Vraćanje letva. Popravak letva

Često na raznim forumima posvećen avtotematike, možete pronaći pritužbe vlasnika automobila da kucaju na volanu. U ovom slučaju, često je najbolje rješenje za zamjenu letva. Pogledajmo kako izgraditi ovaj komad, tipična mane razgovarati o mogućnosti popravka.

Kako se direktor menjača?

Ovaj komad služi kao veza između volana i kotača automobila. Putem ovog dijela sa sila za upravljanje prenositi na točkove vozila, i na taj način vrši skretanje vozila.

Reduktor je spojen na točkove upravljanje šipke i čaure. Ovo je detalj opremu. Gear koji je fiksiran na osovinu kolone, u angažman sa zubima na ogradi. Kada se vratila rotira, opremu smjene delovi trapa stranu.

U većini slučajeva, dizajn EHR se sastoji od osovine, brtve, prašnika, brtvljenje prstenje. Možete vidjeti kako to izgleda u letva. Fotografije možete pogledati u nastavku.

Česti problemi

Na prvom mjestu nalazi se kucanje među kvarova. To je najviše gadan i neprijatan moguće za vozača svih onih zvukova koji se mogu čuti iz pod prednju osovinu. U početku, to knock jedva primjetno, ali onda intenzitet se povećava. Zatim, nakon nekog vremena, ovi udaraca su dati u ruku. Nakon nekoliko mjeseci vožnje na neravnim cestama postaje smrt je kao. Upravljača trzaji volan u rukama, kao da je ranjena životinja.

Zanimljivo, čini se da sve je samo mali ceste rupa. Ali duboko u jame stroj nadilazi tiho. Ovo je prvi znak da je potrebno popraviti letva.

Još jedan popularan karakteristika - to je čvrsto mehanizam rada. Dešava se da za volanom radi veoma dobro samo u jednom pravcu. Nakon kratkog Parkiranje vozila može posmatrati lokvu ulja i karakteristične zujanje u servo. Sve ovo ukazuje na ono što će uskoro postati nemoguće da koristite proizvod. Ovo se odnosi na hidraulični mehanizmi. Razlog za ove propuste je pečatima koji su pogoršali.

Postoji još jedan problem. Ova reakcija. Možete osjetiti sa rukama. Upravljač je slobodna da ode u desno i lijevo pri vožnji pri malim brzinama. Istovremeno, nužno je izgubila oštrinu i osjetljivost reakcije na utjecaj vozača. Među razlozima za ovog ugla može razlikovati abnormalne upornjaka zuba zupčanika i zupčanik, vertikalno besplatno Wheeling ležajeva, istrošene čaure i drugih mehaničkih oštećenja. Evo, najbolji način - zamena letva.

I dalje davati loš povratak volana u centralnom neutralnom položaju. Tu je vjerojatno deformisana sama vratila reduktor, ili njeno ležište.

Self-dijagnoza

Kako bi se saznati da li će biti potrebna potpuna zamjena stalak, ili to možete učiniti jednostavne popravke, vredi provesti mali dijagnostičke mjere. To se jednostavno radi ručno.

Popravak i podešavanje je moguće učiniti da ako čuti zvuk normalno. Za dijagnostičke postupke potrebno je da demontira volan. Pratio pull vratilo gore i dolje. Ako postoji jasan pokret, to znači da ne postoji reechnyh ležaj masti.

Ipak, moguće je provjeriti nivo kontakt zupčanika i reduktora, i moguće reakcije u divljini. To se radi pomoću dovoljno pouzdana kvačila, kao i mjesto gdje povezanog vuče. To se radi na sljedeći način. Spoju je ispod haube i povukao vratila. Ako se sporo kretanje, komponente popustio, to nije strašno. Ako su sve ove akcije u pratnji užasnu škripu i tup udarac, a onda - to je loše. Neizbježan popravak letva.

Imate tri opcije za spremanje detalje i vrati u svoje upravljanje automobilom. Ova akvizicija i nezavisne komplet za popravku popravke, putuje u servisne stanice, a tu je i još jedan radikalno rešenje - zamena letva u potpunosti sa svim iznutrica.

Ako postoji određeni iznos novca, onda, naravno, to je najbolje da se uspostavi potpuno novi dio. Oporavak u SRT će malo jeftinije, ali garancije u ovom trenutku koliko opremu - nema. Nezavisni popravka manje šanse, ali zahtijeva kupovinu Kit za popravak. Dragi Da li su zamjena letva? Cena ovog rada za VAZ 1500 str plus dodam i cijena za novi dio. Ona se okreće iznos.

