Označavanje ulja. Klasifikacija motornih ulja. Dekodiranje motor označavanje ulje

Svaki vlasnik automobila, vodeći računa o svom automobilu, obraćajući posebnu pažnju na kvalitetu motornih ulja. Uostalom, njegova svojstva i kvaliteta ne ovisi samo o pouzdan rad svih pokretnih dijelova motora, ali i dugovječnost njihove službe. Osim toga, loše kvalitete ili nepravilno odgovara ulje može uzrokovati neuspjeh čitavog sistema za podmazivanje.

Da se motor vašeg automobila radi kao sat, ali njegove detalje poslužili su dugo vremena, potrebno je da naučite danas da shvate vrste maziva na tržištu.

Zašto moram da etiketiraju ulje

Odabrati pravi lubrikant može biti samo znajući da to znači ulje oznaka motora ili mjenjača. Set naizgled nerazumljiv slova i brojeve odštampane na posudu za podmazivanje, određuje proizvođač, sastav, korištenje različitih vrsta motora ili mjenjača, kao i ograničavanje temperaturi za rad. Osim toga, označavanje ulja kako bi se utvrdilo njihove klasifikacije kao grupa i viskoznost svojstva.

Da bismo razumjeli sve ovo, prvo morate shvatiti da predstavljaju simbole koji se nalaze na kontejner etiketa sa lubrikant materijala. Ne gleda u budućnost, počnite sa motornog ulja.

Dekodiranje motor označavanje ulje

Pri izboru maziva, prva stvar je da pitate prodavca o svojoj svrsi, karakteristike i proizvođača, a zatim uporedite informacijama koje su podaci navedeni na etiketi.

Obično ulja obilježavanje motor sadrži sljedeće informacije:

• proizvođača;
• ime ulje;
• maziva na bazi (organski, sintetički ili polu-sintetika);
• kvaliteta i svrha klasifikacije API;
• SAE viskoziteta svojstva klasifikacije;
• broj serije;
• Datum proizvodnje

Na današnjem tržištu možete pronaći i proizvode, kao što su svjetski lideri u proizvodnji maziva, kao i potpuno nepoznati polu-podzemne uvoza i domaće kompanije koje se bave proizvodnjom motornih ulja. Cijena brenda i "matchlock", naravno, različiti, ali teško da je vrijedno juri jeftinoća kada je u pitanju podmazivanje za svoj lični automobil.

Izbor ulja obično nema problema sa proizvođača i ime. Reklame i preporuke ovdje su najbolji kriterij.

serijski broj i datum proizvodnje nafte ukazuju na prikladnost maziva. Dok maziva nisu kvarljiva, bolje refren koristi je istekao rok trajanja proizvoda.

Ako proizvođač, ime i datum proizvodnje maziva je više ili manje jasno, a onda s druge kvalitativne mjere koje se nalaze na etiketi, potrebno je shvatiti u više detalja. Ispravno dešifriranje motorna ulja označavanje ne samo da će pomoći da shvatimo kako maziva odgovara motora automobila, već i da izabere najkvalitetniji proizvod.

na bazi ulja

Apsolutno sve maziva sastav usvojen u razred u tri grupe:

• mineralna (organski);
• polu;
• sintetički

Mineralna ulja se proizvode od prirodnih materijala - ulja. Oni nemaju ultra-visoke podmazivanje svojstva i viskoznost naglo promijeniti kada je temperatura promjene. Takve maziva koriste se prvenstveno za upotrebu u starom domaćem automobilima i traktorima. Obilježavanje ulja dobijena od nafte, sastoji se natpis «Mineral».

Sintetička maziva su sintetički proizvod koji se dobija prilikom organske sinteze. Ova ulja u smislu svojstava učinak imaju veliku prednost u odnosu na mineralna. Oni su stvorili veštačka sredstva posebno za upotrebu u kritičnim uvjetima temperature. Označavanje sintetičkih ulja sastoji se natpis «potpuno sintetička».

Sintetička maziva imaju minimalne nestabilnost u upotrebi, imaju dugi vijek trajanja, i pružiti najviše stabilan rad pri niskim mehanizama temperaturama. Koriste se za dizel motore i benzin, uključujući i veoma ubrzan.

