Motor radi sa greške: moguće uzroke i riješiti problem

Svaki vozač je u više navrata suočena sa nestabilnim radom motora. To se očituje u brzini plivanja, i pod opterećenjem i u praznom hodu. Motor može raditi bez problema, a onda je osjećaj da će on umrijeti. Međutim, ponovo počinje da radi stabilno. Koji je razlog? Pokušajte shvatiti zašto motor radi na mahove, kao i naučiti kako riješiti ovaj problem.

Slučajevi nestabilnosti motora sa unutrašnjim sagorijevanjem i pokušava da eliminiše

Tijekom rada motora može trzaju. Ponekad jednostavno ne može biti normalno da se ide autom. Stručnjaci za njegu vozila pozvati sve vrste razloga. Tako, neki kažu u nestabilnim kriv brtvu ispod glave cilindra. Ali naknadne zamjene daje ništa. dijagnostičar drugi stručnjak tvrdi da krivicu ventila. Međutim, nakon prilagođavanja nema rezultata ponovo. na specijalista ulazu insistira da karburator / injektor nije dobro i treba da kupi novi ili čist. Ali, naravno, rezultat je ponovo nezadovoljavajući.

Šta bi ti uradio, a motor neravnomjerno radi. I ispostavilo se da je u ovom slučaju problem je bio tramblera utikač - u čip, koji je spojen na paljenje distributera. Zbog tog kontakta je slomljena. Kao što se može vidjeti, to nije uvijek nestabilna operacije povezane sa karburatora, svijeće i druge čvorove. Najčešće greške ožičenja. Mi ćemo zadržati na ovome.

Uzroci nestabilnog rada: paljenja

Prvi razlog - je neispravan iskra. Čak i ako neće raditi ili neće raditi ispravno jednu svijeću, stabilan rad agregata će biti nemoguće. Najmanje jedan cilindar motora će se izvoditi grube.

Takav rad je povezan s neispravnim motorom bobina. To se ne događa tako često kao i razni problemi sa svijećama. Ali ne isključuju problem. Shvatite da sa zavojnice koja nije u pravu, to je moguće da iskra. Ako je njegova sposobnost znatno smanjena, kao rezultat toga, to dovodi do nestabilne i nestalan rad motora sa unutrašnjim sagorijevanjem.

Mnogi vozači su bili iznenađeni, ali često motor radi sa greškama ne zbog karburator ili ubrizgavanje - uzrok modrice ili oštećenih svjećica visokonaponske žice. Kao rezultat toga, to dovodi do smanjenja snage motora, njegove čudan rad i drugih problema.

Vratimo se na poklopac i kontaktima tramblera kao motor nepravilan performanse uzrok. Ako je vozilo opremljeno kontakt paljenja, motor može raditi glatko u slučaju štete kontakt. O bilo stabilnost "na idle" se može zaboraviti. Također, postoje situacije u kojima se nalazi otgoraet uglja u centru tramblera poklopac sa svoje unutrašnje strane.

Napajanje sistema i nestabilan rad motora

Pouzdanost elektroenergetskog sistema - garancija glatkih i stabilan rad motora. Uzmite u obzir tipične greške koje uzrokuju nestabilne obrtaja motora sagorijevanjem.

Ako se motor ne radi ispravno, uzroci mogu biti loša kvaliteta goriva. Danas na benzinskim pumpama prodaje ovog goriva je vrlo česta. Ako ispunite automobil lošeg kvaliteta goriva, brzina motora će plutati, i automobil trzanje. Ponekad je automobil jednostavno odbija da ode. Stručnjaci preporučuju da se u ovoj situaciji za pražnjenje sve provjere goriva i goriva za prisustvo vode u njemu. Ako benzin potpuno ispražnjena, pumpa pumpa čitav autoput. Također, ne biti u redu za pranje karburatora i zamjena filtera goriva.

Začepljen filter za gorivo i karburator - ovo je jedan od mogućih uzroka. Smeće u karburator može izazvati kvar pogona motora. Ako je začepljen kanala ili mlaznica, smeša goriva neće biti u mogućnosti da u potpunosti ući u komoru za sagorijevanje. To se odmah odrazilo na motor s unutrašnjim sagorijevanjem.

Poremećaja u motor s unutrašnjim sagorijevanjem i električne opreme: znaci, pravni lijekovi

Ako se motor ne radi ispravno, a tu je i osjećaj da je štand motor sada, morate obratiti pažnju na tahometar. Ako u trenutku nestabilnosti ruke trzaji, uzrok kvara koji se mogu naći u električnom sistemu. Ovi su simptomi kratkotrajnih poremećaja u sistemu paljenja (bez iskre). Ako nema tahometar, odrediti problem sa iskra može biti bez njega. Automobil je naglo trzaja pri vožnji.

Ali to nije uvijek moguće brzo otkriti uzroke kratkoročnog gubitka iskru. Često, kako je već rečeno, ovo je loš kontakt ili zavojnice. Još jedan krivac je kondenzator, kontaminiranog konektor. Ako ste instalirali nove kontakte, a motor ne radi glatko, onda to znači da su loši.

