Zašto ići na oblačenje motor? Načine rješavanja problema i preporuke

Ponekad je broj obrtaja motora spontano. Vrijednosti može biti do maksimalno moguće. Ova situacija nije pod kontrolom. Vozač može čak i jednostavno ne razumiju što se dogodilo. Ovaj fenomen je vrlo opasno. Posebno osjetljiv na njega dizel motore. Mnogi iskusni tehničar ih zovu "motori Devil", iako u stvari, ova situacija se drugačije zove. Benzinski motori s "ponašanjem" ponašaju na isti način kao i dizel. Vješti vozači u takvim slučajevima kažemo da je motor otišao u garderobu. Hajde da otkrijemo šta motor šalje oblačenje i kako se nositi s ovim problemom.

karakteristična pojava

Dakle, šta je "odvajanje motor"? Slika nije prijatno - dizel motor uzima maha brzo, i oni su stalno nekontrolisano raste. Arrow odmah ide u crvenu zonu. Sve to je praćeno strašnu buku, crni dim, čađ, od ponekad auspuha bonus vidi plamen. Sve ovo ukazuje na to da motor ide u garderobu, odnosno, ne govorim, i već je došao.

Ono što je opasno: veličina rizika

Uvijek postoje dvije opcije koje nisu previše prijatna situacija. I ovdje, kao i uvijek, jedna od opcija je izuzetno opasna sama po sebi, a drugi - vrlo neugodan. Ako je razmak motora je kretanje, a zatim automobil pretvara u bijesan zvijer. Automobil brzo i naglo ubrzava. U najgorem slučaju to će dovesti do nesreće, možda čak i fatalne. U principu, ishod situacije zavisi od nivoa vozač njegove vještine i adekvatnosti. To je ovdje koje mogu biti korisne vještine koje se uče na kursevima ekstremne vožnje. U drugom slučaju, situacija je malo drugačija. Je vozilo parkirano ili stacionarne, menjač u neutralan. Motor dostiže maksimalnu brzinu, nastavit će rotirati do zaustavljanja ili ne, ili jednostavno ne propadne. Usput, dim - minimalan uticaj. Najčešće od iznenadnih velikog opterećenja motora samo razbija u komade. Ovisno o određenim uvjetima, ako je jedinica energije izbija. Na početku visokog stresa će letjeti glavu cilindra, onda motor će ispljunuti preostale dijelove parking prostor ili parking.

razloga

Razmak motora može ići iz nekoliko razloga. Oni se razlikuju za dizel i benzinske motore (naime benzinski motor u opasnosti). Za bolje razumijevanje razloga potrebno je podsjetiti na principu dizel motora. Gorivo se isporučuje pod pritiskom zraka u komoru za sagorijevanje. Za paljenje iskre ne treba, ili bilo šta drugo. Dok je u komore za sagorijevanje je zrak, dizel goriva biti uspješno zapaliti i uređaj će raditi. Razmislite o glavnim problemima koji izazivaju odvajanje motora. Razlozi su različiti, ali su neke od njih.

rail gorivo pumpa visokog pritiska

Ovaj proizvod u pumpu za ubrizgavanje može doći do zaglavljivanja. Pumpa je prešao iz radilice motora kroz reduktor. Ako se to rail jam, a zatim će obustavljen, ili drugi će oštro rasti. Dizel gorivo se sipa u komoru za sagorijevanje u dobrim pritiskom. mehanizam za distribuciju plina nije fizički imati vremena da reaguje na situaciju na ispravan brzinom. Kao rezultat toga - pregrijavanja nakon čega su je oduzet i istopila klipova krilca. Ako ne nadglasa motor u ovoj državi, može eksplodirati.

turbina kvar

Kompresija motor može doseći 28-36 atmosfera. To znači da će temperatura porasti na kraju ciklusa kompresije. Ako je turbina ima neke mane, onda ulje će neminovno doći do curenja, i zato što ima tendenciju da se spali. Dizel gorivo se miješa sa uljem. A već u garderobi motor je u potpunosti - sama po sebi uzima maha, buka i dim. povećava pritisak ulja, a zatim mazivo šalje se i cilindre. S obzirom da je motor radi do ne ide jak dim. Čak i oblačenje može uzrokovati velikim opterećenjem.

Rad e-papučice gasa

U ranim automobila postao je čest uzrok problema. Moderni motori se više ne plaši - ovdje sam ECU ograničenja ili povećava količinu goriva isporučuje na cilindru. Dovoljno drugom računaru da preduzme neophodne i pravu odluku. Vozač mora brinuti samo to da nema ulja u komore za sagorijevanje.

karike

Ako se nose prstenje na klipovima, a zatim slučaju naglog gubitka pritiska. Ulje slobodno pada u cilindre kroz ventilaciju sistem karter gasova. To je u vezi sa izduvne grane. Ako se prstenovi su dovoljno loše, onda višak pritiska ulazi u kućište i pare se stvara u cilindru. To je začarani krug. A šanse da motor "poludjeti", su u porastu.

