"Nissan Primera" - komentari vlasnika i opis japanskog automobila

Prva generacija japanskih automobila "Nissan Primera" u telu serije P12 iznenadila je puno automobila entuzijasta sa svojim neobičnim dizajnom, kako za 2001, tako i odvažnim dizajnom enterijera. Takav revolucionarni sedan od Japana niko nije očekivao. Međutim, vredi li kupiti rabljeni Nissan Nexera sedan? Povratak vlasnika pomoći će nam da razumemo ovo pitanje.

Izgled

Godine 2001. dizajn novih "primera" može se reći na neodređeno vreme. Naravno, sada su vozači već navikli na spoljašnjost tadašnje novine, ali početkom 2000-ih pojavljivanje sedana je bio primer za mnoge konkurente koji su bili u automobilu "Nissan Primera". Komentari vlasnika nazvali su ga "gostom iz budućnosti", naglašavajući moderan izgled automobila. Na ruskom prostoru pažnje javnosti na ovu novinu bilo je toliko da su vlasnici morali zatamnuti svoje čaše. Ali bliže 2006. godine, eksterijer mašine polako je prestao da bude tako revolucionaran, a interesovanje za automobilom postepeno je izbledelo. Naravno, dizajn Japana jednostavno nije izgubio, a visoki rejting prodaje potvrđuje to.

"Nissan Primera" - vlasnici povratne informacije o unutrašnjosti

"Punjenje" limuzine daje snažan utisak na automobilske entuzijaste, jer su u to vreme čak i vlasnici prestižnih terenskih vozila sanjali o takvim "zvonovima i pištolama" koje je novina imala. Iako unutrašnjost nije bila bez nedostataka, što je zabeležio svaki vlasnik sedana, "Nissan Primera". Recenzija vlasnika rekla je da je novost imala neugodno postavljanje kontrolnih dugmadi na konzolu. Tako, na primjer, da bi se prebacila radio stanica, vozač je morao pritisnuti nekoliko puta na određenom tasteru dok istovremeno gleda na ekran (uostalom, imao je i manjak - u sunčanim danima koje je snažno trepnula).

Tehničke karakteristike novog Nissan Primera

Komentari vlasnika kažu da, uprkos tako revolucionarnom izgledu i unutrašnjosti, limuzina nije imala divnu dinamiku - to je bilo užasno. Prvi 1,6-litarski motor snage 109 KS imao je značajne mane u obrtnom momentu. Istina, druga 1,8-litarska jedinica, koja je isporučena sa novitetom, nije izazvala nikakvih vlasnika automobila, osim toga, suspenzija ("Nissan Primera P12") savršeno je izdržala ruske jame i rupice. Vrhunski motor, koji je bio opremljen automobilom, bio je dvostruka benzinska jedinica od 140 KS, ali ipak ta snaga nije bila dovoljna za normalno ubrzanje automobila. Što se tiče karakteristika vožnje, svi motori Nissan Primera imali su veoma nizak radni vek - čak i nakon 100 hiljada km, mogli bi zahtevati velike popravke. Situaciju ispravlja samo širok spektar prenosa - mašine su snabdevane i sa "mehanikom" i "automatskim", pa čak i sa varijantom za 6 virtuelnih brzina.

Zaključak

Kao što smo već saznali, Nissan Primera je automobil sa istovremeno progresivnim izgledom i slabim tehničkim karakteristikama. A ako ste spremni da žrtvujete brzinu za vašu sliku i stil, ovaj automobil će biti idealan za vas, pogotovo što cena za njega (12-16 hiljada dolara) nije toliko velika.