Britanski SUV Range Rover Supercharged: specifikacije, recenzije

Porodica Range Rover je jedan od najuspešnijih predstavnika klase van terena. Kreatori brenda su uspeli da odbace opštu ideju off-road automobila kao brutalne, agresivne i istovremeno teške u upravljanju. Naravno, očuvani su osnovni i čak neophodni off-road kvalitete, ali imaju isključivo praktično značenje. Verzija Range Rover Supercharged, možda je najznačajniji odlazak od off-road stilistike. Koji su pružili brojne prednosti i neke nedostatke.

Opšte informacije o modelu

SUV u osnovnim performansama može se smatrati primjerom pristupačnog i kvalitetnog automobila. Naravno, cjenovne oznake čak i za kopije iz druge ruke su daleko od segmenta budžeta, a cijena novog automobila varira od 6 miliona rubalja. Do 9 miliona rubalja. Ali, s obzirom na poreklo i glavne karakteristike, ovo je više nego opravdano. Modifikacioni domet Rover Supercharged pojavio se u 2010. godini, a na mnogim načinima njegov rezultat je rezultat brojnih zahteva korisnika za neke kozmetičke nijanse. Konkretno, vlasnici su primetili prisustvo jeftine plastike u unutrašnjosti, čvrst prostor u kabini itd. Nova verzija je korigovana u ovim odnosima, ali uz to su i razvijatelji radili dobar posao i preko elektrana.

Činjenica je da pored čvrstog izgleda liniju oduvek odlikuju dobro razmišljena mjerila motora, što potvrđuje vrijednu opremu Range Rover 4.2. Supercharged, zauzvrat, dobio je 5-litarski V8 motor, koji je posvećivao pažnju porodici. Pored toga, SUV je dobio nove farove, odbojnike i masku hladnjaka. Ali, čudno, eksterijer je uopšte ostao nepromenjen.

Glavne tehničke karakteristike

Na performansama, SUV u klasičnom dizajnu oduvek je prouzrokovao pozitivnije povratne informacije. Modifikacijski domet Rover Supercharged, čije su karakteristike predstavljene ispod, izgleda još dostojnije u pogledu tehničke implementacije:

• Širina je 195 cm.
• Visina je 190 cm.
• Međuosovinsko rastojanje - 288 cm.
• Prednja staza je 162 cm.
• Zadnja staza je 162 cm.
• Čišćenje - 22 cm.
• Broj sedišta u kabini - 5.
• Okretanje - 12 m.
• Kapacitet prtljažnog prostora - do 1754 litara.
• Masa praznog vozila 2.7 t.
• Ukupna težina je 3,1 tona.

U poređenju sa osnovnom verzijom, automobil ima manje dimenzije, ali u poređenju sa nekim modifikacijama Sporta, situacija je obrnuta. I ovde možemo primetiti još jedan aspekt. Dizajneri, koristeći prilično visoku bazu snage, pružili su korisnicima više prostora u kabini. Uopšteno govoreći, trčanje, dinamični i ergonomski kvaliteti u ovoj modifikaciji primenjuju se sasvim organski i ne ograničavaju jedni druge. Balans pogodnosti rukovodstva i energetskih punjenja postao je moguć zbog prethodne strukturne osnove, iako je primio nekoliko glavnih poboljšanja. Na primer, obezbeđen je pneumatski mehanizam za rad suspenzije, kao i nekoliko podešavanja kočionog sistema.

Karakteristike motora

Za početak, potrebno je napomenuti da je jedinica za 4,2 litre bila prisutna neko vreme u modifikacijama Supercharged-a. Zatim, u asortimanu motora, čvrste uspostavljene su vežnije instalacije sa velikim potencijalom. Osnova linije sastojala se od dve V8 jedinice, sa zapreminom od 5 litara. Prvi, atmosferski, proizvodi 375 litara. Sa., A druga, sa superkompjunkom, obezbeđuje 510 litara. Sa. Ali nedavno se pojavio i treći Range Rover V8 Supercharged, ispod haube koji je ugradio turbodizel. Ova verzija motora je 4,4 litara. Snaga snage 313 litara. Sa.