Timer i kondenzator

Ako je problem u kondenzatoru na timer (i on može ili ne u potpunosti ili djelomično), motor će vjetar može pravilno i stabilno praznog hoda. Međutim, u procesu preseljenja uređaj će skočiti. To govori o razmažena kondenzator. Uklonite poklopac sa tramblera, hranili klizač tako da se otvori kontakt. Kako to provjeriti? Ruku okrenite klizač tako da otvorite kontakt.

U procesu otvaranja iskra treba da ubaci. Kada se kondenzator pokvario to će biti plavo i dovoljno jaka.

Takođe, na timer može biti nedovoljno ili prekomjerno veliki jaz u kontakte. To uzrokuje nestabilan rad motora. Štap može visiti iz jedne na drugu stranu. To instalirao kamere i klizača. Kontakti će biti otvoren bez posebnih definicija koja će dati kvarova. Potrebno je zamijeniti čahuru štap ili timer u potpunosti.

Visokog napona žica

Već smo o tome razgovarali razloga gore. Ako se motor neravnomjerno radi (injektor ili karburator, nije bitno), prva stvar koju treba obratiti pažnju na povezivanje žica. Ako je utikač prekriven zelenom patinom, neophodno je da kaplje ulje na njega, a zatim čekati. Mast nagriza oksida i uklanja ih. Također se možete opustiti i zategnite vijke koji pričvršćuju žice na paljenje zavojnica.

Ako to ne pomogne, onda zamjenom lako možete pronaći neispravan dio. Ali problem je da ako je bobina radi u dijelu, da ga identifikuju samo kao zamjena poznati novo.

Suočavanje s prekidima - ne pravi

Ne treba mešati zakazala sa trojke kada se ne radi jedan od cilindara. Kada je motor "troit" neće biti kreteni. U ovom slučaju, loš nacrt. I u stanju mirovanja i dalje će se trzaju.

Ako je automobil VAZ-2107 motor radi povremeno, onda je problem definitivno sa sistemom za paljenje. Ako je oštar pritiskom na štandovima benzinski motor, a zatim pokupio i počinje da dobije zamah, razlog u karburator. Sistem za paljenje nije kriv. Rijetko kvarova može biti povezano sa neispravan zavojnice. Potonji proizvodi slabu iskru.

benzin pumpa

Dešava se da je loše pumpe za gorivo pumpe goriva, ali nema poremećaja u tihi režim.

Potrebno je da snažno pritisnuti gas, auto počinje da trza, dok će biti kreteni. Motor će stati, a zatim ponovo pokupiti. A ako vratite papučicu i ponovo pritisnite, motor će se ponovo pokrenuti glatko. U ovom slučaju, preporučuje se zamijeniti ili popraviti pumpu za gorivo ili njegove štap. Zašto je motor radi sa mane? Mu nedostaje benzin zbog činjenice da je pumpa za gorivo ne radi efikasno.

Praznog hoda i prekida u radu

To je ujedno i jedan od najčešćih problema s kojima se suočava većina vlasnika automobila. Razlozi za to su mnogobrojni. Kada je ova greška ovise o vrsti motora - karburator ili ubrizgavanje jedinica. Uzmimo u obzir svaku vrstu posebno.

karburatorom automobili

Ako se motor neravnomjerno radi u praznom hodu, to može značiti da je postavljanje dvadesetog stoljeća izašli karburator. To je usmjeren ka vitkiji mješavinu goriva. U ovom slučaju se preporučuje da se prilagodi praznom hodu od 800-900 okr / min na karburator.

Također je moguće neuspjeh elektromagnetni ventil. U ovom slučaju, motor će ispravno raditi samo kada je potpuno izvučena usisavanja. Ako ga izvadite, motor odmah koci.

Nestabilan rad motora je takođe povezana sa začepljene mlaznicama ili karburator mirovanja kanala. Evo, gorivo nije dovoljno zraka. Ovaj problem se može brzo riješen karburator čišćenje u cjelini i aviona.

Ako postoji usisavanje višak zraka, također dovodi do stvaranja čiste. Kao posljedica toga, motor radova povremeno praznom hodu. Provjerite priključke na ulazu za stezanje.

ubrizgavanjem

Moderni ubrizgavanje jedinice više tehnoloških, ali čak i sa njima imaju problema. Često je problem u vezi sa raspada senzora. Također, postoje problemi sa svijećama, dovod zraka (ovdje na brojilu mlaznice protoka treba DFID). Potonji maja isisan iz "izvan" sistema.

Također, ne isključuje probleme sa žicama. Često ne ili senzor praznog hoda EGR ventila.

Prekidi u hladan motor

Obično auto počinje i onda staje. Onda sljedeći put kada okrenuti ključ motor radi normalno. U prvom slučaju, gorivo ostavlja pumpa goriva u rezervoaru, a već gorivo u karburator plovak komore. Kada okrenete ključ i pokrenuti motor radi normalno, ali pumpa još nije sjeo na pumpa benzin u karburator. Zbog toga, hladan motor ne radi ispravno.

Također karburator može pripremiti pereobogaschenie ili suviše siromašna smjesa. Injektora mlaznica sklopovi razlog da je "hladni" daje pogrešan dio smjese u cilindru. Rješenje - čišćenje na štandu.

Da rezimiramo. Kao što možete vidjeti, motor postaje nestabilan zbog različitih razloga. Prva stvar koju treba obratiti pažnju na usisnom sistemu i paljenje. Možda je problem u sve žice, ili senzor.