Sovjetski laki tenk T-26. T-26: karakteristike, povijest stvaranja, struktura

Sovjetski svjetlo borbenih vozila, koristi se u mnogim od sukoba iz 1930-ih i Drugog svjetskog rata, bio je T-26. ovaj tenk je proizveden u većim količinama (više od 11 000 jedinica), nego bilo koji drugi perioda. 1930. godine, Sovjetski Savez 53 T-26 varijante su razvijeni, uključujući i bacač plamena tenk, borbeno inženjer vozila, daljinsko upravljanje tenkova, samohodni top, artiljerije traktora i oklopni transporter. Dvadeset i tri od njih su bili komercijalno dostupni, a ostatak - eksperimentalnog modela.

british original

T-26 je bio prototip - Britanski tenk Mk-E, koji je razvijen od strane kompanije "Vickers-Armstrong" u 1928-1929. Jednostavan i lak za održavanje, to je bio namijenjen izvozu u manje tehnološki razvijenim zemljama: SSSR-a, Poljske, Argentina, Brazil, Japan, Tajland, Kina i mnogi drugi. "Vickers" reklamirao svoju tenk u vojnim publikacijama, i Sovjetskog Saveza izrazili interes u ovom razvoju. Pod ugovorom 28 maj 1930, kompanija je dostavljen SSSR 15 dva tornja mašine (tip A, naoružan sa dva mitraljeza, "Vickers" kalibra 7,71 mm, sa vodenim hlađenjem) uz kompletnu tehničku dokumentaciju za njihovu masovnu proizvodnju. Prisustvo dva tornja koja se može okretati neovisno dozvoljeno da puca i lijevo i desno u isto vrijeme, u to vrijeme smatra povoljan prednost za proboji polja utvrđenja. Nekoliko sovjetski inženjeri su učestvovali u skupštini tenkova na fabrike "Vickers" 1930. godine. Do kraja ove godine u SSSR-u je dobila prva četiri Mk-E tipa A.

Početak serijske proizvodnje

U SSSR-u, onda samo sam radila posebna komisija, čiji je zadatak bio je izbor stranih tenkova za replikaciju. Engleski Tank Mk-E je dobio dokumentaciju za privremeni oznaka B-26. Zimi su sprovedene 1930-1931 godine na lokaciji u blizini Poklonnaya Gora ispitivanje dva ovih mašina, oni su uspješno prošli. Kao rezultat toga, u veljači, odlučeno je da se počne svoju proizvodnju u SSSR-u pod T-26.

Rezervoar prvog eksperimentalnog serije, kupola opremljena sovjetske proizvodnje, je testiran otpornosti na pušku i mitraljeza u kasno ljeto 1931. godine, dobio je otkaz iz pušaka i mitraljeza "Maxim" sa konvencionalnim i oklop-piercing metaka sa udaljenosti od 50 metara. Utvrđeno je da je tenk zadobio vatru sa minimalnim oštećenja (samo neke zakovice su bili oštećeni). Hemijska analiza pokazala je da je prednji oklop ploče su izrađene od nehrđajućeg oklopa, dok je krov i donje ploče zgrade su napravljeni od običnog čelika. Dok je proizvodnja oklopa Izhora biljka, koristi se za prvi model T-26, inferioran u kvalitetu na engleskom zbog nedostatka moderne metalurške opreme u SSSR-u.

Razvoj prvog modifikacija 1931. godine

Sovjetski inženjeri nisu jednostavno ponavlja 6-ton "Vickers". Koje nove stvari koje imaju u T-26? Tank 1931. godine, kao i njegov britanski prototip je bio konfiguraciju dva-kula sa dva mitraljeza, jedan za svaki toranj. Glavna razlika između njih je da su oni bili veći sa zapažanjem prorezima na T-26 kupola. Sovjetski toranj imao kružni udubljenje za Degtyareva rezervoar pištolj, za razliku od pravokutnog na izvornom izgradnju britanskim top "Vickers". Prednji dio tijela je i malo promijenjen.

prikupljeni su slučajevi T-26 sa dva tornja koristeći oklopi 13-15 mm prikovane za okvir metalnih dijelova. To je bilo dovoljno da izdrži mitraljeza. Tenkova SSSR-a, je na kraju 1932-1933, su oba prikovane i zavarenih tijelo. Ne možete reći o novom proizvodu. Sovjetski tenk T-26 razvoja u 1931. imala dva cilindrične kule, montirana na kugličnim ležajevima; svaki nezavisno tornjeva rotirati 240 °. Oba tornja može dati lupanja prednjeg i zadnjeg okidanje lukova (100 ° svaka). Koji je glavni nedostatak bio T-26? Dva tornja utjelovljenje ima previše komplikovana struktura, što smanjuje pouzdanost. Osim toga, sve vatrene moći spremnika se ne može koristiti na jednoj strani. Stoga, u ranim 30-ih godina u svijetu napuštena konfiguracije borbenih vozila.

