Motocikl Africa Twin Honda: pregled

U Moto okruženju riječ "Honda" se smatra samo magično. To je sinonim za koncepte kao što su "pouzdanost", "kvaliteta", "stil". Razmislite o motocikl Africa Twin Honda. To je ne čudi da je ovaj model je vrlo popularan. Smatra se jednim od najboljih u klasi motocikala. Važno je napomenuti da je sadašnji model najtraženiji sa motorom zapremine 750 kubnih metara, čija je proizvodnja je odavno prestala. Rezerva održivost motocikl, po svemu sudeći, je ogroman.

Danas je kompanija objavila još jedan model "afričke" klasa, motor je više - 1000 cm ^3. Njegova popularnost se zahuktava, ali je vrijeme prolazilo nakon službenog puštanja je premala da bi mogli govoriti o širokom distribucijom i neselektivno represije s tržišnim konkurentima.

Na mnogo načina, ove priče su vrlo slične. U ovom članku ćemo razmotriti karakteristike modela na primjeru "semsotpyatidesyatki", ali, naravno, dodirnite i litra bicikl.

Razlike u odnosu na prethodnika

Africa Twin Honda XRV 750 došao na modelu zamijenjen radne zapremine od 650 kocki 1989. godine. Potpuno novi bicikl nije samo motor veći volumen, ali i nekih drugih poboljšanja. Ulje i tečnost pumpe zamijenjene su moćniji okvira i suspenzija ojačao osim motocikla stečena hladnjak ulja, prednji disk kočnica, oklop.

Kratka povijest modela

Prodaja je počela 1990. godine. Model je dobio RD04 broj. 1993. godine, došlo je do male ispravke: je olakšana okvira (4 kg), neznatno skraćen klatno smanjena visina sjedala. "Afrika", koji je objavljen u vremenskom intervalu 93-96 godina, poznat pod brojem RD07.

1996. godine, bio je još jedan pregled performansi. RD07A model ima ojačana kvačilo, ažurirati rasvjeta, nova sjedala i moćniji prigušivač. dizajn je malo izmijenjena oklop.

U 2000. godini, to je prekinuta. Ali dileri nastavak implementacije postojećeg skladišta komada opreme do 2004. godine.

Neposredno pred prekid proizvođača najavio nastavak legendarnog linije "African". prototip Honda XRV850 Africa Twin je razvijen, ali on nije dobio u proizvodnju. Zauzvrat, Honda predstavila je vodeći enduro turističke XL1000V Varadero. On je stekao fanove, ali uspjeh "Afrika" ne može ponoviti.

Od klasi enduro motocikl turneju u tih dana predstavljen je vrlo malo modela Hondin, kompanija je odlučila da ojača svoju poziciju. Proizvođač mislio uskrsnuća brenda Afrikom. I bilo je Honda CRF1000 Afrikom. Ovaj bicikl je odgovor na evropske kompanije: Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

ciljanu publiku

Tipično, turistički enduro motocikala izabrane avanturistički. U gradu "Afrika" osjeća prilično uvjeren, ali je njegov izvorni element - dug put.

Moćan suspenzija savladava neravnine bez osećaja prilično uzdrman. Ljubitelji off-road vožnje će cijeniti i klirens visoko prizemlje.

Model je prilično u ukupnom poretku. To nije pobjegao pažnju high-vozača. Stručnjaci ističu da, ceteris paribus vozači viši od 175 cm često vole ovaj bicikl. Ali to ne znači da je čovjek prosječne visine će biti neugodno.

Dugi put mnogo ovisi ne samo o tehničkim parametrima vozila, ali i na udobnost. Svi modeli "African" su opremljeni sa udobnim sjedala. Proizvođač se pobrinuo ne samo o udobnosti pilot - suvozača je prostran i meka.

tehničke karakteristike

Koji je pod elemente kožu? Kupci motocikl Africa Twin Honda 750 ovo pitanje interese prvi. Sa tehničkog aspekta, ovaj motocikl ovih dana može se nazvati sredinu. Ali u trenutku ulaska na tržište to je jednostavno neponovljiv.

Radne zapremine motora je 742 cm ^3. Kao što je lako pogoditi po imenu, u obliku slova V motora.

Koristi se za hlađenje tekućeg goriva isporučuje se koristi karburator (Keihin CV). pogon na pet-točka, tip uređaja - lanac. Bicikl je izgrađen na čelični okvir. Maksimalnu snagu na 7500 okretaja u minuti - 61 litara. a.

Zadnje disk kočnice sa dva klipa čeljusti, prednji i jednim klipom je jedan.

Motocikl je moguće da bi rastjerala stotine 5 sekundi i maksimalnu brzinu od 181 km \ h.

potrošnja goriva

cisterna za gas motocikl Africa Twin Honda ima kapacitet od 23 litara. Proizvođač ukazuje na to da je bicikl troši manje od pet litara goriva na stotinu kilometara. Međutim, vlasnici kažu da je taj broj veći - do sedam litara.

pouzdanost

Kao što i priliči turističke enduro motocikl "Afrika 750" ima impresivnu marginu sigurnosti. Ali ovaj model ima i "hroničnih bolesti." To uključuje sljedeće:

• nakon 50 000 km benzinske pumpe počinje patiti;
• nakon što je isti znak može početi problema sa kablom brzinomjerom;
• stezaljke između generatora i relej-regulator je kratkog vijeka;
• kvačilo može početi da prave buku nakon duže upotrebe.

možete ukloniti neke od ovih problema sami.

Novi model u postavi - Honda Africa Twin CRF1000

Gledajući slike, možemo vidjeti da je dizajn novog bicikla je mnogo napredniji. U tehničkom smislu, mijenja malo. Bicikl je opremljen sa relevantnim zahtjevima modernog instrument table. Međutim, važno je napomenuti da su neki od vlasnika je na udaru kritike inverzna ekran, što je teško vidjeti i na jakom suncu.

Bicikl još veće prethodnika. To nije mana, a ne prednost, a vkusovschina. Oni koji vole da se igraju, sigurno cijeniti ovaj trenutak.

U ovom trenutku ne možemo reći o popularnosti bez presedana Afrike Twin Honda 1000. Možda tek predstoji.

Procjenjuje se trošak

Motocikala klase enduro tura, posebno iz japanskih brendova - nije jeftino zadovoljstvo. Cijenu oznaku na novom modelu s današnjim litre u svečanom salonu počinje u 16.500 rubalja.

Pronađite nove "semsotpyatidesyatku" danas ne uspije, ali možete promonitorit sekundarnom tržištu. Trošak ovisi o tehničkom stanju, kilometraža, modelske godine i da će prosjek 3,5-4500 dolara.