AutomobiliAutomobili

Automobila "Hyundai H1": opis, specifikacije, recenzije

"Hyundai H1" - a kombi širok spektar aplikacija, koja je još uvijek poznat kao Grand Starex. Prva generacija je objavljen 1996. godine. I posljednje, drugi i dalje će se proizvoditi i do današnjeg dana, počevši od 2007. godine.

Najraniji automobili

Istorije korejskog kombija i minivanovi počela 1987. godine. Tada je počela proizvoditi model koji je postao poznat kao Hyundai Grace. A onda, nakon 9 godina, u svjetlu počeo javljati Starex automobila. Istina, Grace, previše, nastavila proizvodnju. Potražnja je bila vrlo visoka, kako u jednom iu drugom modelu.

To je bio najmoćniji verzija 2.5 CRDi LWD. Ovi automobili su opremljeni sa snažnim 140 konjskih snaga. Oni su izdate 2000-2004. Slabijim verzija modela je Starex 2.4 LWD. Pod haubom je bio 135-litarski motor. I još uvijek imaju motore koji proizvode 110, 100 i 85 KS Najslabija jedinica je bio onaj čija moć je 80 ks

Zanimljivo je da je verzija među prva generacija pogona na sva četiri točka. Oni su bili na raspolaganju sa motorima 110, 100, 140 i 80 KS Međutim, više ne proizvode takve modele "Hyundai H1". Pogon na sve kotače nije bilo, a sada je tu samo zadnje.

O drugoj generaciji

Specifikacije su mnogo nije promijenilo. Ostala turbo 2.5-litarski motori, savršeno dokazano ranije. Samo, odlučeno je da ih se poboljša u skladu sa savremenim zahtjevima. Kao rezultat toga, trendovi u 2007. godini u ponudi sa motorom od 99, 116 i 170 konjskih snaga. Pa ipak, bilo je benzinski motor do 172 KS

Također promijenjen unutrašnjosti automobila. On je postao atraktivan, praktičan i ergonomski. Salon stvarno opremljena, tako da svako osjeća ugodno u njemu.

Zadnjeg sedišta može biti isključen, nagiba i potez u raznim kombinacijama. Poznati Good Configuration će pokupiti bez ikakvih problema. Prednja sedišta su suviše jako ugodno. Osim vozača, ne može smjestiti još dvije osobe.

Gledajući unutrašnjosti, može odmah shvatiti da su kreatori su identifikovali automobil kao obiteljski automobil. Unutar 2-zoni "klime", još uvijek klizne prozore. A stolica može se prilagoditi.

ostali detalji

Više se može reći da je automobil "Hyundai H1" druge generacije je postala dinamičnija, za razliku od modela iz prethodnih godina od puštanja na slobodu. Međutim, s obzirom na činjenicu da je rub poklopca motora je preniska, neki od manevara za obavljanje prilično teško.

Maksimalna brzina, koja se može razišli na 170 konjskih snaga motora vozila opremljena, je 183 km / h. Minimalnu potrošnju goriva za zemlju je 11 litara na 100 km. Na relaciji traje manje - oko 7 litara. Rezervoar za gorivo se može popuniti 75 litara goriva.

Na zadnjem, kao i prednja disk kočnice. Suspenzija - torziju i multi-link. udaljenost od tla je 19 centimetara, ne toliko za Rusiju (posebno za kombi), ali prihvatljiv. Glavna stvar - da uspori čim se pojavi vidno polje jama i rupa.

novi model

Oni automobila "Hyundai H1", koji su proizvedeni u kasnim 1990-ih i ranih 2000-ih, nisu bili dostupni u Rusiji, kao iu našoj zemlji, nisu izvozi. Ali vijest posljednjih godina ušla na domaćem tržištu automobila. I postao popularan. Mnogi ljudi trebaju višenamjenski kombi, ali ne svatko može priuštiti jedan kombi iz Volkswagen AG i Mercedes-Benz. Ali, više ili manje budžeta "Hyundai" - sasvim.

Dizajn novina pretvorio umjereno teške i vezan. Odmah je privukla pažnju otečenih blatobrane i dodatne vyshtampovki u velikim količinama. Nacionalnosti može nazvati univerzalnim. Takav stroj može nositi ulogu kao porodica, i službeni automobil. Važno je napomenuti da je novi "Hyundai H1" dostupan je u nekoliko stilova tijelo, ali ruski kupcima se nudi samo jedan - putnik, 8 sjedala.

specifikacije

Puno zanimljivih stvari koje treba reći i zbog činjenice da je veći dio automobila "Hyundai". Novi "H1" se nudi potencijalnim kupcima sa tri različita motora. Među njima - dva dizel i 2,5-litarski. Jedan generira 116 konjskih snaga, dok je drugi - 170 ks Vozila mogu također biti završen sa benzinskim 2,4-litarski motor. Njegova snaga je 174 KS

PPC može biti izabran. Na raspolaganju 6 koraka "mehanike", a 5-band "automatski". Unatoč činjenici da je ovaj automobil pripada klasi kombije, razlikuje se dosta dobru dinamiku. Dizel verzija sa "mehanike" ubrzava do 100 km / h za samo 12 sekundi. Iako pasoš je napisano da se u 14.5. Međutim, test vožnje pokazao mnogo impresivne performanse. I stvarno je odličan rezultat, jer kombi težak 2,4 tona.

