Autobuffers: prednosti i slabosti, pregledi vlasnika automobila. Korejski prepliteni jastuci

Vremenom, automobil, koji koristi opružnu suspenziju, odustaje. Pojavljuju se mali rolni, udobnost pogoršava. Troškovi originalnih izvora su dovoljno visoki i "valjani" ih, kao izvor, neće raditi. Kako se osloboditi valjaka u uglovima i istovremeno povećati klirens? Autobuferi se koriste za ovo. Za i protiv, pregledi o ovim uređajima - kasnije u ovom članku.

Funkcija

Ovaj proizvod se pojavio na ruskom tržištu relativno nedavno. Drugo ime - preklapanje distancera, ili jastučići-odbojnici. Napolju predstavljaju prozirnu zaptivku koja se postavlja između dva kalema iz opruge.

Materijal

Materijal iz kojeg su napravljeni automobilski TTCs je providan uretan. Na dodir je veoma elastičan, zbog čega savršeno apsorbuje razne vibracije, vibracije i udarce tokom rada suspenzije. Skuplji korejski autobufferi su napravljeni od sintetičke gume. Po trošku, to je red veličine veći od njegovih kolega - oko 7 hiljada rubalja po setu za četiri izvora. Materijal ima svojstvo brzog oporavka svoje geometrije. Čak i sa utjecajima na velikoj jami, element će kvalitetno izraditi udarac i apsorbirati većinu svoje energije. Neki od njih su postavili da mašina prilično ne sedi prilikom učitavanja. Postoji i jeftiniji auto-bafer. Amortizujuće jastuke su napravljene od jednostavne gume, a naredba magnitudea lošijeg hrapavosti. Teško je nazvati takav elastičan materijal. Da stavimo takve autobabere (uključujući i VAZ) nije neophodno. Pregledi govore da su jeftini proizvodi potpuno neefikasni. Inače, visokokvalitetni proizvodi iz uretana ne gube svoje elastične osobine u širokom opsegu temperature - od minus 60 do plus 120 stepeni Celzijusa, što je odlično za sve geografske širine.

Sorte

Interstitialni odstojnici se razlikuju po veličini i prečniku okreta. Svaki model ima svoje oznake. Po pravilu, to su latinična slova C, D, E, A i drugi. Udaljenost između obrtaja može biti od 1,3 do 6,8 centimetara. A promjer proleća je od 12,5 do 18 centimetara. Prema tome, pre kupovine auto-bafera, pregledi vlasnika vozila preporučuju da unapred izmerite ove karakteristike. Na svakom modelu automobila su različiti. Univerzalni modeli koji bi se uklapali u sve "automobile", br. Prilikom merenja najduže udaljenosti, treba imati na umu da će front (zbog lokacije motora) biti reda manja od pozadi.

Funkcionalnost

Proizvođači postavljaju ovaj uređaj kao nešto dizajnirano da poboljša sigurnost i udobnost u vožnji. Prilikom instaliranja autobufera, automobil postaje precizniji u upravljanju. Ne pada na uglove i ne trese prilikom kočenja. Glavni zadatak elementa je smanjenje troškova održavanja odlaganja. Instaliranje takvog uređaja između okretaja smanjuje nivo opterećenja na oprugu, amortizera i tihih blokova, pošto određeni procenat udara apsorbuje urethan distancer. Shodno tome, njihovi resursi se povećavaju. Pregledi vlasnika vozila kažu da je ova stvar odlična za rad na lošim putevima.

Kako instalirati s vlastitim rukama

Za samoinstalaciju ne treba vam specijalna oprema i specijalni alati. Sve što vam treba je običan džek. Stavite automobil na ručnu kočnicu, potpuno spustite jedan od točkova. Da biste lakše instalirali, možete je prethodno ukloniti. Dalje, kada se namotaji proleća potpuno proširuju, stavljamo element u žljebove. Ako je prljavština na okretima, može se očistiti benzinom ili belim duhom. Pored toga, element je fiksiran sa plastičnim stezaljkama. Ako komad komada ode do drugog okreta, odrežite višak pomoću kleričnog noža. Neusklađenost dužine može povećati opterećenje na delu izvora. Ali šta ako ste posebno kupili visok auto-pufer da biste povećali klirens, i da se ne uklapa u proleće? Da bi se to uradilo, preporučuje se uklanjanje donjeg nosača apsorbera amortizera. Dakle, prolazna vožnja na ručici vešanja će biti maksimalna. Ako je potrebno, koristite negativnu odvijaču (kao polugu prilikom ugradnje jastuka). Nakon ugradnje, pričvrstite točak unazad, spustite automobil i zategnite vijak koji pričvršćuje donji šok blokatora amortizera.

Prednosti

Šta ima auto-bafer plus i minus? Pregledi napominju da je ovo jedan od najefikasnijih načina podešavanja suspenzije. Značajno prečišćavanje je teško nazvati, ali ako ste u potrazi za povećanjem klirensa, postavljanje jastuka između okretaja će vam omogućiti da to uradite. Geometrija suspenzije se ne menja. Za razliku od drugih odstojnika, ne morate tražiti niti proizvoditi dodatne nosače za montiranje amortizera, jer će se sa rastućim klirensom njeno trajanje minimalno. Takođe, uređaj se bori sa opružnim oprugama. Okretanja neće udariti jedni na druge. Što se tiče upravljivosti, postaje mnogo bolje. Automobil nežno prolazi kroz nepravilnosti poput železničkih i tramvajskih šina, ležećih policajaca i samo jama. Kada kočite, automobil ne "ugrize nos". Kada pogodite veliku jamo, brojač se ne nalazi na grebenu. Kao što znate, česti udarci u njemu mogu probušiti amortizer. Spacer dodaje nekoliko centimetara, čime spašava rack od propadanja. Na uglovima automobil ne teži da ode na "šalteru" ili na putu. Strogo se pridržava datog poluprečnika. Tokom preokreta u velikoj mjeri, nećete osjećati da će automobil preći. Ali to se može postići samo sa servisiranjem amortizera.

