Šta pour benzin - 92 ili 95? benzin kvalitete. Savjeti obrazovanih ljudi

Moderno društvo je praktično nemoguće bez osobnog auta. U današnjem užurbanog načina života mašina štedi puno vremena. Međutim, u novčanom smislu koristi, kao još jedan član porodice, dakle, pitanje neminovno nameće o ekonomiji. Većina troškova - goriva, koji kada se konzumira svakodnevno kratke izlete u posebno velikim količinama. 92 cijena benzina je znatno niža. Pogotovo ako se sipa odmah cijeli tenk. Troškove 92-oktanski benzin je 32-37 centi po litru, 95. - 36-42 rubalja.

Čini se da su sve tri jedinice oktanski broj - u čemu je razlika? I naravno postavlja se pitanje o tome šta da sipa benzin - 92 ili 95? Danas ćemo pokušati odgovoriti na ovo pitanje.

Što je benzina

Tu su nisko-oktanskog benzina (92 th) i high-oktanski (95. i 98.). Ovo drugo je više otporan na pritisak i zbog toga bolje. Danas, povećanje oktanski broj se dobiva dodavanjem aditiva. Osnovni kriterij za ubrizgavanje benzina - 92 ili 95 minuta, ovisno o određenom vozilu.

Vozači često gorivo 92-m na preporučeno 95-m, uteha se mišlju da je to benzin - skup aditiva. Treba imati na umu da, iako je to dijelom istina, efekat daje pravo skup aditiva koji ne štete motora. Ako suplementi su "pogrešne", razlika će se osjetiti odmah. Prvenstveno za dinamiku vozila, potrošnja goriva i zvuk motora.

92-oktanski benzin na mjesto 95.

Goriva u motor zapali u svjećice. Radi malo ranije nego što klip dođe gornje mrtve točke. Tako je mješavina goriva u komoru za sagorijevanje je komprimiran. Ona može zapaliti. Na nisko-oktanskog goriva se to dogodi ranije. To može dovesti do detonacije, eksplozivna sagorevanja. Nakon toga slijedi poseban senzor. Uz to ispravio paljenja, tako da je ovaj fenomen nije naišao.

Međutim, kada se radi o takvim detonacije goriva će i dalje pratiti ciklus, što je dovelo do oštećenja svjećice, komore za sagorijevanje i ispuh. Dakle, razlika će biti da se smanji moć (jer benzin je spaljen nije tako efektivno) i povećanje potrošnje goriva (iz istog razloga).

Ipak, posljedice dugog rada na nisko-oktanskog goriva će biti prikazan u dogledno vrijeme. Ova povećana habanje motora i prerano otkazivanje katalizatora. U to pod određenim okolnostima mogu dodatnim sagorevanjem nesagorelim goriva. Stoga, savjet u ovoj situaciji je jednostavan: pour 92 umjesto 95 moguće, ali ne za dugo, samo kao izuzetak, ili kada nema druge opcije.

95-oktanski benzin umjesto 92 th

U obrnutu situaciju ne mora čekati na optimalno djelovanje. Naravno, kontrola motora sistem će podesiti tajming paljenja. Međutim, to neće biti dovoljno, jer je benzin sa višim oktana je spaljen na visokim temperaturama i više grije. snaga motora se smanjuje. Će nositi više pojedinačnih dijelova motora, posebno svjećica ventila.

Aktivni ugljen depozita formirana na klipovima i ložišta. Sve to može imati negativan utjecaj na performanse i trajnost motora. Ranije u karburator motore, gdje je senzor kucanje nije prisutan, da se prilagodi vremena paljenja se podešava oktana-korektor. Ali to radi samo prema dole oktana. Sa takvim iskusni vlasnici "Lada", koji su htjeli da se vozi na 80-m benzin u. A automobil i motocikl priručnika, koja je radila na 76. i 80. benzin direktno zabranio rad na visoko oktanskog goriva izbjeći čađi na ventilima.

Danas, sve ove preporuke su relevantni. Dakle, benzin napuniti 95 može biti, ali nije pogodna umjesto 92. A ako je potrebno, a zatim kratko vrijeme, ako je to potrebno. Zatim, uz preporučeno gorivo treba popuniti oktana koja propisuje proizvođač.