Bush volana

Dizajn menjač ima poseban rukav. Ako imate značajan porast u naporima za upravljanje ako primijetite pruge mehanizma, ako je volan udaraca prenosi jasno, ako je volan ima praznina, zatim potrebu da se zamijeniti letva čaure.

proces zamjene

Profesionalci u popravak automobila se ne preporučuje da izvrši nezavisnu popravke takvog plana, jer je mehanizam je komplikovan u strukturi, a možda ćete morati specifične alate za određene operacije. Nećemo slušati stručnjacima. Na kraju krajeva, za popravke pomoću jednostavnog skup alata, koji se lako može naći ni u jednoj garaži, kao i komplet za popravak.

komplet za popravak sastoji od antera, kao i brtve, stege, valoviti prsten.

Kako rastaviti rail?

Da li samo u ovom poslu je jako teško. Ovaj rad treba obaviti sa prijateljem, komšija, ali ni sa kim. Partner treba u prve korake. Tada je potrebna demontaža i rušenje mehanizma za upravljanje.

Prva stvar koju treba da uklonite pravo guma i kotača potpuno bolje. U sledećem koraku odvrnuti maticu od vrha. Ako je matica je teško pokušati da potopiti u WD-40. Zatim odvrnite volan u potpunosti na lijevu stranu.

Dakle, koristeći reduktor stan odvijač mora biti izvučen iz nacrta. Za najbolje iskustvo, trebalo bi da podigne mali auto. U sledećem koraku, skinite plastični čep i izvrtanjem Matica. Uskočnici Takođe, potrebno je demontirati, a zatim mogu ukloniti vratila i punjenje kutija dno. Na vrhu se mogu ukloniti tek nakon žlijezda je da se ukloni PIN-a koji drži.

Nakon svih ovih akcija uklonjeni prstenasti, a zatim i reduktor opremu, a sada je to lako i jednostavno demontirati plastične rukav i žlijezde.

Komponente će biti prljavštine i ulja, tako da oni moraju biti temeljito očišćen. Pročišćavanje može pregledati i inspekcije. Bush treba zamijeniti obavezno jesti ozbiljno radio. Bush obično ne zbog procesa korozije.

zamijeniti utikač

Stvar je u tome nije teško, ali ne uvijek radi prvi put. Morate raditi precizno. Stavite svježe rukav u sjedištu nije previše zgodno. Kućište ovog dijela ima polukružni ravan oblik. Ovdje u ovoj formi i treba da dobije poseban "uši" na rukavu. To je pogodan za dobro zajedno. Mate može raditi za volanom - tada će stavka ići lakše.

Nakon instalacije, utikač treba dobro propustiti. Možete koristiti poseban alat ili korištenja zajedničke litološkog. Zatim, nakon montaže i instalacije šipke, zglobove također zahtijevaju obilno podmazivanje.

Zamjena Seals letva

Ovaj mali detalj pomaže u sprečavanju ovaj mehanizam vode, prljavštine i prašine. Kao što koristite Duster može doći u lošem stanju, na primjer, suza - onda treba mijenjati. Shvatite da zaštitni poklopac je oštećen, ispostavilo se da nije uvijek. Da bi bili sigurni da je prašnik netaknuta, okrenite volan u potpunosti u pravu i vidjeti detalje od interesa za nas. Zatim - isti, ali skrećemo lijevo stop.

Okretanje točka je neophodno jer se kreće štap i radnog komada opremu. Zajedno sa ovim elementima je deformisana i zaštitnog kućišta.

Dakle, pokušajte zamijeniti stavku, bez potrebe da se demontira. Da biste to učinili, uklonite filter za vazduh, pa se onda mi ne smetaju. Također, isključite cijev za odvod vode. Sada izvadite mehanizam zaštite. To se jednostavno vrši okrećući nekoliko M10 matice.

Sljedeći ključ 20 Odvijte i uklonite potisak ih odvrnuti sponu koja osigurava mehanizam za karoserije. Vidjeti kroz veze sa ekstremnim strane prašnik i uklonite ga.

Sada korak pročišćavanja. Sve je čisto i dobro podmazan. Možete koristiti mast za konstantnom brzinom zglobova, litološkog ili grafit maziva. Prije nego što stavite potpuno novi Ispod, namazati unutra. Uostalom, on kreće sa šipkama. Stavite ga na policu i da li se slobodno kreće. Zatim okrenuti sve nazad.

Vraćanje letva za VAZ-2110

Na primjer 2110 vidimo kako vraćate strukture. Uklonite stalak - to je lakši deo. Da biste to učinili, odvrnite vijak drži kvačilo. Može se naći pod pedale. Tu će morati da unesete 13. Zatim - preseliti u prostoru motora. Ovdje odviti matice koji pričvršćuju čitava struktura u tijelu. Nadalje, ulagač naprijed dok gori neće raditi. Sada možete dobiti detalj luka točkova. Ostaje samo za instaliranje novog dijela i sastaviti u obrnutom redoslijedu.