Kako odrediti habanje amortizera?

Ukoliko to nije u redu, postavljanje uretanskih jastuka će biti beznačajno. Pošto je njihova cena prilično ozbiljna, pre kupovine treba dijagnostikovati amortizere i amortizere. To možete uraditi bez demontaže. Neophodno je da okrenete automobil gore i dole i vidite kako će se boriti s fluktuacijama. Ako se kola vratila u mirno stanje za 1-2 fluktuacije, ramovi su neoštećeni. Ali, kad nastavi skačiti, nije normalna. Tokom preokreta takav automobil će žuriti na putu ili nadolazeći saobraćaj. Takođe, stanje amortizera se proverava u letu. Ako čujete karakterističnu kucanje u jednom od četiri točka tokom vožnje, verovatnoće da će se polomiti. Vanjski pregled takođe nije problem. Ukoliko dođe do curenja na kućištu amortizera, to je očigledno znak habanja. Samo eliminišući ovaj problem, možete razmišljati o instaliranju delova kao što su auto-odbojnici. Gde ih kupiti? Možete kupovati predmete na bilo kom tržištu automobila u vašem gradu, u prodavnicama ili na mreži. Asortiman izbora je jednostavno ogroman.

Koliko to služi?

Pošto materijal za proizvodnju može biti različit, život uretanskih jastuka je značajno drugačiji. Od 2 do 7 godina. Komentari vlasnika ukazuju da se urethan proizvod smatra najkvalitetnijim i relativno jeftinim. Oni su čvrsti kao gumeni analogi. Zapamtite da boju treba da bude providna. Kada dodate boje, budite svesni da je proizvođač izmijeo materijal sa drugim komponentama. Ovo značajno smanjuje troškove proizvodnje, ali istovremeno smanjuje snagu i radni vijek. Kvalitetan proizvod mači automobil manje, što je vrlo korisno kada putujete na velike udaljenosti. S obzirom na dobru apsorpciju šokova i vibracija takvim jastucima, životni vek amortizera se povećava, rizik njihovog curenja se smanjuje. Takođe smanjuju nivo sadnje mašine na velikom opterećenju. Ne pada na dno i ne drži se na udarcima. Ovo je veliki plus.

Nedostaci

Koje su prednosti i minusi automatskih bafera? Recenzije napominju glavni nedostatak - visoka cijena. Najjeftiniji set dva jastuca koštaće oko pola hiljada rubalja. Takođe, mnogim ljudima se ne dopada rigidnost suspenzije. Kao, mašina ne funkcioniše dobro u jamama i udarcima. Ali često se to odnosi na proizvode iz siromašnih materijala. Takođe, prilikom izbora pažljivo izmerite prečnik i dužinu između okretaja. Najmanja razlika - a jastuk neće normalno držati. Takođe, pregledi vlasnika označavaju lošu kvalitetu pričvršćivača. Čak i kada jastuk odgovara veličini proleća, izlazi iz žljebova. Sve zbog lošeg kvaliteta plastičnih obujmica, koje su prorezane metalnim okretima i raskidaju. U tom smislu, vozači odlučuju da proizvode proizvode na metalnim stezaljkama. Ali takva pričvršćivaća mogu obrisati odstojnike ili spiralne opruge. Prema tome, periodično proveravajte stanje plastičnih obujmica i u prisustvu deformacija, promenite ih na nove. Automatski odbojnici se ne mogu montirati na rigidne sportske opruge. To može prouzrokovati pojavu pukotina u petlji zbog povećanog opterećenja na njima. Jastuk se instalira samo na standardnim oprugama.

Kako odabrati?

Upravo smo ispitali koji auto-odbojnici imaju pluse i minuse. Pregledi vozača mogu se značajno razlikovati. Neki pohvale uretanske jastuke, drugi kategorički ne savetuju ih da instaliraju. I cela stvar je u kvalitetu proizvodnje. Rusko tržište je puna falsifikata. Auto-odbojnici nisu izuzetak. Stoga, prilikom kupovine zaobilazite stranu obojenih proizvoda. One bi trebale biti samo transparentne. Ispitajte ih i za elastičnost. Rigidni elementi na nikakav način neće obezbediti prigušivanje oscilacija - oni će povećati opterećenje na okretima, jer će se samo 5 njih koristiti od 5. Obratite pažnju na miris. Ne mora biti oštar. Nedovoljni proizvodi brzo kreću. Među proizvođačima vredi navesti proizvode kompanije "TTS". Ovo je korejska firma koja čini jako kvalitetne urethane jastuke. Oni daju trogodišnju garanciju na svoje proizvode, iako u stvari služe mnogo duže.

Zaključak

Dakle, saznali smo za šta su auto-odbojnici. Kao što vidite, ovo je dobar način da vratite suspenziju na bivšu čvrstoću i da vratite oprugu opruga koje su se iskočile. Neki, kao alternativa, instaliraju pneumatske cilindre. Imaju nešto slično zračnim džepovima, ali se ne ispuštaju iz prostora za putnike, već ručno pomoću kompresora. Funkcija je približno jednaka, međutim, pri svakom opterećenju, potrebno je kontrolisati pritisak. Sa autopunjačima, ne morate ništa pumpati. Ali su dva puta skuplji od cilindara.