Ponašanje na putu

Obično ažuriranje vage motora dovodi do promjena u kontrolisanju. Nije neophodno u plusu ili minusu, ali prilagođavanja su gotovo neizbežna. U ovom slučaju značajno povećanje kapaciteta skoro nije uticalo na tradicionalni stil SUV ponašanja. Manevri se izvode lako i bez odlaganja. Na početku motora Range Rover Supercharged reaguje glatko, ali u budućnosti, potisak se otvara u lavinu. Menjač, predstavljen automatikom, deluje naglo, precizno i informativno. U ostalima, osećaj jahanja kod većine vlasnika je takođe prilično prijatan. Automobil dobro funkcioniše i na putu iu urbanim tokovima. A nova verzija je naročito dobra s malim akcentima. Dakle, da bi se pomoglo u gustom saobraćaju, dolazi do dobro razmatrane vidljivosti, a u uslovima slabe vidljivosti na stazi će pomoći reviziji optike.

Range Rover Supercharged

Britanski SUV modeli su jednostavno dizajnirani da uvedu različita poboljšanja. Za ovaj model ponuđen je širok spektar uređaja za grejanje, među kojima su uređaji za upravljanje, sistemi za sedišta, naočare i kontrola klime. Jednostavno za ovu vrstu transporta i parktronike. Za Supercharged, kružni sistem sa senzorima za prednji i zadnji deo je organski pogodan.

Komfor u unutrašnjosti Range Rover-a obezbeđuju kožna tapacirung, ventilacija sedišta, električni pogon za upravljač kolone itd. Na konstruktivan način je moguće unapred obezbediti vazdušno oslanjanje, gorionik prednjeg pokretača agregata i livene točkove u formatu R20. Među pregledima se ponekad susreće iskustvo zamjene električne infrastrukture, ali se ova odluka u većini slučajeva ne opravda. Obično se koristi ako multimedijalni deo zahteva podršku za vrhunsku opremu za ojačavanje sa odgovarajućim ožičenjem. Ali čak i prema prosečnim merama velikih evropskih auto giganti, elektrotehnika ovog modela se izvodi na pristojnom nivou.

Pozitivne povratne informacije

Modifikacija se može nazvati uspješnim na više načina. Najvažnije je da SUV nije izgubio osnovne prednosti za koje su ga oboje voleli obožavatelji terenske vožnje i obični gradski vozači. Ali glavne pozitivne povratne informacije o Range Rover Supercharged-u odnose se na implementirane inovacije. Naravno, ne može, ali proizvesti dobar utisak motora na više od 500 litara. Sa. Štaviše, vuča praktično ne komplikuje manipulacije sa menjačem i upravljačem.

Elektrana, prema vlasnicima mašine, nosi dizajn kao puhač. Što se tiče salona, praktično nema tvrdnji. Na kraju krajeva, modifikacija je zamišljena kao način rada na prethodnim greškama unutar. Prema rečima vlasnika, salon se odlikuje prostranošću, visokokvalitetnom završnom obradom, multifunkcionalnim sedištima i općenito ergonomijom, izvedenim na savremenoj razini.

Negativne povratne informacije

Ozbiljne tvrdnje za automobil skoro ne, ali male nijanse mogu i dalje razočarati. Najupećajnija je, možda, aerodinamična buka. Nisku efikasnost izolacije govorili su vlasnici prethodnih generacija i verzije za restyling, ali proizvođač nije poboljšao ovaj parametar. U Range Rover Supercharged-u postoje i druge mane. Odgovori mnogih vlasnika vozila ukazuju na probleme u upotrebi pogona i, naročito, na rad diferencijala. Razgovaranje o ozbiljnim kritikama nije neophodno, ali mnogi konkurenti funkcionišu mehanizam pogona u uslovima teškog off-roada koji se implementira efikasnije i racionalnije. Međutim, opet, oni koji ne žele ručno pokušati optimizirati SUV u ovom delu, stručnjaci savjetuju jednostavno prelaskom na specifične načine iskorištavanja kapaciteta. Za off-road, čak i nekoliko formata saobraćaja su obezbeđeni.

Zaključak

Po savremenim standardima, Supercharged nije napredni segment, čak i pored velikog broja aktivnosti restiliranja. Ali programeri ove verzije uspeli su da postavljaju koncept razvoja off-road automobila, na kojem su uočene značajne promene, ali prve su zasluge ostale. Važno je napomenuti da Range Rover nije nešto posebno u svom segmentu. On praktično nema jedinstvene tehnološke i strukturne komponente koje konkurentni modeli ne bi posedovali. Međutim, Supercharged je u visokim osnovnim parametrima napredovao do sada što mnogi stručnjaci smatraju da je to najbolji off-road automobil. Konkretno, naglašavaju njegovu pouzdanost, pogodnost upravljanja i visok resurs elemenata radne grupe. A to ne pominje pogodnosti povezane sa ergonomijom u kabini vozača i putnika.