VAZ 21093 je moderan i pouzdan satelit

Lada Sputnik je prvi prednji pogon koji je dizajniran i proizveden u Volžskoj automobilskoj fabrici od 1987. do 2004. godine. Osim osnovnog modela, različite modifikacije automobila, uključujući i VAZ 21093, proizvedene su u različitim godinama.

Prvobitno je opremljen četvorocilindričnim osovinskim karburatorskim motorom do 1,5 litra. Posle 1994. godine, to su bili isključivo 1,5-litarski motori sa distribuiranim ubrizgavanjem goriva. Posebnost novog pogonskog agregata bila je da u slučaju pojaseva za vreme, klipovi nisu stigli do ventila. Dalje, automobil je više puta podvrgnut restilizaciji: pored motora, telo je modifikovano, instrumentna ploča je redizajnirana , a kasnije je "europanel" uopšte instaliran.

Godine 1990. ažurirana verzija hatchback-a sa pet vrata - VAZ 21093 - sišla je sa montažne linije. Tehničke karakteristike novog motora već su opisane ranije. Što se tiče modernizacije u cjelini, prije svega, promjene su dodirale karoseriju. Automobil je dobio kratko krilo, manje promene su prošle kroz neke dijelove radijatora i prebacile automobil. Sa sklopljenim zadnjim sedištem, hečbek ima oblik prevoza putnika i putnika. Što se tiče VAZ-a 21093, karakteristike modifikovane verzije omogućavaju stvaranje punopravnog karavana. Otprilike u isto vreme, hečbek je takođe pokrenut u paketu "Lux", čija su suština bila moderniji instrument panel koji je opremljen putnim računalom i tahometrom. Odvojeni dijelovi su bili opremljeni sistemom protiv krađe, električnim prozorima i blokiranjem električnih vrata, a takođe su se menjali i neki elementi za završnu obradu enterijera.

VAZ 21093, kao i drugi modeli porodice Sputnik / Samara, ima svoje prednosti i mane. Među prednostima, naravno, mogu se razlikovati visoka dinamika i brzina, stabilnost na putu i dobra kontrola. Što se tiče negativnih strana, onda u odnosu na sve prethodne modele, pjevamo rušenje, prisustvo u kabini jeftine plastike, manje prozirnosti i smanjene održivosti.

U poređenju sa istim "Zhiguli" u automobilu efikasnije korišćenje slobodnog prostora, on je postao lakši i sigurniji (na primjer, sa frontalnim udarcem). Zadnja sedišta u VAZ 21093 mogu se lako sklopiti kako bi nosile prevelike količine tereta. Automobilu je potrebno manje upravljača pokreta, omogućava vam da brzo i sigurno uđete u turnove, čak i na klizavim putevima. Kao zaštitu od korozije tela koristi se otpornije premazivanje ploča pre farbanja, zaštitna folija epoksida se nanosi tokom finalne obrade tela. Naravno, u poređenju sa inostranim kolegama, ove mere teško mogu da se smatraju zadovoljavajućim.

I nekoliko reči o izgledu VAZ-a 21093. Veoma je neobično i sve zahvaljujući klinastom obliku sa zakrivljenim bočnim prozorima. Nesumnjivo, takve forme čine automobil sportskijim, ali sa stanovišta prostranosti i udobnosti sletanja gubi do inostranih analogija. Još jedna inovacija - rezervoar za gorivo sada je napravljen od posebne plastike, a ne metala, kao i ranije. Takav rezervoar u vatri nabrekne i ne eksplodira, što samo po sebi daje automobilu određeni početak u smislu sigurnosti.