Za velika većina modernih automobila koristiti samo sintetičko ulje. Njegova cijena je znatno veća nego u mineralnim, ali korištenje najnovijih u modernim motorima je jednostavno neprihvatljivo.

Polusintetske maziva - univerzalni za podmazivanje proizvod dobijen proporcionalno miješanje mineralnih i sintetičkih ulja. Uz sve najbolje kvalitete "organski" i "sintetički", oni su univerzalni mazivo za sve vrste motora. Odredite polusintetičko ulje može označiti «polusintetičko».

ulje viskoznost

Glavna karakteristika maziva motora viskoznosti. To bi trebalo biti vođena prvenstveno odabirom motorno ulje. Danas je standardni sistem razdvajanja motornih maziva za viskoziteta SAE klasifikaciji smatra. Ona je razvio American Society of Automotive Engineers, i jedan je od najvažnijih u obilježavanje ulja.

Prema njenim riječima, viskoziteta motornog ulja je dvije vrste: kinematičke i dinamičke. Prvi se odlikuje sposobnost da teče kroz poseban kapilarnu cijev za određeni vremenski period. Drugi pokazuje kako su promjene viskoznosti pod utjecajem temperature i brzine elemenata trenja.

Ulje, kao i svaka tečnost, ima tendenciju da promeni pod uticajem temperature okoline. Njegova viskoznost veća zimi i ljeti ispod. Uz velike razlike ovog pokazatelja može povećati ili smanjiti u stotinama puta. Ulje SAE označavanje omogućuje sezonskog njegove primjene sa gradacija na:

• ljeto;
• zima;
• multigradna

Ljeto ulje

Radi maziva imaju visoke viskoznosti koji pruža najbolje podmazivanje trljanje dijelova sa najmanje trenje. Međutim, takav ulje kada temperatura padne ispod 0 ⁰ C postaje previše gust, čineći pokretanja motora nemoguće. Starter jednostavno ne mogu da kretanje kroz čitav mehanizam takvog viskoziteta.

Ljeto motor iz serije ima brojčanu oznaku maziva 20-60 jedinica, određivanje klase viskoziteta u odnosu na temperature u koracima od 10.

Prema tome, ulja oznaka za upotrebu ljeti ima oznake SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 i SAE 60, gdje brojke označavaju minimalni i maksimalni viskozitet na radnoj temperaturi od 100-150 ⁰ C. Što je veći broj, deblji podmazivanje za grijanje.

zima ulje

Obilježavanje zima ulje sadrži cifre 0 do 25 u: koracima od 5 jedinica ukazuje na radnu temperaturu, kao i slovo W, što ukazuje sezone aplikacije (iz engleskog «zima» -. Zima). U cilju utvrđivanja minimalne temperature njegove upotrebe, neophodno je da se oduzme, rekao je broj 40. Na primjer, u zimskom ulje 5 je W ⁰ -35 C, 20W -20 do ⁰ C, itd Ovo niže temperature granica na kojoj podmazivanje tečnosti može se pumpa kroz sistem.

Međutim, za zimu podmazivanje je također važno jedan kriterij koji određuje donju granicu temperature na kojima će starter motor biti u mogućnosti da biste se kretali kroz mehanizam za njegovo lansiranje - junca. Da da je neophodno da se određeni broj 35. Dakle, ulje 10 W za donju granicu temperature za početak motor je -25 ⁰ C.

Cjelogodi ulje

Ove maziva su univerzalne i omogućiti da ih koriste tijekom cijele godine. To je najpopularniji i najtraženiji motorno ulje. Obilježavanje Multigradno maziva sastoji od dva broja i engleskog slova W therebetween. Prvi pokazatelj označava granicu minimalne temperature na kojoj je motor hladan start je moguće, a drugi - na viskoznost na maksimalni radni grijanje.

Na primjer, etiketiranje ulje 5W40 ukazuje na to da se motor počinje sa ovom masti održati na -35 ⁰ C. slovo W, odvajajući zimi i ljeti pokazatelji ukazuju na tu univerzalnu primjenjivost sezonskih.