A svjetlo tenk mono-kula T-26

Svojim karakteristikama su značajno poboljšana u odnosu na konfiguraciju dva tornja. Proizvedeni od 1933. godine, on je u početku bila cilindrični toranj sa pištoljem 20K model, kalibra 45 mm i jedan mitraljez Degtyarev 7,62 mm. Ovaj pištolj je poboljšano kopija anti-gun 19K model (1932) je jedan od najmoćnijih za svoje vreme. Vrlo mali broj drugih zemalja tenkova imao sličnih alata, ako postoje bilo. Koje druge oružje je bio u stanju da nosi novi T-26? Tank 1933 može imati do tri dodatna 7,62 mm mitraljeza. Ovo povećanje vatrene moći je za cilj da pomogne posadi u porazu od posebne anti-grupe, jer je originalni mitraljez naoružanje se smatra nedovoljnim. Na slici ispod prikazuje jedan od modela T-26, koji ima spremnik muzej u Kubinka, je najveća kolekcija vojnih vozila u svijetu.

Zatim, pričajmo o tehničkim karakteristikama.

Šta motor je imao T-26

Karakteristike, nažalost određen nivo motora čak i 20-ih godina 20. stoljeća. Tenk je opremljen sa 4-cilindrični kapaciteta benzinski motor od 90 litara. a. (67 kW) sa vazdušnim hlađenjem, što je potpuna kopija motor "Armstrong Sidley" koji se koristi u 6-ton "Vickers". Ona se nalazila u stražnjem dijelu spremnika. Rani sovjetske proizvodnje rezervoar motori su loše kvalitete, ali je poboljšala od 1934. Rezervoar motora T-26 nije imao limitator brzine, što često dovodi do pregrijavanja i oštećenja svoje ventile, pogotovo ljeti. rezervoar za gorivo 182 litara, a rezervoar za ulje 27 litara su postavljene u blizini motora. On je koristio visoko-oktanski, tzv Grozni benzin; punjenje drugi najbolji goriva može dovesti do oštećenja ventila zbog detonacije. Nakon toga, uveden je većeg kapaciteta rezervoara za gorivo (290 litara umjesto 182 l). ventilator za hlađenje motora je instaliran preko nje u poseban slučaj.

Transfer T-26 se sastoji od jedne-disk suho kvačilo glavni kvačilo, kutiji sa pet brzina u ispred tenka, upravljačka kontrola kvačila, transmisije i konačna grupa kočnice. Prenos je povezan sa motorom od strane pogonskog vratila se proteže duž spremnika. Poluga za promjenu brzina, bio je postavljen direktno na kutiji.

Modernizacija 1938-1939

Ove godine, sovjetski tenk T-26 je dobio novi konusni toranj sa boljim otpor protiv metaka, ali on je ostao isti zavaren tijelo, a to je model 1933. godine to nije bilo dovoljno, koji prikazuje sukob sa japanskim militarista u 1938. godine, tako da je tenk je ponovo nadograđen Februar 1939. Sada je dobio pod-kupola odeljak sa kosim (23 °) 20 mm strani oklopi. Debljina zida kule povećan na 20 mm pod nagibom od 18 stupnjeva. Ovaj tenk je bio određen T-26-1 (poznat kao T-26 model 1939 u savremenom izvora). Naknadni pokušaji da se ojača prednji panel ostala neostvarena, što je proizvodnja T-26 je ubrzo zaustavljen u korist drugih struktura, kao što su T-34.

Inače, borbena težina T-26 u periodu 1931-1939 povećana sa 8 na 10.25 tona. Na fotografiji ispod pokazuje T-26 model 1939 To je, uzgred budi rečeno, također iz zbirke, koja ima najveći svjetski rezervoar muzej u Kubinka.

Kako je priča počela borbu protiv T-26

Svjetlo tenk T-26, po prvi put su učestvovali u borbama za vrijeme građanskog rata u Španjolskoj. Onda Sovjetskog Saveza, od oktobra 1936. godine, donio republičke vlade, ukupno 281 modela tenkova 1933

Prva serija tenkova u republikanske Španjolska je uzet 13. oktobar 1936 u lučkom gradu Cartagena; pedeset-T-26 s rezervnim dijelovima, municije, goriva i oko 80 volontera pod zapovjednik komandom 8. odvojene mehanizovane brigade pukovnik S. Krivosheina.