Uprkos svojoj težini, mašina je prilično žustro ulazi u skretanja i pretjecanje obavlja ispred. Međutim, tu je minus novi kombi "Hyundai H1". Mišljenja pokazuju da je upravljanje vozila ne mogu podnijeti opterećenje. Volan prebrzo postaje "teški". A ako idete, na primjer, serpentina, ili čak prestane da radi. U svakom slučaju, postoji takav osjećaj. Ali na sve točkove su instalirani ventilirani disk kočnice.

Šta je sa suspenzija? Prednji stoji nezavisno, opremljen hidrauličnim teleskopskim amortizerima. multi-link dizajn zadnje je postavljen.

Konfiguracije i cijene

Novi "Hyundai H1" dostupan je u tri nivoa opreme. Ali razlike uglavnom tiču tehničkog plana. Ono što možemo reći o opremi? Čak iu osnovnoj verziji to je prilično bogat. Postoje zračnih jastuka, kontrolu stabilnosti vozila, ABS, pomoć pri pokretanju, kožni volan i, klizni prozori (za putnike na zadnjoj klupi), podešavanje volana, svjetla za maglu i grijana prednja sjedala.

vrijednosti automobila u novoj državi je oko 33 hiljada dolara. Usput, ako želite da sačuvate nešto novca, možete tražiti ponude za koristiti / g. Status takvih automobila će biti gotovo novi, a trošak - nekoliko stotina hiljada manje.

Komentari vlasnici

Mnogi Rusi imaju ovu minivan. I ne samo novi model. Čak iu tim danima, kada je grupa nije isporučena u Rusiji svoje višenamjenski kombi, ljudi će ih kupiti u inostranstvu i doveli ovamo. Jer Starex - je budžet, komforan i prostran automobil sa bogatim skupom.

Iako su neki nedostaci vlasnici ukazuju pažnju. modeli prve generacije, na primjer, su skloni lebdi zbog previše svetla nazad. Ali oni imaju vrlo lijep, mekan ovjes, koja se ogleda u upravljanju. Automobil doslovno pluta na putu. Još jedan plus, koji je označen od strane vlasnika - prisustvo zadnje parking senzore kao standard. Mašina je velika, sve u svemu, tako da je to vrlo koristan dodatak.

Šta je sa "Hyundai H1" motor? Dobro, lijepo, pouzdan. Međutim, s vremenom će se trošiti više goriva. Ali budući da je potrebno da se popune kombi dizel, a ne benzin, ovaj negativni da zatvorite oči.

I naravno, svaki vlasnik "H1", napominje pažnju odličnim interijer transformacije. Drugi red može biti raspoređeni na svim protiv prijedloga. U principu, dobar auto u komercijalne svrhe ili veliku obitelj.

Troškova b / modela

Novih automobila "Hyundai H1 Stareks" su prilično skupi. Iako je mnogo jeftinije od konkurencije iz dobro poznatih njemačkih proizvođača. I to je razlog zašto ljudi imaju potrebu za udoban i prostran van, u potrazi za b / u mogućnosti za one koji su ranije objavljene, ali ne u 2015/2016.

proizvodnja automobila u 2002. godini sa 2,5-litarski 103 konjskih snaga dizel motor će koštati oko 300 hiljada rubalja. Naravno, automobil će raditi, ali po ovoj cijeni će kupiti model u dobrom stanju. Čak i uz alarm, električni prozori, aluminijumske felne i menjača radi kao sat.

Skuplji će koštati verziju puštanje iz 2005. godine sa motorom od 140 KS Oko 450-500.000 rubalja. Ali, to ne zahtijeva ulaganja. A model 2010 će koštati oko 900 hiljada rubalja. Ali uz premium paket.

U principu, ako pokušate, možete pronaći dobre ponude - kako u cijene i kvalitete. Jedina negativna je da je rani modeli volan je na desnoj strani. Ali malo ljudi su zbunjeni ovim. Na Dalekom istoku, na primjer, većina automobila imaju volan na desnoj strani.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.unansea.com. Theme powered by WordPress.