Kučko - šta je to? Instaliranje kuke za vuču

Pre ili kasnije, bilo koji vlasnik automobila će se suočiti sa problemom nošenja obimnog tereta. Najraktičniji tip tela za takve stvari je "karavan". Međutim, roba je drugačija i nije uvijek uklopljena čak i u prostranom minivanu sa preklopljenim sedištima. Kako biti u ovoj situaciji? Jedno od popularnih rešenja je kupovina prikolice. Ali sa njim morate instalirati vuču. Šta je ovaj element i za šta je to? O tome ćemo reći u našem današnjem članku.

Funkcija

Dakle, šta je to? Ovaj mehanizam je vučni uređaj koji se koristi za vuču prikolica i lakih prikolica. Postoje dva mehanizma. Prvi je cross bar. Druga je lopta sama. Ovo je vezano za gred.

Da li je potrebno?

Uobičajeno je da je instalacija pruga relevantna za one koji vode aktivan životni stil. Zahvaljujući ovom uređaju, možete povezati "kuću na točkovima" i otići na put. Ali to nije sve. Takođe, instalacija pruga je relevantna za ljetne stanovnike, koji ne žele da unište svoje automobile, noseći sadnice u kabini ili prtljažniku. Da idemo sa prikolicom potrebno je i one koji se bave izgradnjom kuće. Na kraju krajeva, stalno angažovanje automobila neće biti profitabilno, a ne uvek pravu količinu tereta. A prikolica vam omogućava da prevozite koliko god vam je potrebno.

Neki vlasnici automobila postavili su šinu kao zaštitnu funkciju. Prema njihovom mišljenju, u slučaju nesreće, automobil će biti manje oštećen nego bez uređaja za spajanje. Međutim, to nije slučaj. Uticaj neće ići na odbojnik, već na bočne elemente i druge elemente tela. Zamjena branika je mnogo jeftinija nego što se može zaključiti o geometriji tela na klizaju. Međutim, krivulje lopatica mogu izazvati mnoge probleme. Dakle, na jednoj strani će biti jako habanje gume. Automobil će konstantno "potražiti put", "šljak sa zadnje strane", koji ima štetan uticaj na bezbjednost saobraćaja. Prema tome, povezivanje pruge sa zaštitnom funkcijom je vrlo pogrešno mišljenje.

Vrste metoda vezivanja

Postoji nekoliko vrsta ovih mehanizama. Dakle, metodom pričvršćivanja vučne kuke na VAZ mogu se ugraditi sljedeći tipovi:

• Fiksna.
• Removable.
• Prirubnički.

Odvojivi element ima istu konstrukciju kao i fiksni. Međutim, ona ima jednu značajnu prednost - u svakom trenutku vozač može odvojiti ovu vučnu šipku. Chevrolet-Blazer je obično opremljen takvim prenosnim uređajem. Inače, u evropskim zemljama je zabranjeno voziti sa otvorenim šinom bez prikolice. Ovo je zbog povećane stope neuspjeha mehanizma (uostalom, sudar ne pokreće amortizer odbojnika). Razmislite o prirubničkoj kuki. Šta je ovaj uređaj? Ovaj mehanizam je postavljen na zadnjem delu tela pomoću posebnih platformi. Ovu vrpcu možete postaviti na četiri ili dva vijka. Element je dizajniran za veća opterećenja nego za uklanjanje. Međutim, ovako moćan mehanizam ne može se uvek instalirati na automobilu. Često, mehanizmi prirubnice opremljeni su okvirom terenskih vozila.

Kroz izgradnju

Razlikuju tovare i ovu karakteristiku. Najčešće možete pronaći elemente sa loptom tipa "A". Prednost - brza demontaža konstrukcije. Uklonite loptu za nekoliko minuta tako što ćete odvijati nekoliko vijaka i navrtki. Mehanizam je jednostavan u dizajnu i pouzdan, ali ima određena ograničenja. Maksimalno opterećenje koje je nametnuto ne bi trebalo da prelazi 150 kilograma. Dakle, ukupna težina prikolice sa opterećenjem ne bi trebala biti više od jedne i po tone.

