Motocikl "Kovrovec" - mirno tvornica za proizvodnju oružja

Nakon pobjede u Velikog Domovinskog rata, u sovjetsko rukovodstvo odlučila da pokrene proizvodnju lakih i srednjih motocikala na osnovu tehnologije i opreme njemačke kompanije DKW, koji se dogodio u sovjetske okupacije zone. 1946. godine je izdao odgovarajuću uredbu o organizaciji u fabrici Degtyarev u Vladimir Vladimir regiji proizvodi do ovog oružja (uključujući i poznati PCA), proizvodnja motocikl. Dakle, na Sovjetski putevima došao čuveni "Kovrovec" - motocikl, cijena koja je dala je najpristupačniji i masivne vozila na dva točka u poslijeratnom periodu.

Kao model prototip je izabran DKW RT 125. Ovaj lagani motocikl u vrijeme kada je smatraju najboljim u svojoj klasi. Osim toga, za vrijeme rata, stručnjaci kompanije DKW, ovaj model je značajno poboljšati. Prvi motocikl "Kovrovec-125" je objavljen u istom 1946. godine, a do kraja godine od 286 jedinica je proizvedeno.

Sličan motocikl pod nazivom "Moskva" je izdata na kapital biljka MMZ. Kada je sličnost između njih su male razlike koje se odnose samo električne opreme.

Postava motocikala Kovrova

Motocikl "Kovrovec" je proizveden 1946-1965 i imao je sljedeće izmjene:

• K-125 (godine 1946-1951). Motocikl opremljen sa dvotaktnim jednocilindrični motor zapremine 123,7 cm3 i snage od 4,25 KS Motor je smješten u blok s tri faze: mjenjač, koji je uključen od strane poluge stopala. Amortizeri zadnje točkove i da je pričvršćen direktno zavarene za ojačanja. Na prednju viljušku ima paralelogram oblika sa pritisne perjem. K-125 može biti ubrzan do 70 km / h.
• K-125M (godina proizvodnje: 1951 - 1955). On je bio blagi modifikacija 125. - paralelogram teleskopska prednja vilica s hidrauličkim amortizerima su zamijenjeni, ali inače dizajn je nepromijenjen.
• K-55 (godine 1955-1957). Novi bicikl "Kovrovec" dobio neke prisilne indukcije motora. Zbog instalacije drugog karburatora i auspuha može značajno poboljšati moć motocikl motor 4,75 KS Osim toga, K-55 su postavljeni klatno stražnji ovjes.
• K-58 (1957. - 1960). Prethodnik K-58 su se razlikovali povećanim rezervoar za gorivo i snažniji motor (5 KS). Osim toga, bilo je koristio za paljenje baterije manje, a brzinomjer ugrađen u centru pažnje. Motocikl "Kovrovec-58" je imao maksimalnu brzinu od 75 km / h.
• K-175 (1957. - 1959). Ovaj model se proizvodi u paralelno sa K-58 i dobio novi motor iz aluminijske legure od 173 cm3 i kapacitet od 8 KS Porijekla motocikl "Kovrovec" K-175 je zaobljeni rezervoar za gorivo (kao u motocikala "Java") na koje se izdužiti instrument table. Nakon toga su postavljene rezervoar, identične K-58.
• K-175A (godina proizvodnje: 1959 - 1962). Ovaj model se odlikuje prije svega četiri-PPC. Osim toga, rezervoar za gorivo, po prvi put počeli da koriste logo, koji pokazuje dva radi zeca - isto kao na ruke Vladimir.
• K-175B (godina proizvodnje: 1962 - 1964). Ovaj model je imao 9-konjskih snaga, omogućava vam da se ubrza motocikl do 85 km / h, kao i novi karburator i alternatora.
• K-175B (godina proizvodnje: 1964 - 1965). Ovaj model je bio kratkog daha - samo godinu dana - i proizvedeni od dvije opcije motora: željezo (single auspuh) i iz aluminijske legure (sa dva ispušne cijevi). Takođe, u 1965. biljka prekvalifikaciju za proizvodnju motocikla, "Sunrise", koji je kasnije postao jedan od najpopularnijih u SSSR-u.

Pored proizvodnje bicikle, stručnjaci iz pogona u malim količinama proizvodi i sportske modele (K-55S1, K-58SK, K-58 cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU), koji je uspješno učestvovala na brojnim, uključujući i međunarodne takmičenja.