Zašto se ovo dešava i šta da radim?

Problem koji se odnose na izloženost ulja u izduvni sistem, može biti prilično opasno. To je uzrok požara u ispuh. I zbog pregrijavanja motora klinove. I kao što je već rečeno, motor pokvari potpuno zbog visoke mehanička opterećenja. Pa zašto su motor ide u garderobu, mi razumijemo. Razlozi mogu biti različiti, kao i za ukidanje ove pojave je važno znati točno ono što je izazvala ponašanje motora. Ako iz izduvnih podrigivanje gust crni dim, a impuls rastu brzo, najvjerojatnije je problem u turbini. Jedan od tipičnih uzroka greške turbo - curenje nafte. U ovom slučaju, čak i ako isključite motor, on će i dalje raditi na ulju. Pregrijavanja će se dogoditi u slučaju pumpe za ubrizgavanje kvara željeznicom. Koji se može utvrditi karakteristične crne boje goriva u povratnom vodu. Također, to će balon.

Kako zaustaviti motor kada je napustio preliv

Trebalo bi da znaju šta da rade kada je motor otišao u garderobu. To će pomoći spasiti živote i motor, a vlasnik. Dakle, da se zaustavi razdvajanje, neophodno je da se smanji dovod goriva ili potpuno ukloniti dovod zraka. Ako se situacija izmakla kontroli u procesu kretanja, onda je najbolji izlaz - što je veće opterećenje. Ovaj korak će vam pomoći na bilo koji način za normalizaciju rada. Ako je počeo oblačenje, a vozač je za volanom, on će sigurno osjetiti iznenadno ubrzanje. Potrebno je da se na nogu sa papučice gasa i koči - važno je pratiti mašine unazad. Ovdje je glavni stvar - za sprečavanje nesreće. Stručnjaci ne preporučujemo da ceni motora iznad ljudskog života. Pretpostavimo da on ide "sve pare" i rotira brzinom blizu transcendentalnog. Možete staviti iz brzine - automobil će prestati da pokupi brzinu. U svakom slučaju, potrebno je da stanemo na kraj puta. Ako je vozilo opremljeno automatskim mjenjačem, bez panike. Takve emisije su neutralne, može se instalirati ručno. Neki kutije mogu čak i pomoći da se zaustavi auto u pokretu.

Ako postoji strah

A zatim automobil je zaustavljen, ali i dalje je motor u garderobu. Šta da radim dalje? Ako postoji strah (i to može biti - situacija nije obični), onda možemo ostaviti da radi na brzinu. Ever goriva je više, ili čvorova jednostavno neće izdržati prekomjerne opterećenja. To je najbolji i da upozori druge o situaciji.

Ako ne postoji strah

Kada nema straha, potrebno je da se ponašaju. Potrebno je da tačno znaju šta da rade kada je motor otišao u garderobu. svi samo ovdje. Potrebno je da se priguši motor. Naravno, kada je ključ za paljenje ne stati. Najbrži način - da koriste aparat za gašenje požara. Cilindar je prska svuda u prostoru motora. zamjenjuje ugljen dioksid je zrak, i nije pogodan za rad uređaja. To će uzrokovati da se motor zaustavi. Također, takav pristup može pomoći ako zapaljive plinove budu izloženi u atmosferu oko mašine. Kada iz ispušnih cijevi iz oblaka gustog crnog dima, da je bolje da se udalji od vozila i odmah zvati hitne službe. Ako ne postoji aparat za gašenje požara, onda možete pokušati ručno blokirati pristup zraka u cilindre. Odijelo platno, šperploče ili nešto drugo. Ako je usisna grana je zatvoren i motor i dalje radi, to znači da je zrak negdje prolazi. Ako je vozilo opremljeno ručnim mjenjačem, što je stavljen na maksimalni prenos i pokušati da uspori. To će dati puno otpora, a motor treba stati.

Šta da radim nakon zaustavljanje motora

Ako je rad "paklene mašine" u stanju da zaustavi, da ne rizikujem i pokušajte ponovo pokrenuti motor. Ako je problem uhvaćen na putu vozača, bolje je ostaviti auto negdje na sigurnom, s alarmima i koriste usluge šlep službu. Dalje, put je u službi, kvalificiranog tehničara.

Kako spriječiti katastrofu?

Oni koji su barem jednom vidio trkačke, šta je to i kako to popraviti, znaju i preporučiti podvrgnuti redovnom MOT. Također je potrebno pratiti rad pumpe za ubrizgavanje, centrifugalni regulator, turbine i promijeniti vrijeme potrošnog materijala.