Prvi sovjetski mašina, postavljen u Cartagena, namijenjena su za pripremu nacionalnih tenk, ali je situacija Madrid oko postala složenija, pa je prvih petnaest tenkovi su držani u tenkovska četa, koja je komanda Sovjetskog kapetan Pol Arman (letonski porijekla, ali je odrastao u Francuskoj) .

Armand Roth krenuli u akciju 29 Oktobar 1936 30 km jugozapadno od Madrida. Dvanaest T-26 porasla je za 35 km u deset-RAID i uzrokovao značajne gubitke Frankists (poražen oko dve ekipe marokanski konjanika i dva pješadijskog bataljona; dvanaest 75-mm polje pištolja, četiri klinovi CV-33, i 20-30 kamione sa vojnim roba uništena ili oštećena), gubitak tri T-26 benzin bombama i artiljerijske vatre.

Prvi poznati slučaj ovna u rezervoaru ratu dogodili su se na dan kada je zapovjednik tenkovski vod poručnik Semena Osadchego se suočila sa dva italijanska tankettes CV-33, spustivši se jedan od njih u malom jarugu. Pripadnici drugih wedgies posade poginulo od mitraljeza.

Mašina Kapetan Armand je spaljen benzin bomba, ali je ranjen zapovjednik nastavio da vodi kompaniju. Njegov tenk je uništen jedan i oštećena dva klina CV-33 topova. Dec 31, 1936 Kapetan P. Arman primio Star Heroja Sovjetskog Saveza za RAID, i aktivno učešće u odbrani Madrida. Nov 17, 1936 u društvu Armand je samo pet tenkova u borbene gotovosti.

T-26 je korišteni su u gotovo svim vojnim operacijama građanskog rata i pokazali superiornost njemačkog Panzer Division i talijanske tenkova tankettes CV-33, naoružani samo sa mitraljezima. Tokom bitke Guadalajara T-26 superiornosti bilo je tako očito da je italijanska dizajneri su bili inspirisani da razviju slične koji jezik srednji tenk "Fiat M13 / 40."

"... i mi smo odleteli dole samuraji pod pritiskom od čelika i vatre"

Ove riječi su poznati sredinom prošlog stoljeća, pjesme odražavaju deo tenkova T-26 sovjetske-japanski sukob, koji je nastavio borbene povijesti tenkova. Prvi od njih je bio sukob u Juli 1938 u blizini jezera Hassan. Učestvuje u njemu 2. mehanizovane brigade i dva odvojena rezervoara bataljona imao samo 257 tenkova T-26.

2. mehanizovane brigade je nedavno imenovala novu komandu osoblje, 99% od svojih ranijih komandne strukture (uključujući i komandanta brigade P. Panfilov) uhapšeni su u tri dana, kao neprijatelji naroda da imenuje na borbenim položajima. Ovo je imalo negativan utjecaj na postupke brigade tokom sukoba (na primjer, svoje tankove održala 11 sati, da se kroz 45-km marš zbog neznanja trase). Tokom napada japansko-održanoj Bezimeni i Zaozernaya brda sovjetski tenkovi sastao sa dobro organizirana obrana anti-tank. Kao rezultat toga, tenkovi 76 i 9 su oštećene spaljena. Nakon završetka borbi, 39 od tih tenkova su pronađeni u rezervoaru jedinicama, i drugi - popravljen na pogonu.

Mali broj T-26 tenkova i bacač plamena na osnovu njih učestvovao u borbama protiv japanskih snaga na Khalkhin cilj 1939. godine. Naš rat mašine su ranjivi na tenkova japanski timova, naoružani molotovljevim koktelima. Kada niske varova kvalitete ostaju praznine u oklopu ploča, a plamen benzin lako natopljenom u prostoru za posadu i motornom prostoru. 37mm topa tip 95 u japanskom rezervoar pluća, uprkos osrednji stopa je i efikasan protiv T-26.

Uoči Drugog svjetskog rata

Uoči 2. svjetskog rata, Crvena armija je imala oko 8500 T-26 u svim promjenama. Tokom ovog perioda, T-26-e su u prvom redu u odvojenim timova tenkova (svaka ekipa 256-267 T-26) i odvojeni tenkovski bataljon puške divizije (10-15 tenkova). To je bio tip tenkovskih jedinica koje su učestvovale u kampanji u zapadnim regijama Ukrajine i Bjelorusije u septembar 1939. Combat gubici u Poljskoj je bilo samo petnaest T-26 je. Ipak, 302 tenkova pretrpio tehničkih kvarova na marš.

