BelAZ Dump Truck 7540 - tehničke specifikacije, osobine i recenzije

A ubrzano razvija rudarske industrije u posljednjih nekoliko desetljeća postala je poticaj za proizvodnju kamenoloma transporta, sposobnih da nose ne samo vrlo teška, ali i glomazni opterećenja. Među svi proizvođači, ikada proizveo karijeru tehnologije, najnapredniji je sada BelAZ. Automobili ovog brenda može napraviti snažan utisak svojim dimenzijama i specifikacijama. BelAZ-7540 razlikuje se ne samo veliki križ, ali ima ozbiljne nosivosti. Ove mašine rade u najtežim uvjetima, u kojem je pristup vrlo teško, a klimatski uvjeti nisu najpovoljniji. Strojevi su naširoko koristi širom svijeta u rudarskoj industriji, kao i izgradnju velikih objekata različite namjene. BelAZ-7540 - je standardna snaga i pouzdanost.

Kako BelAZ

Istorija biljke, a uz to, i automobil ima svoje korijene u poslijeratnom periodu. U teškim i dalekoj 1948 izgrađen strojarstva tvornica treseta u Zhodino, Minsk regija.

Prva godina je praktično nije radio, ali je 1958. godine s proizvodnjom Minsk Automobile Plant prošlo kamione sa nosivosti od 25 tona nosivosti MAZ-525. Iako se ovi proizvodi ne razlikuje po kvalitetu, proizvodnja tih automobila bili dovoljno dugo. Istovremeno razvijamo nove modele. Dakle, u 61-og godinu proizvodne linije ide BelAZ-540 opterećenja nosivosti do 27 tona. Istovremeno biljke dizajneri stvorili su automobil, koji ima fantastičan nosivosti od 40 tona. Fabrika u više navrata su se razlikovali u raznim visokim nagrada, uključujući i one na međunarodnim izložbama. Ali to nije granica za BelAZ. U 69. godini je 75 tona BelAZ-549 u karijeri, a u modelu 78-m-7419 je sposoban da nosi do 110 tona tereta. Nadalje, proizvedeno BelAZ-75211 nosivosti 170 tona.

Model BelAZ-7540 proizvodi postrojenja od 1992. godine. Kiper se smatra jednim od najboljih u svijetu. Automobil je najmanji među proizvodnju automobila, ali njegove karakteristike nisu usporedivi sa karakteristikama i mogućnostima drugih ot proizvođača. Ovaj kamion je dizajniran za transport stijena iz tačke proizvodnje do mjesta skladištenja ili prerade područja.

automobil ima

Uvjetima u kojima djeluju takva vozila - nije lako. Čak i bez obzirom na kratke udaljenosti (koja je od 1 do 5 km), ovo vozilo mora da se seli na teškim stranicama. Putevi su različiti varijabla profila, puno krivina. Često, jame su privremeni puteva i premaz njih - nije zadovoljavajuća. Osim toga, put predstavljaju smenjivanje usponima i padovima različite dužine. Stoga šasijom moraju imati ozbiljne tehničke karakteristike. Treba napomenuti da je BelAZ-7540 - to je cijela porodica modela. Što se tiče radnih parametara, da su sve verzije su iste. Razlika između njih je samo u motorima. Takođe, ovi automobili su završeni gidrotransformatornoy PPC, dvije vrste kočnice, udobna kabina sa klimom i druge funkcije.

Izmjene i motori

Karakteristike BelAZ-7540 zavisi od motora, koji se montira na vozilo. Kod modela 7540A instaliran YaMZ-240 PM2. Maksimalni korisni kapacitet ove jedinice je 420 litara., Pri čemu je broj obrtaja motora nije veća od 2100 o / min. Ovaj dizel motor ima zapreminu od 22,3 litara, a boce su raspoređeni V-oblika. Motor nema turbo. sistem za hlađenje - tekućina tipa. Maksimalni obrtni moment od 1491 Nm pri 1.600 okr / min.

Da biste izmijenili 7540V set YaMZ 240M2-1-serije motora. Ovaj model se razlikuje samo prisustvom turbopunjenja i predhlađenja protok vazduha sistema.