Maksimalna viskoznost pri temperaturi od 100-150 ⁰ C + će biti 40 jedinica.

označavanje ulje SAE i njihovu usklađenost sa GOST

Ruski klasifikacija motornih ulja ispunjavaju zahtjeve GOST 17.479,1-85. Ona dijeli mazivo na klasama viskoznosti i svrhu primjene.

Running ulja označene brojevima 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. Oni ukazuju viskoznost u mm ² / s. Što je veći broj, deblji podmazivanje. Obilježavanje zima ulje pruža samo tri broja - 4, 5 ili 6.

Multigradno maziva su dvostruko zajedničke oznaka, gdje je brojnik - zimski klase, a nazivnik - ljeto. Osim toga, obilježavanje često transkript sadrži slovo "H" ukazuje da je ulje zadebljana sa specijalnim aditivima (4h / 10, 6h / 16).

Da bi se utvrdilo koje su domaći ulje GOST klasifikacije odgovara stranim analoga, stvorio posebnu tablicu. Uz njihovu pomoć, možete lako pokupiti naš mast za strane automobila, i obrnuto. Na primjer, ulje 5W30 obilježavanje odgovara našim oznaka 4/12, 15W50 - 6z10, 20W40 - 8Z / 16 itd

Klasifikacija ulja prema API

Osim toga viskoznost maziva razred, za klasifikaciju proizvoda u skladu sa stepenom performansi i aplikacije. Njihova studija i sistematizaciji bavi Američkog instituta za naftu (API). U ovom sistemu, sva motorna ulja su podijeljeni u dvije grupe:

• za benzinske motore;
• dizel

Podmazivanje proizvoda za benzinske motore su označeni slovo S i namijenjen da se koristi u motorima s unutarnjim izgaranjem automobila, kombija i malih kamiona.

Ulje za dizel motore su označeni slovom C, koji se fokusira na primjenu u industrijske, komercijalne i poljoprivredne automobilskoj industriji.

Osim toga, prema API klasifikacija uključuje još jedno pismo 'ukazuje na razinu kvalitete izvedbe. Na dalje je daleko od početka abecede, bolji kvalitet proizvoda. Na primjer, SJ obilježavanje ukazuje na to da ovo ulje je za motor s unutrašnjim sagorijevanjem benzin sa prosječnom kvalitativnih pokazatelja.

Međutim, većina stranih proizvođača maziva za motore proizvesti univerzalnu proizvoda, korištenje što je moguće u benzinskim i dizel motorima. Obilježavanje ulja za oba tipa motora s unutrašnjim sagorijevanjem sastoji se od četiri slova 2 do frakcije. Na primjer, SD / CJ.

Ovo u velikoj mjeri pojednostavljuje izbor maziva, ali to je vrijedno obratiti pažnju na prvo slovo oznaka. Ako je S, onda je ovaj proizvod, prema navodima proizvođača, je više pogodan za benzinske motore, gdje C, za dizel.

Dakle, da shvate sa svim simbolima prisutan na etiketi motornog ulja, pokušajte čitati standardni oznaka. Na primjer, natpis «BP Visco2000 SG / CC SAE 15W-40 min. № 234567/96 22.04.2013 »navodi da je univerzalni mineralnih britanski proizvod Petroleum Company pod nazivom« Visco2000 », namijenjene za upotrebu u svim tipovima motora s unutarnjim izgaranjem (benzin i dizel) oko na temperaturi nije niža od -25 ⁰ C, u produkciji 22.04 .2013 godine.

Ostale klasifikacije ulja

Osim SAE i API, postoje i druge klasifikacije ulja. Na primjer, Udruženje europskih proizvođača automobila (ACEA) čini kvalitetu njihovog strože zahtjeve. To je zbog razlika u unutrašnji uslovi dizajn i operativne motor sagorijevanje vozila. Prvo, Evropska mašine imaju manju težinu i zapreminu agregata, i drugo, njihove velike brzine motora i moćniji.

