"Maybach 62" - svu zabavu ekskluzivnog automobila, koji nije stekao popularnost

"Maybach 62" - luksuzni sedan izvršni klase, koji se pojavio za dugo vremena. 2002. godine, bio je prvi odobren pažnju kritičara, fanova i potencijalnih kupaca. Predstavio automobil potom u New Yorku. Luksuznih automobila doveo brod "Koroleva Elizaveta". I Sjedinjenih Američkih Država nije izabran slučajno. Jer to je mjesto gdje najpopularniji limuzine F-klase.

O proizvodnji

Prvobitno je planirano da se automobil "Maybach 62" godinu će biti objavljen na jednom hiljada primeraka. Međutim, sve ispalo ne tako dobro, kao što se činilo. Sve u svemu, da tako kažem, "cirkulaciju" za 10 godina proizvodnje je bio samo 3 000. U 2010. godini, ukupno samo dvije stotine vozila je objavljen. Stručnjaci Prva grupa su ohrabreni idejom "tuku" poznati modeli iz "Rolls Royce". Međutim, čak i godinu dana kasnije pušten "maybahovskoy" vijest automobil "Phantom" je postao više popularan. Ako se u 2010. godini "Mabahith 62" je objavljen u iznosu od 200 komada, model "Rolls-Royce" prodao "kopija" u 2700 primjeraka.

Iako je automobil i bio je sjajan u svakom pogledu, finansijski neuspeh kompanije uhvaćen. A to je činjenica da je velika većina potencijalnih kupaca su vidjeli u ovaj model ... veliki "Mercedes". Usput, kao platforma i temelj u stvari je preuzet iz Mercedes-Benz W140. I zašto platiti više (minimalni troškovi - 400 000 eura u to vrijeme u Njemačkoj), ako možete kupiti ne manje moćan i prestižnih automobila?

O modelu

"Maybach 62" je izvedena u dvije varijante karoserije. Preciznije, to je nekad bio, ali dužina je drugačiji. Opcija je bila da se 5728 mm, kao i na 6165 mm. Međuosovinski razmak od prvog utjelovljenje je čak 3390 mm. Drugi brojke ona iznosila je 3827 mm. Verzija se može razlikovati čak okom i bez natpisne pločice. Zadnja vrata - to je samo po sebi "nagovještaj". U "Maybach", poznat kao indeks 57, to je kraći od prednjih. A 62-ti ga na sve.

Povezivanje Maybach 62 može se razlikovati po nekim posebnostima kako. Snažnije verzije pohvaliti rešetka koja se ne sastoji od tanke trake 20 raspoređeni okomito i jedanaest tzv debljine rebra. Automobil "Maybach 62 S" može lako prepoznati po cijevni izduvnog sistema. Na standardnom modelu, oni nisu vidljivi i nalaze se ispod branika. I verzija "S" - ukloniti iz pod njim.

Usput, u 2007. godini došlo do modela publikaciju pod nazivom Landaulet. Na njemu je pokretni krov nad drugom redu sjedala.

unutrašnjost

Pregledi Maybach 62 je prilično zanimljivo. A većina tih ljudi će reći da je, u stvari, kopiju "Mercedes" u zadnjem W220. Zaista, postoje sličnosti, a oni su mnogo! Samo pogledajte u salonu, da ga razumiju. Instrument table i sve se činilo da može preuzeti iz "Mercedes" - nema razlike! Međutim, to je vrijedno zapamtiti nešto. W220 - automobil koji je proizveden svega za udobnost putnika. To jest, pretpostavljeno je da će voziti poslovanje i ozbiljna lica, u pratnji ličnog vozača. I tabli, odnosno, da iskoristite ergonomski i praktični. To jest, veći naglasak je stavljen na udobnost putnika. I neka sav posao da stvori maksimalnu udobnost u zadnjem redu. Ali "Maybach" je pozicioniran kao automobil vozača. Ali unutra je isti W220. To nije sasvim razumljivo. Treba uzeti u obzir tom pitanju.

Međutim, pristojan opreme. Postoji sve - klima i tempomat, hlađenje, grijanje, podešavanje i masažu sjedala i još mnogo toga. Usput, tu su i tepihe izrađene od ovčje. Ovaj ekskluzivni! Kako, u stvari, moćan audio sistem sa zvučnicima u iznosu od 21 komada.

tehničke karakteristike

Još jedna tema koja bih dotaći. Ovo vozilo se može pohvaliti sa kompresorom u obliku slova V 12-cilindrični motor, koji iznosi čak 5,5 litara. Kapaciteta od 550 konjskih snaga! Ciljna stotina kilometara mašine dostiže preko 5.2 sekundi.

Y "luksuz" modifikacija (koji je poznat kao "S") agregat bi-turbo, šest litara. I moć, odnosno, više - čak 612 "konja". Do "stotke" se razišli za pet sekundi. Sve jedinice snage pohvaliti tajming lanac pogon, i 3 ventila na svakom cilindru. Gears se prebacuje zbog 5-band "mašine". U principu, stroj nije iz slabe - i to ne iznenađuje. Njemački proizvođači su uvijek bili u stanju da to snažan i brze automobile. Usput, maksimalna brzina iznosi 250 km / h, ali se i dalje ograničen elektronike.

trošak

I na kraju, nekoliko riječi o cijeni ove mašine. Tih godina, kada je "Maybach" upravo je izašao, svoje minimalne troškove 475 hiljada eura! Iako je u početku, kao što je gore navedeno, planirano je da će koštati 400 000. Maksimalna opremu onda izdaju kupcima od 560 hiljada eura. Samo mislim, to je daleko tokom više od 48 miliona rubalja! Ali čak i tada je auto stvarno ne kupuju. I usput, automobil pripada tečnosti. Trošak je pao tek nakon što je model je uklonjen iz proizvodnje. To će reći nedavno.

Iako sada ako tražite reklame, možete pronaći ovaj model (i nedavno puštanje negdje u 2008. godini) oko 20 miliona rubalja. U Rusiji, najmanje, tri ili četiri od ovih prijedloga tamo hoće.