Oni su učestvovali u Zimskom ratu prosinca 1939 - mart 1940 u Finskoj. Svjetlo oklopna brigada bili su opremljeni sa različitim modelima tenkova, uključujući i dva i konfiguraciju mono-kula, proizvedena 1931-1939. Neki bataljona bili su opremljeni sa starim mašinama uglavnom proizvode 1931-1936 gg. Ali neki tenkovske jedinice su opremljene sa novim modelom 1939. Ukupno dijelu Lenvoenokruga brojevima na početku rata 848 jedinice T-26. Zajedno sa BT i T-28 bili su dio primarne udarca u pauzi liniju Mannerheim.

Ovaj rat je pokazao da je T-26 je zastario i njegov dizajn rezerve iscrpljene. Finski protivoklopni topova kalibra 37 mm, pa čak i 20-mm protutenkovskih pušaka lako prodrli u tankom antipulevuyu oklop T-26, a dijelovi su opremljeni sa njima, su pretrpjele značajne gubitke tokom proboja Mannerheim linije, u kojoj je plamen-bacanje za rublje na osnovu T-26 šasija igrao značajnu ulogu.

Drugog svjetskog rata - poslednja bitka T-26 je

T-26-E čini osnovu oklopnih snaga Crvene armije u prvim mjesecima njemačke invazije na Sovjetski Savez 1941. godine. 1. juna, svemirski brod je bio 10.268 tenkova T-26 sve modele, uključujući i oklopna vozila na svoje kućište. Većina njih se sastojao od borbenih vozila u Sovjetskom mehanizovanim korpusu u pograničnom vojnih okruga. Na primjer, na zapadnom specijalne vojne oblasti, imala 1.136 takve mašine 22. juna 1941 (52% od svih tenkova u okrugu). Sve u svemu, bilo je 4875 takvih tenkova u zapadnom vojnih okruga 1. juna 1941. godine. Ipak, neki od njih nisu bili spremni za borbu zbog nedostatka dijelova, kao što su baterije, gusjenice i gusjenica točka. Takvi nedostaci su doveli do odustajanja od oko 30% raspoloživih T-26 je neaktivnost. Osim toga, oko 30% raspoloživih tenkovi proizvedeni u 1931-1934 i iscrpili vek. Tako je, u pet Sovjetskom zapadne vojne oblasti bio je oko 3100-3200 T-26 sve modele u dobrom stanju (oko 40% opreme), što je samo malo manje od broja njemačkih tenkova namijenjen za invaziju Sovjetskog Saveza.

T-26 (model 1938/1939 je. Pogotovo) mogu izdržati najviše nemačkim tenkovima 1941. godine, ali je bio inferioran model Panzer III i Panzer IV, učestvovao u "Operacija Barbarossa" u junu 1941. I sve tenkovskih jedinica Crvene armije pretrpio teške gubitke zbog potpune zraka superiornost njemačkog "Luftwaffe". Većina T-26 bile su izgubili u prvim mjesecima rata, uglavnom u granatiranju artiljerije i zračnim udarima. Mnogi se pokvarila zbog tehničkih razloga i zbog nedostatka rezervnih dijelova.

Međutim, u prvim mjesecima rata, a znamo dosta epizoda herojski otpor Sovjetskog tenk T-26 fašističke osvajače. Na primjer, montaža 55 bataljon Panzer koja se sastoji od osamnaest mono-kula T-26 i osamnaest dva tornja, a pokriva povlačenje 117. pušku podjela u Minsk području uništen sedamnaest njemački mašine.

Unatoč gubitku, T-26 i dalje čine značajan dio oklopnih snaga Crvene armije u jesen 1941. (puno tehnologije došao iz internih vojnih okruga - Centralnoj Aziji, na Uralu, u Sibiru, a dijelom iz Dalekog istoka). Tokom rata, T-26 je zamijenjen superiornije i T34. Oni su učestvovali u borbama protiv Nijemaca i njihovih saveznika u borbi između blizini Moskve u 1941-1942., U bici kod Staljingrada i bici kod Kavkaza u 1942-1943. Nekoliko tenkovskih jedinica u Lenjingradu Front iskoristili svoje tenkove T-26 do 1944..

Poraz japanske Kvantunske vojske u Mandžuriji u avgustu 1945. godine zadnji vojnu operaciju u kojoj su koristili. U principu, treba napomenuti, istorija tenkova - što je zanimljivo je to.