Pojavljuje uklanjanje katalizatora da ne bude tako teško

Katalizator nije u stanju da se guši motor, jer se ne može u radnom stanju stvoriti bilo prepreka kao otpor na bilo koji protok plinova koji su već radili. Njegov rezultat ćelija govoriti samo o zanemarivanje vozača u auto. Osim toga, rezultat rada s praznom hodu auto gorivo hranjenje sistema ili paljenja.

Uzroci neuspjeha

Katalizator može biti oštećen ako:

- dodao je aditiv za benzin.

- Koristite niske kvalitete goriva.

- pokupiti pogrešne goriva i vazduha.

- Katalizator je mehaničkih oštećenja.

- Kao rezultat starenja.

Katalizator: zamjena je potrebno ako ...

1. Uklonite senzor kisika, vijak na svoje mjesto i mjeriti manometar izduvnog sistema. Ako u bilo kojem načinu rada, pritisak je veći od 0,5 bara, to znači da je senzor kisika je začepljen.

2. Zagrijavanje motora u istoj mjeri kao da ste se vozili na autocesti za 30 minuta, a zatim koristeći pyrometer uzeo temperature prije i poslije katalizatora. Ako istu temperaturu, to znači da je katalizator je u kvaru.

3. čujete zvonjenje ili buku unutra, odmah nastaviti da se popravi.

uklanjanje katalizatora

CIS Najčešći razlog da se ne radi, da li je loš kvalitet goriva. Niske opekotine kvaliteta goriva vrlo sporo. Iz tog razloga, događa se eksplozija na pola puta u auspuh, i pola - u komori za sagorijevanje.

Katalizator u automobilu - keramičke strukture. Ima dosta tankih zidova (oni izgledaju kao pčela saće). Uklanjanje katalizatora je neophodna jer benzin prilikom detonacije na svojoj zidnoj površini počinje potpuno uništenje strukture. Zašto se ovo dešava i kako zaustaviti taj proces? Ovdje ćemo pokušati da pričam o tome.

Već neko vrijeme, katalizator je samozabivanie stoga stvara prepreku za vruće ispušne. Uklanjanje katalizatora je potrebno, kao rezultat motor pregrijava i gubi svoj puni potisak.

Međutim, to nije glavni problem. Glavni problem - je formiranje plina visokog pritiska između katalizatora i motora. Svaki put kada ga ubiti zaustavlja motor u stanju otvorenog distributivnog sistema gasa. I umjesto mušica u auspuh pritisak uništava katalizator kazne zidova. Oni se emituju svaki put otvara ventil, i pada nazad u motor, klip i ložišta gasova. Tokom naredne pokretanja motora keramičkih čestica katalizatora se miješaju s uljem koje ostaje na cilindru zidovima. Uklanjanje katalizatora je od suštinske važnosti, kao što je formirana paste, au najgorem slučaju, to će dovesti do nepovratnih rezultate - jedinice potpuno ne i prestaje da radi.

Glavna stvar - vrijeme dijagnosticirati katalizator kada je još uvijek u početnoj fazi uništenja. Nemojte čekati dok se lampica će vam signalizirati o tome. Što prije vas za rješenje problema, jeftinije će koštati popravak. Zaista, ponekad izduvni sistem može čak i zapaliti.