Peugeot 405 - medalje na Sajmu automobila u Parizu

Priča o Peugeot 405 - jedan od najpopularnijih, tehnički napredan i pouzdan automobila, ima svoje korijene u 1987. godine, kada osjećali povećao Direkcije za Francuski proizvođač automobila Peugeot konkurencije iz njemačkog proizvođača automobila, odlučila je da se stvori potpuno novi automobil s visokim stupnjem poštovanja potrošača potrebe vremena. Koliko je uspješno završe zadatak, može se suditi samo jedna činjenica. Na sajmu automobila u Parizu Peugeot 405 je održan 1988. godine, bio je pobjednik u nominaciji "Best Car of the Year".

Rezultirajući naslov je najbolje karakterizira novi auto i dao poticaj za dalje unapređenje automobila u konstruktorkih kancelarijama i na pokretnoj traci. Peugeot 405 proizveden sedan klase D naglasio aerodinamičan oblik, a izgledao je kao obrazac-art automobilske vozila. U početku, Peugeot 405 je proizveden u verziji s prednjim pogonom. Automobil je imao dobar učinak puta, sa sigurnošću održana put je bio odgovor na ulazni vozača. Vozite automobil je vrlo jednostavan. Upravljanje, kočnice i motor debagovani u jednom algoritmu, činilo interakciju svih sistema. Je model opseg Peugeot 405 postoji Pogon na sve kotače automobila. Ova vozila su neophodni u teškim vremenskim uvjetima i pri vožnji u brdovitom terenu, u pješčanim područjima.

Peugeot 405 automobil ne oslanjaju na velike brzine, ali zbog dobre aerodinamičke osobine i injektivnosti motor, njegova brzina je pristupilo oko 200 km / h. Motori imaju različite snage, 65-160 ks i to je bio samo benzin. Dizel motori su montirane na vagonima, čija je proizvodnja počela 1989. godine. Peugeot 405 pripada tom rijetkih kategorija vozila koja se ne može nazvati zastarjelim. Danas, vanjski dio automobila izgleda prilično moderan, a unutrašnjost armature su toliko raznovrsni da se može natjecati sa enterijera radno vrijeme od najnovijih modela generacije.

Sva sedišta Peugeot 405 su visoko ergonomski. U automobilu, zgodan i udoban. Ventilacioni sistem može usmjeriti protok zraka u nekoliko različitih pravaca, efikasan pregrade na prednjem panelu daju uniformu disperzija zračnih masa u kabini. Vozilo Ostakljenje više nego dovoljno, čak i unutar svetlo u sumrak. Veliki prozori na obodu kola stvoriti dobar panoramski pogled za vozača i putnike. Također, Peugeot 405, komentara koji nisu ni sadrži kritičari, visok stepen sigurnosti, skup hitnih vazdušnih jastuka (prednji i bočni), podesive naramenice, dent prednji panel i meke gipka leđa sjedala.

Hronologija proizvodnju Peugeot 405 je na sljedeći način. serijski otpuštanje mašina počela 1987. godine u utjelovljenje limuzine. U 1988-1989, paralelno sa serijskoj proizvodnji pokrenuo karavan Peugeot 405. 1990. godine automobil je modernizirana tabla i volan je modifikovan dizajn i volana, koji je već regulirano u visinu. Osim toga, radikalno izmijenjena izolacija mašine. Godine 1992. on je sproveo plitko restilizovan Peugeot 405, sa promjenom oblika farova i stop svetla. Godine 1995. je zaustavio izdanje sedan, a naredne godine, i svestran. Automobil Peugeot 405 je izveden iz proizvodnje do njegove zamene novi model - Peugeot 406.