"Volvo 240": specifikacije i fotografije

U dalekoj 1974. započeta je proizvodnja automobila "Volvo 240". Ovi modeli postavljeni su kao praktične, sigurne i prostrane mašine. U to doba takvi automobili su bili popularni, pa je novina švedske koncerna brzo našla svoje kupce.

Ukratko o modelu

Prva karakteristika "Volvo 240" je solidan bezbednosni okvir, koji su programeri odlučili da se integrišu pravo u telo. Dizajniran je tako da obezbedi snagu i izdržljivost celokupnog dizajna automobila.

Druga karakteristika noviteta sedamdesetih godina bila je povećanje kapaciteta, što je izazvalo čak i vlasnike kompaktnih automobila. Zapremina prtljažnika limuzine, na primer, iznosi 615 litara. U univerzalima, naravno, bilo je veće i dostiglo je 1200 litara. Ali bilo je moguće postaviti sedišta, što je uvećalo već ogroman teret na 2150 litara. Kapacitet i sigurnost, koje je Volvo 240 odobrio kao jedan od najpopularnijih porodičnih automobila 1970-ih i 1980-ih.

Diesel Estate

Ovo je bilo ime jedne od najpopularnijih modifikacija Volvo 240. Pod haubom ovih modela instaliran je 2,4-litarski dizel motor sa indirektnim ubrizgavanjem goriva, proizvedeno je 82 KS. Radio je pod kontrolom 5-stepenog "mehaničara". Prednja suspenzija je bila nezavisna McPherson suspenzija, a zadnji je bio prolećna konstrukcija. Nije bilo sistema ABS, EBD i sistema za kočenje, ali su kočnice instalirane na disk i ventilirane.

Ograničenje brzine ovog automobila bilo je ograničeno na 155 km / h, i to je bio dobar pokazatelj u tim danima. Ubrzanje do 100 km / h trajalo je oko 17,5 sekundi, a protok bio oko 7,9 litara dizel goriva u mešovitom ciklusu. Inače, cena takvog automobila dostigla je 22.800. E. To je prilično velika suma, ali za takve karakteristike i druge prednosti, o kojima je već pomenuto, ljudi su spremni da plate.

Najsnažnije verzije

U "Volvo 240" specifikacije su bile dobre, posebno u kasnijim verzijama. Najsnažnija modifikacija bila je model sa 2,1-litarskom jedinicom kapaciteta 155 KS, opremljen turbopunjačem i distribuiranim ubrizgavanjem goriva. Ovaj motor je kontrolisao 4-brzinski "mehanik". Verzije sa takvim motorima ispod poklopca mogu ubrzati do maksimalno 180 km / h, a ubrzanje do "stotina" trajalo je samo 11 sekundi. Potrošio je motor, usput, oko 10 litara u mešovitom ciklusu. Zanimljivo je i da su najsnažniji modeli opremljeni servo upravljačem.

Malo slabija je bila modifikacija sa 2,3-litarskim 140-ksiličnim motorom, ponuđenom sa automatskom brzinom od 3 brzine. Bilo je i drugih jedinica. Osim gore navedenih, bilo je 10 motora sa različitim kapacitetima i kapacitetima. Programeri su dopunili liniju modela u toku razvoja proizvodnje.

Prednosti i mane

Zanimljivo je da u našem vremenu postoje ljudi koji idu u Volvo 240. I nekoliko vlasnika dele svoje mišljenje o ovom modelu. Ovaj automobil, uprkos staromodnom, veoma udobnom i udobnom enterijeru. Takođe, mnogi ljudi primećuju odličnu vidljivost sa vozačevog sedišta. Druga mašina ima visokokvalitetni grejač, zahvaljujući kojoj, čak iu najhladnijim zimama, to nije samo toplina, već je vruće.

Pasivna bezbednost ovog automobila, čak i po savremenim standardima, nije loša. Reparability je visok, tako da se automobil može bez problema zadržati u dobrom stanju. A model ima mali radijus okretanja, uprkos gotovo 5 metara dužine. Konačno, Volvo 240 uopšte nije zainteresovan za otmičare. I ovaj nijansi obično se pripisuju i plusama.

Što se tiče minusa, negativan trenutak može se smatrati inflacijom potrošnje goriva. Ali to nije iznenađujuće - starost motora je pogođena. Čak i pri vožnji brzinom većom od 120 km / h, primećen je uzdužni nagib, a tokom prolaza okreta se povećava. Ali uopšte, ovo je dobra, kvalitetna montaža automobila.

Operacija

Na ovu temu želim da posvetim malo više pažnje. Osobe koje poseduju Volvo 240, uvjerite se da ovaj automobil sa blagovremenim i pravilnim održavanjem nikada neće uspjeti. Upravljivost je na pristojnom nivou. Uprkos činjenici da automobil ima čvrstu veličinu, karakteriše ga manevrisanje, što pomaže u tokovima i parkingu grada. Važan faktor u tom pogledu je motor. "Volvo 240" je dobar sa bilo kojim jedinicom ispod haube, jer su svi vrlo čvrsti, pouzdani i izdržljivi. Sa dužnom pažnjom, oni vode računa o do milion kilometara vožnje.

Ali, naravno, moramo da se suočimo sa nekim poteškoćama u procesu eksploatacije. Pošto mašine staraju, onda kada pokrećete motore na mrazu ispod -10 ° C, postoje problemi. Dugo je potrebno čekati da se motor zagreje i dobije zamah. Ako prethodni vlasnik nije brinuo za uređaj, uređaj će se pokrenuti u kretanju. U slučaju ovog automobila, neće biti moguće potpuno izbegavati popravke. Starine mašine su sklone koroziji, a ICE zahteva veću pažnju. Ali modeli Volvo-a nemaju destruktivnu električnu opremu i ožičenje. I njihova izdržljivost još jednom potvrđuje dostojan kvalitet izgradnje.

Vagon

Važno je napomenuti da je Volvo 240 poznat ne samo za "odrasle" automobil, već i za moderni kamion od 12 tona nosivosti od 6 tona, međutim, postoji razlika u imenu, a to je u konzoli. Kamioni su poznati kao Volvo FL-240.

Ovaj automobil je agregiran sa 7,1-litarskim motorom od 240 KS. Kamion "Volvo 240" je impresivan. Opremljen je vazdušnim vešanjem, disk kočnicama sa ESP, ASR i ABS, svetla za maglu. U unutrašnjosti se nalazi tahograf, otvor, CD radio, tempomat, potpuna elektropakupaža, odlično pneumatsko sedište za grejanog vozača, grijač, kompjuter u vozilu, klima uređaj i, naravno, kabina je opremljena udobnim krevetom.

Uprkos identičnim nazivima, ova dva automobila se dramatično razlikuju. Ali ipak imaju nešto zajedničko. Linija koja ih ujedini sastoji se u nesvakidašnjem kvalitetu. Međutim, svi Volvo automobili karakteriše ova karakteristika. Zahvaljujuži joj da su mašine švedskog koncerna toliko popularne.