podešavanje 2114. "Lada" u ovom slučaju omogućava vam prebacivanje na bezbolnu apsorpciju benzina sa niskim oktanskim brojem.

Ali ipak, većina vozača preusmerava računar na veću snagu. Kao rezultat, automobil postaje dinamičan ubrzanju, brzom i brzom.

Loši mržnji

Ali ne zaboravite na nedostatke ovog čip-tuninga. To je povećana toksičnost izduvnih gasova i povećanje od 5-10 procenata potrošnje goriva. Nažalost, savremene tehnologije vam ne dozvoljavaju da istovremeno ponovo konfigurišete uređaj za nisku potrošnju i visoku dinamiku overclockanja. Moramo nešto žrtvovati jednim stvarima - to su zakoni fizike.