Toyota Ist: specifikacije i opisi japanskog kompaktnog automobila

Toyota Ist - je prostran kompaktni automobil sa originalnim sportskim eksterijera, koji se prvi put ugledao svjetlo u 2001. godini. Međutim, u Evropi, on se pojavio tek 2004. godine. U Rusiji, ovaj automobil je također popularan, iako u našoj zemlji, ovaj model nije ni dostavljena.

izgled

Toyota Ist automobila izgrađena na prednjim pogonom platformi, koja čine osnovu svog prethodnika nazvao Platz. Svijetle karakteristika ovog modela je sportski eksterijera. Mnogi ljudi su čak rekli da njen lik ima nešto crossover. Osim toga, pogon na sva četiri točka je dostupan kao opcija.

Međuosovinsko rastojanje iznosi 2460 mm, dužina - 3930 mm. Automobil dostiže širina 1725 mm, visina - 1540 mm. Kompaktnih automobila prednji dio krasi originalni rešetka je u trapezoidni oblik. Usput, na prednjoj strani haube došlo je do zavoja, što ranije nije bilo, i uredan "nos", koji dizajneri stavili etiketu sa natpisom ist. Prednji branik, usput, postala masivniji od svojih prethodnika. Stručnjaci imaju pravougaoni deo dovod zraka i strani guma "protivotumanok" je odlučio da se preseli malo više. On je sužen i "look" prednji farovi, iako originalni obliku dijamanta optika ostala. Ali zadnja svetla promijenilo. Farovi uzeti u obliku trokuta, a ne kao bumerang, kao i do sada. I to izgleda mnogo bolje.

unutrašnjost

Nekoliko riječi treba reći o unutrašnjosti Toyota Ist. Dimenzije tijela i duže međuosovinsko rastojanje nije mogao pomoći, ali odraziti na prostoru unutra. Ona je postala mnogo prostraniji i udobniji. Posebno dobro opremljena zadnjem redu. Ali zadnje je ugodno samo dva putnika. Uglavnom zbog izgradnje. sama sofa je podijeljena u dva mandata. Au sredini šepuri široki naslon za ruke. Zanimljivo je da je odlučeno da se popraviti mehanizam željeznicom. I može da se kreće prema naprijed i nazad. Tako se ispostavilo da podesite prtljažni prostor.

Još jedan od "ističe" model - udoban prednja sjedala sa bočnim podršku. Natrag, kao i sedišta su šire. Usput, više stručnjaka su se poboljšali sjedala vozača u smislu funkcionalnosti i udobnosti. Dashboard, je odlučio da se preseli u centru instrument table samo desno od volana. A raspored svojih neobičan. Tahometar sa brzinomjerom ujedinjeni u jednu cjelinu. Sada su u obliku slova V i, sa strane od kojih se vide pravougaone niše sa senzorima. I sve kontrole različitih sistema nalaze fazi. Više na centralnom tunelu Toyota Ist možete vidjeti dva držača za čaše.

U principu, unutrašnjost ispostavilo najviše ergonomski i razumljiv.

karakteristike

Ovo je još jedna važna tema koju treba napomenuti pažnju, govori o Toyota Ist. Tehničke karakteristike ovog modela je prilično skroman. Ispod haube automobila daju 1,5-litarski motor. To su dvije opcije: jedan na 109, a drugi na 103 konjskih snaga.

Ovo je Japanska verzija. Modeli isporučuju u SAD tržište automobila, imaju veću moć. Pod haubom i stavio 1.5-litarski motor, ali moć do 133 konjskih snaga. Japanski verzije su opremljene sa samo 5 koraka "mehanike" i SAD-u, a 4-brzine "automatski".

Maksimalnu brzinu na koje se ovaj model može se razišli, je 175 km / h. Nije mnogo, ali ima mali kompaktni potrošnju automobila. Oko 6 litara na 100 kilometara troši Toyota Ist. Karakteristike dobrog, nije mogao složiti više.

trošak

O tome koliko to košta auto, vredi reći, previše. Toyota Ist povratne informacije dobili uglavnom pozitivne. Prostrane, ali kompaktan uređaj sa dobrim performansama kao i mnogi. Čak i sada ga možete kupiti. Međutim, u varijanti b / g.

Oko 550.000 rubalja možete kupiti automobil proizveden 2008 godine u dobrom stanju. Sa pogonom na sva četiri točka "klima" aluminijumske felne, parktronikom, ABS sistema i smanjenje potrošnje goriva.

Ali noviju verziju (2013 model godine, na primer) sa xenon optika, kameru za i druge moderne oprema će koštati oko 700 hiljada rubalja.

Model iz 2002 mogu se naći za skromnu cijenu. Za 180-200.000 rubalja. Međutim, sa 87 konjskih snaga motorom, ali iu dobrom stanju. U svakom slučaju, prije kupnje automobila najbolje je provjeriti u stanici za identifikaciju mogućih oštećenja. Jer ponekad nisku cijenu bez razloga je osumnjičeni. A automobil ispostavi da je šišmiš, obojen ili prethodno "uvučene".