Su-25T: fotografija, karakteristike

Kao što samo ime govori, Su-25T - avion, koji je postao modifikaciju Su-25, objavio je deset godina ranije. Razvijen u Suhoj Projektni biro u ranim 80-ih godina, on je bio jedini borbeno vozilo, koji je počeo da se koristi pred Ministarstvom obrane objavio je odluka da se nametne u oružanim snagama.

Čak i ako ovaj model nikada nije popeo na nebo, da bi i dalje ostavili svijetao trag u domaćem vojnog vazduhoplovstva. Na kraju krajeva, Su-25T je postao ne samo prototip verzija. Asortiman obuhvata 25. i drugih dešavanja, koja su u suštini isti Su-25, ali su potpuno različite brojke. Ali na drugoj ravni ispod.

avion napad

Vojnog vazduhoplovstva istoriji da je razvoj u početku pokriva za kopnene trupe, uskoro Su-25 je postao zasebna vrsta, čiji su zadaci uključeni čisto antena akciju.

Bombardera sposoban leti na većoj visini, imaju dobar domet i istovremeno dovoljno brzo i promjenjive. Ali da pokrije borac armije nije potrebno.

Tako da je prizemlje-napad zrakoplova, svjetlo, imun, zbog niske brzine i visine nevidljivi neprijatelj PVO. Mašina može nositi veliki lager vatre. Ove prednosti posjedovao vojni napad zrakoplova IL-2 klase. Nakon završetka Drugog svjetskog rata aviona ovog tipa ide u senke: borba za prevlast u zraku, ali na kraju 70-tih godina situacija se mijenja. Suhoj je primio nalog za proizvodnju Stormtroopers. fabrika aviona dobiva ime "proizvoda T-8." Nakon toga, kada je izlaz iz serije, ona preimenovana u Su-25.

Opis Su-25T. instrukcija

Avion upute odnose se na klasu napada aviona, koji je prototip toga. Ali modernizacija u isto vrijeme, samo ga zovu je prilično teško, tako da se razlikuje od osnovne verzije. Programeri su promijenili luk, ojačani trup strukture. Novi sistemi navođenje pojednostavljuju pilotiranja, kako za kontrolu aviona i vođenje borbenih operacija sposoban čovjek. Treba pomenuti sistem koji pomaže pilotu da idu na cilj. Nakon što se pritisne okidač, moć procjene moguće mete, bira željeni municije smjernice i ispravlja ako je potrebno. Jer je napad relativno mobilne u smislu usluga, avion je imao dodatni telemetrijski sistem za letenje noću.

Zaštita se temelji na stanici elektronski nadzor, koji ne samo da može odrediti lokaciju na zemlji radara poena, ali i da saznaju koji režim rade: otkrivanje ili smjernice. Imajući ove informacije unaprijed, pilot "sušenje" priliku da napreduju da napuste ugroženo područje. Sistem monitoringa može biti uparen s jedinicom ometanje zemaljske boda smjernice. Ona prikazuje skup mamce, generiše "snijeg" i slične efekte čak i mogućnosti da onemogući navođenje sistem za rakete.

posmatrač Group

Prvi avion 1980. godine, poslao u Afganistan. Prvo, nekoliko komada, onda puk. Uz puk poslala grupa promatrača, kao avion nije morao proći sve certifikaciju revizije. I predstavnici Suhoj Projektni biro, koji su među posmatračima, da vidimo kako sam novi automobil zarekomenduet u realnim borbenim test.

Nažalost, prvi uzorci T-8 su ubili inženjering defekata. Ove mašine se nalaze u blizini dva motora. Paljenje neminovno izazvalo na kraju je došlo do požara u drugoj eksploziji. Drugi problem - zaštita od fragmenata projektila. Dobivanje barem jedan tenk (nalazi iznad motora), a on izbija svog dogovora sa motorima, a zatim rezultat je poznat. Posmatrajući rezultat je bio rođenje Su-25T. Glavne promjene čelik oklop ploče od ispod i između tenkova.

sastav

Na osnovu Su-25 je nastao nekoliko modifikacija:

• Su-25 - stvarni osnovna verzija, ona se i dalje proizvodi i koristi;
• Su-25K - izvoz verzija iznad modela;
• Su-25UB - opcija borbenu obuku napad zrakoplova (prostor u kabini 2 za razliku od jedan na drugim strojevima);
• Sioux 25UBK - drugi i treći modifikacija istovremeno. Izvoz verzija strojnog učenja;
• Su-25UT - trener verzija, nema oružja;
• Su-25 UTG - isto kao i prethodni, nedostaju ruke. "G" u ime znači kuku. Naval verzija ima mogućnost slijetanja i tla pomoću aerobatsplanes palube;
• Su-25BM - vuče ciljeve, verzija nije dizajniran za borbu upotrebu;
• Su-25T - modernizovana verzija napada aviona. Pored pojačanog oklop naknadno dobili nove električne opreme i više moćno oružje. On je bio taj koji je služio kao prototip sistema projektila;
• Su-25tk - mi se opisuje napad u izvozu ljusci.

Ostali modeli zasnovani napad aviona

Osim mašine, koji se može nazvati Su-25 modifikacija na osnovu njega razvili druge verzije.

Su-28 - gotovo potpuno kopiju verzije Su-25UT. To nema oružje, avion za obuku.

Odluka da se stvori drugačiji model bio uspješan, a istovremeno ne mnogo koristi u Afganistanu modela Su-25T. Su-39, koji se može nazvati "sin" verzija T, dobila od nje sve najbolje karakteristike i stekao neke nove.

