Skuter Honda Dio AF 18: tehnički podaci, tuning

Prvi model skutera Dio Honda AF 18 iz japanskog proizvođača svjetskog ugleda po prvi put izašla sredinom devedesetih godina prošlog stoljeća. Prvobitno je bilo modifikacija, opremljen kočnicom jedinice tipa bubanj. Zatim, tu su varijacije s prednje disk kočnice, i druga poboljšanja. Međutim, to se smatra mopeda je i dalje popularna u mnogim aspektima zahvaljujući pouzdanost, efikasnost i kompaktnost i cjenovne politike.

Honda Dio AF 18: Specifikacije

Ispod su glavne karakteristike japanskog mokiki:

• push-pull agregat - AF18E raseljavanje četrdeset devet kubičnih centimetara;
• broj cilindra - jedan;
• Hlađenje - prisilno tip vazduha;
• snaga rejting - šest i pol KS pri 6500 obrtaja u minuti za šezdeset sekundi;
• turiranje - 0,74 kg / m;
• omjer kompresije - 7,3;
• Kapacitet rezervoara za ulje / gorivo - 0,8 / 4,8 litara;
• Gume - 3.00 / 10;
• ograničenje brzine - šezdeset kilometara na sat;
• baza - jedan metar trinaest centimetara;
• dužina / širina / visina - 1,6 / 0,49 / 0,7 metara;
• klirens je deset centimetara;
• težina full - šezdeset tri kilograma.

Osim toga, skuter je opremljen Honda prijenos sa varijatorom, sa električno paljenje starter viseće teleskopski prednji i stražnji ovjes i kočioni doboš.

prednosti

Unatoč malim dimenzijama motora, opreme smatra se dugo vremena popularan. Skutera Honda Dio AF18 su idealni za izlete na pločniku. U urbanoj sredini je neophodan opcija za one koji vole lake motocikle nisu dizajnirani za trke i velika opterećenja.

suspenzija teleskopski jedinica ispred ima određenu krutost i podesiv moždanog udara, što omogućava dobra ideja za manevar na cesti. Točka prianja na poklopac, što savršeno ući skoro svaki obrta. Amortizeri su vrlo osjetljive na rupe i neravnine na putu. Ipak, čak iu slučaju kvara elementi mogu se jednostavno zamijeniti u većini specijaliziranih radionica. Na putevima koji moraju da se naviknu na trese, ali to je stvarno prevladati i takve lokacije pri malim brzinama.

Karakteristike i oprema

Za sve osnovne parametre skutera Honda Dio AF 18 - je pouzdan tehnika koja je u stanju da prođe nekoliko hiljada kilometara bez popravka. Elektrana mopeda oporezivanje je prilagođen da ne high-oktanskog goriva ima uspješan dizajn. Visoke uređenje otvorima za vazduh i elementi filtera pruža dodatnu zaštitu za interne mehanizme od prašine i vode.

Gledano skuter se smatra jednim, ali njegova sposobnost da nosi još jedan putnik. Maksimalna stopa brzina je ograničena na šezdeset kilometara na sat. Ova brojka porasla za Easy rodila varijator ili zamjenu prekidača za utjelovljenje bez kontrolera. Drugi mehanizmi sigurno izdržati do 80 km / h. Karburator Honda Dio AF 18 je prilično ekonomičan, troši oko dvije litre goriva na stotinu kilometara. Prosječna potrošnja ulja iznosi 800.000 grama po staze.

Oprema i sigurnost

Modifikacija je opremljen bubanj kočnice, novije modele frontova - disk. Uprkos svojoj efikasnosti, to zahtijeva više njege, kao otvoreni i osjetljiv na zagađenja.

Honda skuter opremljen prostranim prtljažni prostor nalazi ispod jedinice sjedište. Nosači za alat i ostale "sitnice" ispred ne pruža. Zbog svoje pouzdanosti, jednostavnost održavanja i troškova motocikl ostaje popularan za gotovo dva desetljeća. Na odgovarajući način i pravovremeno zamjenu potrošnog materijala će služiti vlasnik dugo vremena bez gubitka svoje osnovne pokazatelje.

Honda Dio AF 18: tuning

Pošto je ovo modifikacija se odnosi na proračun opcija, to nema smisla da se puno novca potrošiti za njegovu modernizaciju. Međutim, možete provesti jeftin poboljšanja koja će povećati brzinu i nekih drugih pokazatelja. Prvo, trebate provjeriti regularnom konfiguraciju. Nakon čišćenja auspuh, filter zraka, podešavanje karburatora za varijator i vlasnik definitivno radost u dobijenim rezultatima.

Da bi skuter brže, treba ukloniti limitator brzine. Kupuje novu postavku filter ispod njega i otvora mlaznice pratećih elemenata omogućavaju da se poveća malo više postavke brzine. Osim toga, na dva točka navijaju "konja" može čišćenjem auspuh, gas baklja grijanje ili rezane polovice, brisanje i ponovno spajanje zavarivanje.

Šta još možete poboljšati?

Poboljšana skutera Honda Dio AF 18 može se poboljšati na klip. Prvo, morate provjeriti kompresiju, koja bi trebalo da bude između osam i deset atmosfera. Ako se ova brojka nije zadovoljen, neophodno je da se u potpunosti zamijeniti prsten ili klip skupština. U prvoj izvedbi, poželjno je da leti kvalitativne stavke.

Proces poliranje postaje suvišan glave cilindra i vrha klipa. Osloboditi se čađi će povećati kapacitet mopeda. U obavljanju ove manipulacije, treba imati na umu da su prevelike sile može dovesti do naglog gubitka pritiska jedinicu. Na CVT skuter može uspostaviti nove težine sa većom masom. Prije ugradnje je poželjno hodati brusilica dostave priključke, a zatim namazati ih grafit maziva (tanki sloj).

Komentari i korisnici savjete

Vojska mnogo hiljada vlasnika skutera "Honda", uključujući i smatra serije, aktivno stavlja u diskusiju prednosti i slabosti tehnologije. Pogodno, pozitivne povratne informacije, a posebno od učesnika u forumima i diskusijama koje su kupili novi moped.

Radi pravednosti, razmotriti prednosti i mane mašine, na korisnike tom trenutku. Prednosti su uključuju:

• robusnost, pouzdanost;
• efikasnosti;
• lakoće upravljanja, informativne prikaz;
• kompaktnost i dobru dinamiku;
• registraciju dizajna;
• razumne troškove.

Također, potrošači su otkrili neke nedostatke. Među njima:

• krutost pri vožnji po lošem putu;
• slab prednji ovjes;
• mali klirens;
• prisustvo limitator brzine.

Osim toga, vlasnici kažu da Skuter Honda Dio AF 18 slobodno originalne proizvodnja nije lako pronaći. Ipak, ukupni korisničko iskustvo ove mopeda pozitivno.

zaključak

S obzirom da je moped Honda AF 18 "je prvobitno dizajniran za urbane puteva i minimalnu veličinu motor, njegove karakteristike su objektivno superiorniji u odnosu na mnoge konkurente u svojoj klasi. Drago mi je da su proizvođači pod uslovom da je dizajn motora, robusnost kvaliteta goriva. Srce mopeda - što je osnovna jedinica zadužena dinamike i sigurnosti.

Razvijen prije gotovo dvije decenije, skuter i dalje relevantan ne samo. Sve raspoložive opcije može se nazvati idealna Moped fokusiran na kretanje kroz gradske ulice. Pouzdane kočnice, lijep dizajn, dobro promišljena dizajn, razumnu cijenu - to su dodatni faktori u obzir dokaze u korist malih raseljavanja motocikl.