Razlika između 92-og i 95-og benzin

Kada se razmatra 92-og i 95-og benzin performanse razlika će biti 2-3 jedinica. Za određenu razliku vozač neće rasti. Međutim, to ne znači da je 92 umjesto 95 može se sipa svuda, za sve motore. Razlika je zanemariva, ali uz smanjenje broja oktana je značajna. U ovom slučaju, smanjenje oktanski dovode do ranije pojave kucanje, što je štetno za bilo koji motor. A činjenica da je na 92 cijena benzina je manja, nije opravdanje.

Da li je moguće da se miješati 92-og i 95-og

Kao što je već spomenuto, različiti broj oktana karakteriše otpornost na različita goriva na vatru pod pritiskom. Jer je u našoj zemlji gotovo sve benzinske proizvedeni na jedan način - dodatkom alkohola i estera, - i onda neće varirati u sastavu.

Nakon miješanje tekućina u bilo kojem omjeru ništa loše neće dogoditi. Razlika u ponašanju automobila, takođe, je osjetio. Dakle, sa sigurnošću možemo ometati najjeftiniji benzin sa skupa, samo smisao nije bitno.

Značajke 98.

Svaki motor ima svoje standarde za potrošnju goriva. Proizvođač preporučuje da razlog definiše njegov tip. Kada koristite ovaj nastup benzinski motor će se uvećati, a detonacije od najnižih specifične potrošnje goriva i maksimalnu efikasnost sa maksimalnim resursa. 98 minuta za vysokobortnyh motore često turbo, sa gustoće velike snage.

Njeno povećanje je uzrokovano povećanjem omjer kompresije, a samim tim i karakteristike goriva mora biti prikladno. Za takve motore je vrlo važno, kako da sipa benzin. Prema njihovim uputstvima jasno naznačeno 98.. Za konvencionalne motore razlika neće biti. snaga motora se također ne rastu (njegova vrijednost ne ovisi o oktanskog goriva), ali u monetarnom smislu razlike su vrlo značajne.

Korištenje različitih vrsta goriva

Svi motori, kao što je već spomenuto, naoštren upotrebom određene vrste goriva. Benzin i dizel jedinice imaju vlastite kriterije za proizvodnju, kao i zaštita životne sredine klase. Često stanica za punjenje ne postoji sigurnošću tvrditi da je pištolj pod maskom 95-oktanskog benzina sipa je jedan, a ne 92.. Ipak, postoje situacije u kojima se razrijediti s posebnim dodacima. On postaje kao karakteristike benzina AI-95. Ali takve operacije sin malih stanica, koji primaju gas iz neprovjerenih proizvođača.

Tako da je najbolji način da se zaštite protiv ove vrste falsifikata - kupuju gorivo na testirani benzinskim pumpama.

ušteda tehnike

Potrošnja goriva varira od svojih oktanski broj, i nema razlike, neki pretakanje benzina - 92 ili 95 minuta. Kada se koristi "pogrešne" potrošnja goriva u svakoj promjeni slučaju, iako ne mnogo. Sama motor troši onoliko koliko mu je potrebno u određenoj situaciji.

A protok ovisi o željenom stilu vožnje. Najvišu efikasnost se postiže sa urednom i izmjerena u vožnji, bez iznenadna ubrzavanja i usporavanja. Kada se može koristiti ručnim mjenjačem na suvom putu po inerciji, u neutralan hod. Osim štedi gorivo, ovaj stil vožnje će pomoći da se spasi i šasije automobila.

Napomena, međutim, da ova tehnika se može koristiti samo na "mehanike". износ гидротрансформатора и тормозной ленты трансмиссии. Ako imate automatski mjenjač i uključite u bijegu "neutralan", vi ćete ubrzati trošenje i kočnice pretvarač obrtnog momenta prijenos pojas. Čak iu saobraćajne gužve se ne preporučuje za resetiranje režim "neutralan", ako je vozilo opremljeno automatskim mjenjačem.

nalazi

Prema tome, za vozilo, koji se preporučuje za gorivo 92-m, a benzin za ubrizgavanje - 92 ili 95 minuta - jasno i razumljivo. Pored poboljšanja protoka, visoko-oktanski tečnost štrajk i na novčanik. Pobeda, u stvari, i neće. Kako popuniti automobil benzinom, je jasno naznačena u upute za uporabu. A ako se držite opuštajući stil vožnje, a zatim troškovi će biti minimalni.