"Kraljevski let": putnik recenzije aviokompanija

Incorporated u 1992. godine, avio-kompanija "Kemerovo-Avia" danas leti pod nazivom "Royal let". Na tržištu posluje 22 godina, a bavi ne samo u putničkom prometu. Sluha je relativno novo ime, putnik je uvijek zainteresovan za povratne informacije. Ovo je povezan ne samo sa nivoom usluga u vazduhu, ali i sigurnosno pitanje, koja je postala ozbiljna prijetnja u svijetu.

Istorija aviokompanije

Prvi let aviokompanije "Kemerovo-Avia" održana je 1993. godine. Od tada promijenio smjer znatno proširio svoju flotu, prevoznik je ušao sliku.

Od 1993. do 2003. godine, aviokompanije plodno bavi transportom robe iz Kine. To je bila glavna aktivnost u proteklih deset godina.

Preimenovanje kompanija dogodila u 2014. Također je povezana s promjenom aktivnosti. CEO - Besiki Kvirkviya. Ranije, na čelu kompanije bio je Sergey Mihaylovich Rodkin, bivši pilot i avion komandanta.

aktivnosti airlines

"Kraljevski let" - charter prijevoznik, leteći na malom broju područja. Glavni aerodrom - Šeremetjevo.

čarter letova program radi u kombinaciji sa turoperatora Coral Travel (Koral Trevel). To je povezano sa turoperatora za preimenovanje nosač "Kraljevski let". Komentari putnika na kompanija će biti riječi u nastavku.

Glavne pravce

Trasa mreže bilo koje avio - što je mjera njegovog učinka. Veliki broj područja mogu priuštiti samo velike nosače, već dugo na tržištu. Dakle, kao turističke destinacije je relativno nov u "Royal let", mreža ruta nije toliko veliko.

U početku ulog na turističkim destinacijama i nešto vezati velikim ruskim gradovima sa velikih stranih odmarališta. Kompanija "Royal let", mišljenja od kojih su mnogi zainteresovani za kupce turoperatora, "Coral Travel" obavlja letove za sljedećim gradovima i aerodromima:

• Dubaiju (UAE);
• Ras al-Khaimah (UAE);
• Goa (Indija);
• Phuket (Tajland);
• Bangkok (Tajland);
• Barcelona (Španija);
• Salzburg (Austrija);
• Sochi (Rusija);
• Rhodes (Grčka);
• Heraklion (Grčka).

Sa ovim odmarališta nosač veze, kao što ruskim gradovima kao Moskva, Krasnojarsk, Novosibirsk, Kazan, Čeljabinsk, Ufa, Samara, Perm, Rostov na Donu, Barnaul, Kemerovo, Omsk i drugi. Ovo omogućava stanovnicima ovih gradova svake godine da idem na odmor sa direktnih letova.

flota

sebe nosač piše da radi samo dva tipa aviona: Boeing 737-800 i Boeing 757-200. Sve u svemu, flotu od šest brodova. 2016. aviokompanija će dobiti od lizing avio-prevoznik "Rusija" tri odbora Boeing 767-300. To će omogućiti još da se proširi broj letova na relacijama već poznato.

Svi aviona "Royal let", koji razmatra se može istražiti na stranicama za društveno umrežavanje su u zakupu. Ovo često plaši ljude, međutim, prosječna "starost" svih strana zajedno danas je 15 godina. To nije kritična. Na primjer, u trenutku zatvaranja firme "Transaero" prosječna starost voznog parka koji je star gotovo 17 godina, ali to nije spriječilo aviokompanija da drži vodeću poziciju na tržištu nosač.

Komentari putnika

Kako bi se odražava stvarno kvalitet mišljenja "Royal let", oni moraju biti grupirani u skladu sa zahtjevima koji se odnose putnike.

Prijava

Ovaj postupak je standard i prolazi pored recepciji na aerodromu. Priliku da se registrujete pre nekoliko sati prije leta - nema.

usluga

U principu, kompanija "Royal let", komentare koje smo ranije naučili, dobio je oznaku 4 boda za uslugu. stjuardese pokušavaju da rade svoj posao, ali poseban pristup klijentu od njih nema smisla očekivati. Vrlo rijetko, ali bilo je komentara da su stjuardese bile malo ljute. U letu, sve ide kao standard: off, trening i ishrana. Čišćenje nakon napajanja odmah izvršiti. Putnika, ako je potrebno, daju deke, pića tokom leta, pomoći sa svim pitanjima.

kabini

Lokacija stolice i praktičnost za putnike u kabini je uvijek vruća tema, uključujući i kompaniju kao što je nosač "Kraljevski let". Pregledi kabine kako slijedi: razmak između sjedala su dovoljno uske, što stvara određene probleme za one koji putuju s malom djecom, kao i velike putnike. Ovo je standardni problem povelje.

Prehrana na brodu

Snaga se podijeliti u dvije kategorije:

1. Za letove kraće od 5 sati.
2. Za letove u trajanju više od 5 sati.

U principu, moć odgovara za ekonomiju segment vazdušnog saobraćaja: prvu kategoriju za letove, no putnici će biti ponuđen topli obrok. Ova činjenica prisiljava mnoge putnike da pišem negativnih komentara. Nisu svi klijenti kompanije su spremne za jelo tokom leta samo sendviče iz "Royal let". Komentara o ograničenom izbornika na ploči ne dozvoljava da postavite nosač zrak u ovoj kategoriji više od tri boda.

potencijalne probleme

Problem sve čarter letove - kašnjenje. Ponekad mogu biti oko 6-12 sati. Ovo se odnosi i na "Royal let". Komentari letova često sadrže informacije o kašnjenju. Slučajevi u kojima se putnicima nije deklarirana nikakve informacije nisu rijetki. Pije charter kupci uvijek ostavlja puno da se željeni. Putnicima aviokompanije zna za prve ruke te probleme. Prije leta, to je najbolje da se pripremi za probleme, i ostavili na sigurnoj strani s njim mali iznos novca.

Umjesto zaključka

Nažalost, povelje problemi odnose se ne samo na "Royal let". Komentari studirao na brojnim lokacijama, dozvolite nam da sa sigurnošću reći da je teškoće u servisiranju putnika, ruskog avio-prevoznici prilično.

Želim da verujem da je kultura usluga putnicima, čiji novac daje dobrobit vlasnika-prevoznika, će se poboljšati sa svakom godinom.