Konkretno, proizvodnja modela Su-25TM (drugo ime 39.) nakon neke modifikacije primili postavljen RLPK "Koplje-25" (probni sistem radar). Također ATRA "Vortex" (protivoklopna raketa). Potonji, nakon uspješne primjene Su-25TM, instaliran u helikopterima, malim raketni brodovi , pa čak i na patrolu brodovima.

oružje

Hodanje po svim razvijenim modifikacije, detaljan pregled oružja Su-25T. Avion krila imaju 10 stubova za montažu razne municije. U ovom slučaju 8 od 10 koje su bliže tijelu, može nositi teret do 500 kg svaki, što je dovoljno za postavljanje bombe ili raketa, artiljerije arsenal. Nedavni pilona obično nose kratkog dometa (R-60) koji se koristi za odbrambene svrhe u zraku borbi. Među oružje koje se avion se može koristiti za uništavanje ciljeva na zemlji, može se primijetiti SPPU (prenosivi pokretne pištolj mount), bombe težine od 100 do 500 kilograma, ili "zrak-zemlja" raketama.

Trunks SPPU imaju mogućnost odstupanja prema dolje (maksimalno uglom od 30 stepeni u odnosu na avion aviona). Rakete mogu biti sastavljen od SD-vođene laserom 25ML X-X-C-29L ili 25L. To je moguće koristiti blokove NAR (nevođene raketa) kalibra od 57 do 340 mm.

Osim toga, avion ima fiksnu twin-cijev puške, koji se nalazi ispod trupa. Mogućnost da nije tako velik kalibra 30 mm mogu se koristiti samo protiv loše oklopnih vozila, kao što su oklopnih transportera.

iznutra

Zahvaljujući elektronski sistem za upravljanje i vatre, opisao malo ranije, u kokpit Su-25T je dizajniran za jednu osobu - pilot. Ono omogućava upravljanje i na činjenicu da se u drugim mašinama čini strijelac.

Instrument ploča je uređen na klasičnoj verziji. Sa lijeve stolice su motor kontrole potiska dugme. Tu je i radio kontrole, kočioni sistem, sistem prebacuje oružje i nekoliko ventila odgovoran za pritisak u kabini. Pod desna ruka električnih automobila i sistema upravljanja goriva. Tu je i kontrola grijanja lampa u čijem poklopcu ima dugme za hitne slučajeve prevrtanja.

Na instrument tabli s ekrana u centru kombinovanog sistema viđenje za upravljanje cijelu oružje avion iz pištolja na izduvni sistem bombu / raketu.

druge opcije

Ispitali smo kvalitetu osnovne vojne Su-25T. Karakteristike podataka o letu može biti predstavljen na listi.

• dva turbomlazni motor 95 (u kasnijim verzijama TRD-195) razvija maksimalnu brzinu od 970 km / h;
• brzina - 750 km / h;
• praktični plafon - 7000 m;
• Opseg u toku borbe opterećenje od 3000 kg - 500 km;
• dužina piste za poletanje - 500-900 m, za sadnju - 600-800;
• preporučene brzine odvajanje od 250 km / h;
• prihvatljive brzine slijetanje od najmanje 260 km / h;
• trajekt opseg -1950 km;
• kapacitet goriva - 3000 litara.

Neki vanjski karakteristike:

• Raspon krila - 29 m;
• Trg - 60 sq. m;
• dužina aviona (LDPE zasnovan prijemnika i antena viri naprijed) - 15, 53 m;
• visina - 4, 59 m.

Imajte na umu da je vanjski parametri, osim dvostruke obrazovne verzije ne razlikuju se mnogo u raznim modifikacijama. Na primjer, raspon krila od Su-39 će biti 29,3 m.

Imena i nadimke

Kao u vrijeme kada je Tu-160, nadimak "White Swan", Su-25T i dobio ime, ali broj modela. U ovom slučaju, "sušenje", za razliku od Tu takve nadimke, imena nekoliko.

"Rook" - najpoznatiji, avion je dobio od pilota karakteristične "grivu", koji se sastoji od fenjera i aerodinamične grebena iza njega.

"Comb" - je neobično ime je izvedeno iz kopnene jedinice koji su morali vidjeti Su uglavnom na sebe u obliku poklopca. Podsjetimo da je avion ima 10 stubova, koje su priložene nosivosti. Kada se gleda odozdo, uzimajući u obzir da je opterećenje često viri ispred krila pred nama klasičan češalj.

"Nemački čudo" - kako se to zvalo u Afganistanu, jer je već dugo vremena nije mogao da veruje da je avion razvijen u SSSR-u

"Lokomotiva" zove stroj baci prijateljski unije Čehoslovačkoj.

"U Humpbacked Horse" - nadimak dobio ljubav od pilota aviona, koji je imao da leti. Kada je vanjski ružne nastupao je neuobičajeno širok raspon zadataka.

zaključak

Su-25 aviona i njegove mlađi brat Su-25T slike i karakteristike koje smo uzeti u obzir, i dalje na službi u oružanim snagama Ruske Federacije. Prema službenim izvorima, njihova upotreba treba da traje do 2020. godine. Aviona uspješno nositi sa zadacima, pripreme za novi let ne zahtijeva bilo kakvu akciju, tako da ostaje da žele "topa" i mnogo godina radnog staža i uspješnog rada za zaštitu granica Rusije.