Zadnjim pogonom ili prednje? Ono što vozite auto je bolji?

Koji je bolji: kompletan, prednje točkove ili zadnje točkove? Zašto su takve poznate kompanije kao Mersedes, BMW, Porsche i Jaguar proizvode automobile ne sa prednjim i zadnjim pogonom? Koje su funkcije upravljanja svake vrste pogona?

U početku, svi automobili su bili pogonom na zadnje točkove. ICE su stajali po dužini, a zatim je otišao PPC, pogonskog i osovina pozadi. Ona prenosi okretni moment od motora sa unutrašnjim sagorijevanjem preko osovine propelera. Evo tu je i diferencijala, prvo odvajanje moment i onda ga prenosi preko osovine za volan automobila. Motor u automobile sa pogonom na zadnje točkove može biti smješten i na prednje i stražnje strane (na primjer, "Plug" motor se nalazila gdje je prtljažni prostor je konvencionalni automobil).

Ali vožnje automobilom na prednje točkove će malo kasnije pojaviti. Prvi automobil s prednjim pogonom je nastao u Njemačkoj i počeo masovno proizvedene pod «DKW» znak 1931. Sa prelaskom na proizvodnju takvih vozila značajno smanjiti svoje cijene, što je doprinijelo povećanju potražnje za automobilima među stanovništvom.

Dakle, analizirati prednosti i mane svakog pogona posebno.

pogonom na zadnje točkove: mogućnosti, prednosti i mane

prednosti:

• U putničkom prostoru gotovo osjetio vibracije od trčanja motora. A razlog za to - svoju lokaciju na uzdužne olakšavajuće elemenata. Ovo se posebno odnosi na moderne luksuznih automobila.

• Kraći toku tačke olovke ček i lakše i udobnije promjene brzina.

• Odsustvo scene mehanizam i motor s unutrašnjim sagorijevanjem uzdužne lokacija.

• Radijus okretanja u pogon automobila zadnje manje. Stoga, ako je dovoljno dobar uslovima na putu uključeni u rotaciji lakše.

mane

• Skuplje proizvode, odnosno, a cijena za automobil sa stražnjim pogonom će biti veća nego u kolima sa prednje strane. Zbog toga, gotovo sve srednje klase automobila su dostupni sa prednjim pogonom.

• Kardansko tunel više čini manji na području automobila.

Posebno u upravljanju

zadnjim pogonom drift auto je predvidljiv i jednostavno ispao okretanjem upravljača u pravcu mini automobila i neposredne plina pada. To je mnogo jednostavnije, ali samo sa stanovišta da kada osoba podliježe drift refleks - da se ne gura, baciti i plina. Na prednjoj strani pogona pada gasa će samo pogoršati situaciju.

prednjim pogonom: mogućnosti, prednosti i mane

prednosti:

• Proizvodnju lakše i jeftinije takvih vozila. U skladu s tim, njihova tržišna vrijednost je niža.

• Ne kardansko tunel, zbog čega je u kabini malo više prostora.

nedostaci:

• Vibracije u kabini uočljivija nego u automobil sa pogonom na zadnje točkove.

• Kada pritisnete gas može se prenositi na volan reakcije snaga.

• Od konstantnom brzinom zglobova povezana sa upravljačkog mehanizma kontrole, u prednji pogon vozila veći radijus okretanja. Ovo bi trebalo imati na umu, a ne da gura sa punom snagom na papučicu gasa i kada je potpuno okrenuo volan, jer to može oštetiti šarke koje prijeti majstor skupe popravke.

Posebno u upravljanju

Zimi, pogon automobila na prednje točkove se može izvući iz gotovo svakog klizavim brdu dodavanjem silu na papučicu gasa. To je zbog činjenice da je najveći dio rublje na prednje točkove. A automobil sa pogonom na zadnje točkove s takvim manevrom može biti jednostavno rotirati za 180 stupnjeva.

Koji je bolji prohodnost - prednji ili zadnji pogon?

Koji vožnje automobilom bolje na putu? Smatra se da je prednji. Međutim, ova izjava je privatna. Prljavštine može sjediti na leđima i na pogon na prednje točkove. Rezultat će biti isti: pozvati prijatelja, vozač traktora. U principu, za pogonom na zadnje točkove off-road nije potreban, a ne prednji. Potrebna potpuna. Ali više o tome u posebnom članku. Sretno!