Sledeći tip konstrukcije je kuka za vuču u obliku slova H. Šta je ovaj mehanizam? Spoljno, ova vučna šipka izgleda kao što je prikazano na slici iznad. Ovakav vučni kip nema strukturnih razlika od prethodnog tipa. Međutim, mehanizam je manje pouzdan. Podnosi iste opterećenja - do 150 kilograma.

Postoje tovari drugih vrsta: F i G. Oba tipa su vrlo slična po ceni i dizajnu. Međutim, prva vrsta ima 2 položaja u odnosu na bazu. Ovo omogućava podešavanje visine nivoa pričvršćivanja konstrukcije. Ploča G nema ovu funkciju. Izuzetak su mehanizmi u kojima se koriste 6 vijaka za pričvršćivanje. Gde mogu naći takve tovare? Oni su instalirani na velikim SUV i lakim kamionima, jer mogu izdržati teret prikolica na 3,5 tona. Rijetka je lopta tipa V. Ona je jeftinija od dvije prethodne verzije, ali je dizajnirana za opterećenje ne veće od 2,5 tone. Takođe, nema mogućnosti podešavanja visine pozicije.

Karakteristike rada

Razmotrimo neka pravila koja će omogućiti produženje termina sferičnog mehanizma prijenosa:

• Pazite na prisustvo masti. Lopta je izložena ogromnim opterećenjima. Da biste smanjili habanje, očistite površinu debelom mastom. Da se ne izgubi, koristite posebne kape i čepove. Takvi predmeti se prodaju u specijalizovanim prodavnicama. Mast mora pokriti celu površinu lopte.
• Imajte na umu da kada se pojavi aktivan rad na površini trake. Kao rezultat, promjer lopte se smanjuje. Kod najmanjih trošenja, neophodno je zameniti ovaj mehanizam. Smanjivanje prečnika značajno smanjuje pouzdanost kvačila, što utiče na sigurnost kretanja. Na kraju krajeva, prikolica neće biti potpuno osigurana.

• Posle 5 hiljada kilometara i pre svakog dugog puta provjerite pouzdanost priključka za vijke.
• Brzina automobila na prljavom putu sa prikolicom ne bi trebalo da prelazi 30 kilometara na sat. Takođe, potrebno je dva puta da smanji opterećenje prikolica.
• Ne prekoračiti dozvoljeno vertikalno opterećenje lopte. Detaljnije informacije dati su u uputstvima za prugu.
• Ne možete menjati strukturu mehanizma. Stvaranje nestandardnih otvora ili drugih intervencija će biti štetno po kvalitetu spojnice prikolica.
• Nije dozvoljeno popravljati pukotine primjenom zavarenih šavova. Ako je sajt već deformisan, potrebno je zamijeniti. U suprotnom, nova pukotina se formira pored lokacije za popravak prethodnog.

Karakteristike težine

Koristeći prikolicu, važno je ne samo da prati stanje pruga, već i da može pravilno raspodeliti teret. Težina tereta na prednjoj strani prikolice uvek mora biti veća od zadnje. Za šta je to? Činjenica je da sa pogrešnom raspodelom težine izgubi centar gravitacije. Kao rezultat, automobil se ne može kontrolisati u uglovima. Boja mrvice je skoro nula. Stoga, uvek napunite više ispred prikolica od zadnjeg dela.

Zaključak

Dakle, saznali smo karakteristike takvog elementa kao tračnice. Šta je to, sada znate. Kao što vidite, ovo je prilično korisan mehanizam koji vam omogućava da pričvrstite prikolice u automobil. Međutim, njegova upotreba je preporučljiva samo uz često korištenje. Ako koristite prikolicu manje od jednom mesečno, razumnija opcija je iznajmljivanje drugog automobila za prijevoz tereta.