"Nissan" (električna): specifikacije, karakteristike rada, recenzije

"Nissan" (električno vozilo) je poznat kao kupci Nissan Leaf. Ovaj stroj, što je komercijalno dostupna u svijetu od 2010. godine, s proljeća. Svjetske premijere održana je u Tokiju 2009. godine Nalozi za kompaniju počela da biste snimili prvu aprila naredne godine. Dakle, model je prilično zanimljiv, a to bih da vam kažem više.

O proizvodnji

Skupština prve kopije počela, naravno, u Japanu (u Oppama). A onda, nakon nekog vremena, sa 2012., kompanija je pokrenula proizvodnju ovih modela u SAD-u. Nakon toga, automobil je postao još popularniji i poznati, tako da je proizvodnja počela natrag u Velikoj Britaniji.

Na kraju prošle jeseni mjeseci 2010. godine, ovaj automobil je najavio pobjednik među elektronske modele ponudio za takmičenje "Evropski automobil godine 2011". Ali to nije jedina nagrada. U 2011. godini, u aprilu, automobil je izabran kao pobjednik takmičenja pod nazivom "World Car of the Year 2011". Ove nagrade su napravili model popularniji i kupili. Dakle, sada bi trebalo da vam kažem o mašini.

O modelu

rekao da je kompanija "Nissan" Electric svoju proizvodnju kao prvi svjetski pristupačne mase i vozila na globalnom tržištu. Pa, evo, moguće je raspravljati. Naravno, uređaj je postao popularan. Međutim, čak i prije sto godina, u masovnoj proizvodnji, kao i drugih električnih vozila. Na primjer, 1910. godine u New Yorku na ulici smo se vozili taksijem, koji je radio samo na struju. A od početka 1950-ih da se kupi takve mašine u Velikoj Britaniji.

Takmičari u kompaniji "Nissan" nove stavke tamo. Na primjer, poznati General Motors ili moderni Tesla Model S. Ove mašine u cijelom svijetu postoje na desetine hiljada. Ali treba priznati činjenicu da je list i počeo kupovine. To je vrijedno razmatranja, i njegove specifikacije. To će pomoći da shvate kako kompanija nije ideja o stvaranju dobar auto koji troši samo struju.

dizajn

Izgrađen Nissan Leaf na potpuno novoj platformi. On deli ovom stroju s malim zapremine model Micra u 2011. i poznati crossover Juke. Ispod haube, električni motor. Ako prevesti originalnoj vlasti u KS, možete dobiti oko 108 litara. a. Moment je 280 Nm.

Ovaj automobil je na prednje točkove. Najmasovniji i najteži model element (tj baterija) se nalazi na dnu. Dakle, bilo je moguće kako bi se osiguralo odličnu stabilnost vozila. Ovo je, usput, jedna od prednosti ove mašine. Baterija je i dalje element pružanja dobrog krutost. Dakle, pet vrata hatchback je vrlo izdržljiv.

O bateriji

"Nissan" - električni automobil, koji dobija posebnu "goriva" od litij-ionske baterije. Ona je, uzgred, prikupljeno je za mašinu od 192 ćelija! Šta šminku? Element samo dva - je litijum manganate u pozitivnom elektroda, koja je u kombinaciji s grafitom (odnosno na negativan).

mase baterija prilično velika - oko 270 kg. Nalazi se ispod gornje sjedenje, tako da dodatni prostor ne zauzima. Njegov kapacitet je 24 kW indikator ∙ h. Naravno, u odnosu na ostale mašine koji rade ili na dizel ili na gorivo, "Nissan" - električni automobil nije tako moćan i brz. I punjenje traje oko 160 kilometara. Dakle, nisu svi ljudi električni "Nissan Leaf" dobiva pozitivne kritike. I, doduše, nije sve što je pogodan. Morate shvatiti da je ovaj model je stvoren ne za osvajanje puteva i staza pri velikim brzinama i za opuštanje oko grada - od kuće do posla, do dućana, da posjeti i nazad. Svaki 160 km morat će napuniti auto. Ovo se može uraditi i na specijalizirane stanice, a iz stacionarnih utičnice. Međutim, u prvom slučaju, proces punjenja će trajati oko pet sati, a posljednji - oko osam. Usput, potrebno je uzeti u obzir činjenicu da je životni ciklus baterije otprilike pet godina. Tako računati na činjenicu da je u to vrijeme će morati da promijenite bateriju ili auto više praktičnih kupovine.

zadužen ciklus

Zanimljivo je da je na poseban punjač "Nissan" ova mašina energiju samo trideset minuta. Međutim, ne u potpunosti, ali samo 80%. Ovaj stroj ima dva priključka dizajniran za punjače. Oba se nalaze ispred vozila. Jedan od njih je za normalne, standardne naknade, a drugi - da se brzo.

Baterije danas idu u Japanu. Oko 65 hiljada postavlja u jednoj godini. Druge biljke, odlučeno je da će staviti u Smyrna (Tennessee). Tu je godišnja publikacija proizvedeno oko 200 hiljada setovima.

"Nissan", od kojih je fotografije su gore navedene, vrlo brzo postao popularan, i proizvođača, uzimajući u obzir ovu činjenicu, odlučili smo da poboljša modela. Naravno, poboljšanja morao dirati bateriju. A da bi to uspjeli. Programeri su završili kapaciteta i povećana kilometraža punjenje na vrijednost od 123 milja (oko 200 km). Tako da sada da uređaj može izdržati i do 40 kilometara više. I pola vremena između punjenja. Nakon poboljšanje model može biti ispunjen energije za četiri sata. Više stručnjaci razmatraju za opremanje nebo kamere model park, a interijer presvučen kožom. "Nissan", čije fotografije prikazuju nam vrlo kompaktni automobil, iznutra izgleda dobro. U tom smislu, programeri i dizajneri stvarno briljirao. Međutim, na vanjske treba da radi. Ipak, na prvi pogled na ovaj automobil postaje jasno da je na struju.

Kritike i recenzije

Electric "Nissan" u Rusiji, takođe, su prepoznati. Naravno, ne toliko kao high-naočit "Mercedes" ili "Audi", ali ovi strojevi mogu se naći u prostorima naše zemlje. Naravno, protiv model dosta kritika. I imajte na umu vrlo pažnju 200 kilometara da automobil može putovati. Mnogi ne uklapaju - želite svi isti, bez obzira na vozilu. I općenito, na mašinu rade na struju, postao je uistinu popularan, neophodno je da se omogući da ostanu bez punjenja nekoliko dana. Ali to neće zapravo napraviti još mnogo godina.

Postoje pozitivne osobine. Vožnje podataka, na primjer. Oni su stvarno dobri. Automobil se kreće glatko i lako, pokazuje dobar zamah i dobru vidljivost, a ipak ovaj model može pohvaliti odličnu izolaciju od buke i set moderne elektronske opreme.

trošak

Druga stvar koja treba spomenuti, govori o "Nissan" (električni). Cijena - to je ono što mislite. U Rusiji, ovaj model je u prilično dobrom stanju, može se kupiti za oko 630-690.000 rubalja. Za novac koji ste dobili auto, u kojoj je 109 KS, automatik, niske kilometraža, sa grijana sjedala tuning (sa tajmerom), dobra govornika, meki ovjes i odlične manevarske sposobnosti. Ali cijena je, doduše, nije malo. Međutim, kupovina automobila ili ne, to je do svakoga.