ACEA klasifikacija uključuje 12 časova i organizira motornih ulja u 3 kategorije:

• A - za benzin pogonskih agregata putničkih vozila;
• B - za dizel motore putničkih automobila;
• E - za dizel motore kamiona i drugih teških strojeva

Međunarodni komitet za proučavanje i sistematizaciji maziva (ILSAC), zajedno sa Japanom proizvođača automobila Association (JAMA) razvili vlastite klasifikacije, uključujući sva tri ulje klase kvalitete za benzinske motore (GF-1, GF-2, GF-3).

vodećih svjetskih proizvođača automobila imaju svoje klasifikacije maziva ili iznijela specifične zahtjeve za proizvedenih proizvoda. To je zbog činjenice da su motori različitih automobila imaju značajne razlike u strukturi. Proizvođači automobila samostalno obavljati istraživanje i ispitivanje motornih ulja, čiji su rezultati stvara vlastite specifikacije, ili su neke preporuke za korištenje postojećih proizvoda na tržištu.

Obilježavanje ulja za prijenosnike

Gear maziva pogrešno platio mnogo manje pažnje nego motor, iako oni obavljaju u suštini istu funkciju. Jedina razlika - je odsustvo prekomjerne topline izazvane motor sa unutrašnjim sagorijevanjem. Kao rezultat toga, ulja za prijenosnike imaju mnogo duži život. Njihov cilj je svedena na podmazivanje i smanjenje sila trenja na mjenjača, kontrolnih mehanizama, transfer sistema i pogon osovine.

Obilježavanje ulja za prijenosnike nije toliko detaljan i složen kao da maziva motora, ali i zahtijeva razumijevanje jer će to ovisiti o stabilnosti tih agregata.

Ukupno Klasifikacija SAE viskoziteta razliku 9 nivoa maziva za ručnim mjenjačem automobil 5 Summer (80, 85, 90, 140, 250) i zimske 4 (70W, 75W, 80W, 85W). U praksi, međutim, najčešće, vozači primijeniti motorno ulje opremu za automobile. Identifikacija takvih proizvoda je također sastoji od kombinacije dva broja sa slovom W između njih. Na primjer, SAE 70W-85, SAE 80W-90, itd

Gear ulja, kao i motor, svrstavaju API sistema. Njegova prihvaćenih standarda podijeliti maziva u grupe, u zavisnosti od vrste dizajna i uslova rada. Osim toga, tu je i dalje uzima u obzir prisustvo i količina maziva u posebnim dodacima proizvod koji sprečavaju trošenje.

Prema API ulje za prijenos označen kao GL i brojeve od 1 do 5, koje odgovaraju klasi. Što je veća klasa, teže uvjete u kojima se može koristiti mazivo.

Što se tiče automatskog mjenjača, nije pogodan za konvencionalne prijenos ulje za njih. Evo njihove standarde posla ATF, koje nemaju nikakve veze sa SAE i API. Podmazivanje proizvoda za automatski mjenjač čak obojana u svijetle boje, kako bi se spriječilo slučajno korištenje mehaničke strukture.

Nekoliko savjeta za izbor i rad motornih ulja

• prije nego što kupiti motor ili brzinu ulja treba uzeti u obzir preporuke proizvođača vozila;
• koristiti za podmazivanje proizvode koji imaju viši nivo kvalitete imovine nije uvijek opravdana, jer može negativno utjecati na stabilnost samog sistema za podmazivanje;
• važno je da se izvrši promjena ulja u roku navedenom u preporukama automobila proizvođača;
• u vozilima sa veliku kilometražu ulje treba mijenjati češće, kao istrošene motor je izložen strožim uvjetima rada;
• kada se mijenja ulje, i poželjno je promijeniti filter za ulje;
• neprihvatljivo mješoviti mineralnih i sintetičkih ulja, to može dovesti do formiranja nerastvorljivo taloga;
• dopunu motor treba biti isti ulje koje je prethodno ispunjen;
• biti učinjeno povremeno ispiranje sistema za podmazivanje motora putem posebnih fluida;
• ne može dozvoliti da nivo ulja ispod minimuma, to će neminovno dovesti do brzog trošenja trenja dijelova;
• Označavanje ulja za motor i prijenos treba sadržavati datum proizvodnje proizvoda, fokusirajući se na to, možete odrediti njegovu pogodnost (maksimalni rok trajanja maziva je 5 godina);
• store motora ili mjenjača ulje je potrebno samo u zatvorenoj posudi, koji štiti proizvod od vlage i zraka.

Znajući ove jednostavne pravila, možete izbjeći mnoge probleme.