Nissan Sentra: komentari i pregled sedan

Nissan Sentra - pravi ljudi auto. Ova limuzina dugi niz godina drži vodeće pozicije u prodaji novih automobila na sekundarnom tržištu. U 2014. godini, japanski predstavio najnoviju generaciju modela. U ovom članku ćete naučiti sve o Nissan Sentra: komentara o vlasnicima, specifikacija, opis dizajna i putničke kabine.

Istorija automobila

Ovaj model je srednje klase i dostupan je već u trećoj generaciji. Na tržištu automobila Rusija je u 2014. godini. Nešto kasnije je objavljeno da je početak proizvodnje sedan u Rusiji, Iževsk Automobile Plant.

Prvi model se zove Sentra nestao Nissan traci još 1994. godine. Od tada, automobil je dobio tri različita tijela i sportski verziju. sedan verzija Spec V proizvodi tokom proizvodnje druge generacije, od 2002. godine. Ova verzija ima čistokrvni korijene u obliku moćnog kupe Skyline GT-R, ali isti nivo popularnosti automobila je nije dobila.

Na Moskovskom sajmu automobila je predstavio novu generaciju Nissan Sentra u 2014. godini. Komentari novost je dobila uglavnom pozitivne. Model je nastavio da bude jednostavan u izgledu i tehničkom smislu. Ali kreatori su odlučili da se ne odustaje od moderne tehnologije, tako da je novi sedan izgleda vrlo moderan i može se takmičiti u pogledu dizajna do skupljih poslovne klase automobila. Upoznajte se sa novina izbliza.

izgled

Novi Sentra limuzina počeli tražiti brže i dinamičnije. To je bilo moguće postići takav efekat zbog oštrog strani linije i agresivne prednje strane tijela. Ako prethodni tijelo može nazvati zaostajanje od konkurentnog modela u svojoj klasi, novina može natjecati čak i najskuplji segment predstavnika. Upada u oči značajno povećao dimenzije automobila. U sedan dužina doseže 4625 mm i maksimalne širine - 1760 mm.

U principu, dizajn tijelo je križ između svih uspješnih modernih automobila u ovoj klasi, počevši od Koreje predstavnicima i završava sa vršnjacima iz Japana. LED elemenata u prednje i stražnje optike, krom elemenata na rešetku i na poklopcu prtljažnika - su glavne komponente modernog automobila. U ovom slučaju, sedan izgleda strog i zastupnika, posebno u sivoj i crnoj boji tijela.

salon automobila

Mi smo okrenuti u unutrašnjost novog Nissan Sentra. Mišljenja ukazuju na prisustvo impozantan prostor. Kao rezultat povećanja osnovice automobila u automobilu za do 5 putnika inclusive. Ljudi sa povećanjem do 180 cm će se osjećati jednako ugodno na prednjim sjedištima i u zadnjem redu. Prednji panel je ukrašena jednostavno, ali sa ukusom. Crne plastike je organski u kombinaciji sa srebrnom središnjoj konzoli, koji sadrži sve kontrole i multimedijalni sistem sa ekranom osjetljivim na dodir.

Ali ne bez nedostataka u dizajn interijera. To uključuje visina ograničenja točka za podešavanje i doći. Tu je i problem sa bočnom potporom prednjih sjedala u Nissan Sentra. Pregledi automobila u većini ukazuju na nedostatke opisane. Ostatak potraživanja u salon gotovo ništa.

Međutim, svi nedostaci su više nego nadoknaditi ogroman prtljažnik limuzine. Njegova cijeli volumen iznosi 511 litara. Osim toga, oblik prtljažnika olakšava utovar i istovar iz stvari automobila.

Nissan Sentra: tehničke specifikacije

Nažalost, raznolikost u motorima za sedan nije. Koje se nalaze na raspolaganju ima samo jedan motor s kapacitetom od 1,6 litara i snagu od 117 konjskih snaga. Automobil je u ponudi bilo sa 5-brzina "mehanike" ili sa CVT.

Ubrzanje od mašine do 100 km / h traje 10 sekundi s ručnim mjenjačem. Sa CVT auto nešto sporije - 11.3 sekundi da dobije oznaku na brzinomjer.

Razmotrimo u potrošnji goriva Nissan Sentra. Test vožnja automobila pokazuje da troši oko 6,5 litara na 100 km u kombiniranom ciklusu, dok je u urbanim sredinama je bolje izabrati "mehanike". CVT više pohlepan - 8 litara u odnosu na 7,5 u "mehanike".

Nissan Sentra: cijene i konfiguracije

U Rusiji, novi proizvod nudi kupcima u četiri verzije. Uprkos prekrasne imena, branje predstavljaju uobičajeno podjela na osnovni, srednji, udobnost i vrhunski verziji.

Ne bi trebalo da izgubi iz vida osnovna verzija sedan, zapravo već u standardnoj "Sentra" dobio ESP, dva prednja vazdušnih jastuka, klima uređaj, putno računalo, audiopreparation od četiri zvučnika, grijani retrovizori i čeličnih felni sa radijusom od 16 inča. osnovna verzija cijena počinje od 700 hiljada rubalja.

Maksimalni opreme koju dobijete dodatni xenon svjetla, tempomat, kožne presvlake i 17-inčni točkovi. Ova verzija će koštati 1 milion rubalja.

Osnovna konfiguracija je savršen za prosječnog vozača koji koristi automobil svaki dan. U tom slučaju, ne morate platiti 300 hiljada nepotrebne opcije. U bliskoj budućnosti, japanska kompanija planira razviti ovaj model i dodajte novu liniju motora jedinica. To će povećati svoju prodaju i proširiti izbor za kupce koji nisu imali atmosferu i dizel varijante.