Pregled i specifikacije Lada Priora

Lada Priora je ušla na tržište dugo vremena, ali u početku vozilo se ne koristi u velike potražnje među kupcima kuća. Navodno je to bio uzrok nekoliko nadogradnji i lansiranje novog modela generacije.

Izvan pogled na najnovije generacije "Priora" radikalno redizajnirani prednji su uspijeva blokirati svjetla, prekriven karbonskih vlakana stakla. Front-optika dizajn novog Lada Kalina i Priora najnovije generacije su potpuno identični. Bitno promijenio lažna maska hladnjaka na njoj hvalio veliki logo kompanije, koja je u kući će privući više od jednog ljubavnika avtogeraldiki - ali ne dozvolite da vas loše vijesti ...

Hood ima podshtampovki, čime se vizualno više postaje, ali što je najvažnije - sada izgleda kao normalan automobil haube da se stavi točno između krila. Pre "2110" svog oblika koji podsjeća na kamion godina prošlog stoljeća, sada kao haube lijevo samo "Niva", što je i učinjeno zbog lakoće održavanja. Koji su kriteriji prethodno se koristi u dizajnu "desetine" - je nejasno.

Iza model su modifikovane prtljažnika i svetla, i oni izgledaju prilično impresivno. Također nedostaje plastika trouglastog oknu u zadnjem mašine; Sada umjesto plastike tamo - tselnoshtampovannyh krilo, što znači da je jedan izvor buke je bilo manje. Automobil je konačno dobio punu zadnje lukovima - oni su postali sve više i ne pokrivaju dio točka.

strana tijela ostaju isti, "desyatochnymi" i govore o starosti svojim izgledom. Ali mutirani tijelo konačno dozvoljeno model da se u testu frontalnog sudara 4 zvjezdice (12,6 poena po EuroNCAP propisima). Još jednom, uvjeren da, ako žele jak u Rusiji, mogu napraviti visoke kvalitete, lijep, brz ... Međutim, ispostavilo se da sve svoje trčanje vuče, i konkurenti, u međuvremenu su na oprezu.

U unutrašnjosti vozila, takođe, dramatično promijenilo. Iz bivše "jednostavnost" nije bilo, ali je "duh" novog mašina avtovazovskoy, avaj, je dug. Kao proizvođač u mogućnosti da se postigne takva "okusa" domaće unutrašnjosti ploče - ostaje misterija, kao i za strance, previše, jer "AvtoVAZ" je u više navrata zamjera to u stranoj štampi.

Na unutrašnjosti dizajneri su radili Priora italijanske grupacije AE. Vrh interijera izvršava u tamnim bojama, a na dnu - u upaljač. Na instrument ploči - ništa više, a promovira dobru percepciju. Instrumenti - od "Kalina". Na stabljika brisač uručio ključeve on-board računalo, koja se prikazuje na LCD tabli. Četiri polukružnom biranje emituju podatke iz svih nadzor i upravljanje uređajima. Noću, bar svijetli ugodan salata boja. Na instrument tabli između dvije rupe za ventilaciju plasirao dugme alarm, a ispod njega - lijep sat. Još se nalazi ispod pravougaona niša rekorder i pretinac za male stvari, Poklopac sa ogromnim riječ «otvorena», ali pravac da "oupena" Nepoznati ...

Točka je postao drugačiji, i konačno dobio set prilagođavanja. Centar je priključen na upravljanje RIM na nekoliko mjesta, na gornjem rubu uručio ton tipki. Za dodatnu pogodnost, pod uslovom da je lampa karta postavljena iznad u retrovizor. Isto - termometar i skladištenje ladice poena. kontrola prozor tipke se nalaze na rukama vrata, na dnu postoji niša za male stvari, ali zatvara vrata neugodno zbog dizajna ručke, na "top deset" je sve učinjeno zgodno.

Suspenzija mašine temeljno završen. Dizajner VAZ instaliran bure proljeće, a unutar zadnje zrak pojavio stabilizator, koji je dizajniran da poboljša upravljanje. Ispod haube je novi 1,6-litarski motor. Sve to daje malo povećanje snage, ali automobil potrebno potyazhelevshy motor sa povećanim karakteristika. Maksimalna stopa na pasošu je 183 km / h.

Pojava Lada Priora je napravio revoluciju u automobilskoj industriji, čak iu Rusiji. "Kalina" izgleda mnogo modernije. Ali novi stroj, koji se pojavio na transporter praktično bez njena modernizacija, po definiciji, je napomenuti. Automobil je moderan i vrlo sladak. Naravno, postoje neke mane, ali se mogu otkloniti bez ikakvih problema. Vozne osobine, to jest, na nivou: odlična šasija, sasvim pristojan motor, pristojan izolacija buke. Jedina stvar "kvari" sliku - to je cijena: čak i na pozadini drugova mašina je prilično skupo, i platiti više od 10 tisuća dolara za novi ruske proizvodnje automobila nije spremna svaki čas.