O instaliranim MMZ D-280 model 7540S jedinice. Snaga ovog motora je 425 ks brzinom motora od 2.100 okr / min. Ovaj motor ima cilindar 8 sa aranžman u obliku slova V. Raseljavanje jednak 17,24 litara. Maksimalne vrijednosti moment Nm pri 1.913 obrtaja radilice 1300. Motor je opremljen plinske turbine kompresorom. U ovom slučaju postoji srednji klima hlađenje. 7540 serija D dovršeno uvezene osam cilindara motora Deutz BF8M1015. Snagu ove jedinice je 350 konjskih snaga pri brzini od radilice 2050 o / min. Radne zapremine cilindra je 16 litara. Maksimalni obrtni moment - 1835 Nm. Pored ovih modela u seriji, postoje i druge modifikacije. Oni su opremljeni s motorima od američkog proizvođača "Cummins".

potrošnja goriva

Kao što možete vidjeti, svi motori su prilično veliki. Koliko automobila troši BelAZ-7540? Trebalo bi uzeti u obzir jednu stvar - ovo je rudarskih mašina. potrošnja goriva nije za kilometara i sat. Na primjer, u jedan sat modelima A, B i E troši 55,3 litara pasoša goriva. Model C - 59,77 litara / h. BelAZ serija D 60,89 litara potrebne za jedan sat rada motora.

automatski mjenjač

Bez obzira na konfiguraciju, kao i modifikacija, svaka mašina ove serije je opremljen automatskim mjenjačem gidrotransformatornoy. Prenos karakterišu tri osovine zupčanika uparivanje. Također u dizajnu ima pretvarač obrtnog momenta jedan-fazi. Transmission - chetyrehvalnaya opremljen trenja kvačila i Elektro-hidraulični kontrole. Prenos se može koristiti za pet stepeni prenosa i dva preokrenuti. Za rad u svjetlu uvjetima, kiperi može biti opremljen s automatskim mjenjačem s četiri brzine. Tri su dizajnirani za kretanje naprijed i jedan - da preokrenu.

Kamion s ravnom platformom

Kiper ima platformu kanta tipa. To je zavareno i ima zaštitni vizir. Osim toga, može se grije izduvni energije. Platforma je opremljen posebnim uređajem za to zaključavanje u podignutom položaju.

ram

Šasija - zavarene, napravljen od najizdržljivijih vrsta nisko legiranih čelika. Bočni zidovi su kutija sekcija i različite varijabilne visine. Povezan Spars poprečni nosači.

Vožnje BelAZ-7540 se ne razlikuje od drugih kamiona, osim što je druga dimenzija.

Kabinu i oprema

Automobil je opremljen sa jednim sve čelika kabine. Nalazi se na agregat. Da uđe u automobil, vozač je potrebno da se popne na ljestve. Ta dva u autu - na levoj i desnoj strani. Salon je opremljen sa svime što je potrebno za ugodan rad za volanom. Sjedište je opremljen sa sistemom amortizera - tako da je vozač može lako kretati se trese i vibracije. Uostalom, bez obzira na veliki točkovi, automobil stvarno zagusti na neravnim - note recenzije. Stolica je podesiv po visini i dužini. Ima podesivi naslon.

Kontrolni uređaji se nalazi neposredno ispred očiju vozača. Ovo znatno pojednostavljuje praćenje vitalnih znakova i sistema vozila. Instrument ploča ima tahometar, brzinomjer mjerilo za praćenje pritiska u kočionom sistemu, voltmetar i metar, uzimajući u obzir vrijeme. Ogledala omogućuju potpunu kontrolu nad svime što se događa iza automobila. Ova specijalizovana mašina dizajnirana za upotrebu u svim oblastima, u bilo klime. Stoga, u kabini postoji sistem koji održava udoban mikroklimu. Komentari dovoljno govore da je rad za volanom BelAZ ugodno.

šasija

Suspenzija Belaz-7540 - zavisni za svaki most. Ima pneumatskih cilindara su ispunjeni azotom i ulja. Dva od njih nalaze se na prednjoj osovini i dva - na zadnjoj osovini. Cilindar se kreće - 205-265 mm.

kočioni sistem

Dump truck BelAZ-7540 je opremljen bubanj sistema radne kočnice s pneumatskim pogonom. Tu je i ručna kočnica upravlja iz kabine. Osim toga, tu je slobodno, i retarder. Sistem ima separator za ispuštanje kondenzata, koje se periodično akumulirane u vazdušni sistem kamiona.

Popravke i održavanje

Servis mašina kada proizvesti određeni broj sati. Proizvodnju uslužne djelatnosti, treba redovno da se, inače vozilo može biti oštećen. TO-1 je proizveden svakih 100 sati ili 2 hiljade kilometara. TO-2 - 500 sati, ili 20 hiljada kilometara. Troškove rezervnih dijelova i komponenti je vrlo visoka i oštećenja popravak BelAZ-7540 može koštati ozbiljan iznos. Ali sve u svemu pouzdanost automobila kao dizajniran za rad u teškim uvjetima. Neki modeli su uspješno koristi već 25 godina bez većih popravki.